Bc Racing Er vs Tein monoflex

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

kelzo813

Schüler

Beiträge: 71

Registrierungsdatum: 13. November 2009

Wohnort: Zürich

Montag, 23. April 2012, 20:51

Hast Du dir mal gedanken über das Fortune Fahrwerk gemacht?
Ist preislich relativ günstig und hast ein Jahr Garantie darauf, dieses wollte ich eigentlich kaufen nur waren damals die Lieferzeiten etwas lange...
Der Support wäre in der Schweiz auch gewährleistet durch Mastertuning :zwinker:

Gruss Kelzo

http://www.youtube.com/watch?v=aihM4zxGWPI

Zum Seitenanfang

mirco46

Anfänger

Beiträge: 25

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2009

Wohnort: Aesch

Dienstag, 24. April 2012, 06:52

Ein Jahr Garantie ist schon ziemlich cool,
doch bei Fahrwerken fängt die "Kritische" Phase eh erst nach 1 Jahr
an. ( ausser natürlich sachen wie materialfehler).

Ich bi auch nicht sooo auf den Preis fixiert, möchte allerdings dan auch was für mein
Geld.

Ich finde das neue Apexi S1 ganz interesant,
Preislich in meinem Buget, eine zumindest in Japan grosse Marke und sieht in sachen
Qualität auch ganz gut aus.
Leider habe ich null erfahrungen mit Apexi!!

Hat jemand die S1 verbaut??

Zum Seitenanfang

udomedosch

Fortgeschrittener

Beiträge: 355

Registrierungsdatum: 2. Juni 2007

Wohnort: Berlin

Samstag, 2. Juni 2012, 13:21

Haste denn schon was? Das BC gibt es sogar mit EG-Genehmigung aus CH... Da spart man sich den TÜV wenn die Rad/Reifenkombination Serie ist oder?

Ein V-Maxx Xxtreme wäre auch zur Auswahl (2 Jahre Garantie) aber das ist so günstig, dass man damit garantiert aufs Maul fällt :thumbdown:

Das BC wiederum ist ja baugleich mit dem K-Sport/D2/Megan-Racing/XYZ-Fahrwerk und kostet so ca 1400 € glaube ich mit Schweizer MwSt. Der Vorteil bei dem sind eben die Domlager. Wenn die korrekt montiert sind und gefettet, kann man auch Freude daran haben so wie ich das bisher erforscht habe

Gibts Ergänzungen/Hinweise? Ich möchte ein Fahrwerk haben und schrecke vor den 2000 € + Domlager bei KW zurück. Das Clubsport ist ohne Gutachten (jedenfalls im Internet), hat aber gleich Domlager dabei, ist aber noch ein klein wenig teurer.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »udomedosch« (2. Juni 2012, 14:00)

Zum Seitenanfang

GT-Power

Meister

Beiträge: 2 471

Samstag, 2. Juni 2012, 13:34

@udomedosch:
Dass würde ich nicht so vereinheitlichen das die Baugleich sind.

K-Sport und D2 werden in der gleichen Hallen produziert.
BC ist das Mutterhaus von Megan-Racing wie auch von Apexi es werden dort auch für anderen Marken produziert. Wobei BC die Hausmarke ist und somit ein Topprodukt ist, ich wüsste jetzt nicht wo die Nachteile sind gegenüber TEIN z.B.?
Kenne einige die das TEIN gegen das BC/ER getauscht haben und den Tausch nicht bereuen. Es ist nicht alles Müll was von Taiwan kommt und es kommt verdammt viel von Taiwain bei den aftermarket Tuningprodukte, nicht alle Japanische Marken produzieren in Japan

Zum Seitenanfang

udomedosch

Fortgeschrittener

Beiträge: 355

Registrierungsdatum: 2. Juni 2007

Wohnort: Berlin

Samstag, 2. Juni 2012, 13:53

Hab doch garnix schlechtes geschrieben über die Marken :confused:

Schon garnicht hab ich geschrieben dass irgendwas Müll ist :confused:

Und das Müll aus Taiwan kommt, hab ich auch NIE irgendwo geschrieben

Ich nenne hier bloß Fakten und einer ist, dass alle Fahrwerke die selben optischen Eigenschaften haben und aus rostendem Stahl gefertigt sind.

Und ein Jahr Garantie ist nicht viel wenn man täglich fährt und das auch im Winter. Oder?

Zum Seitenanfang

GT-Power

Meister

Beiträge: 2 471

Samstag, 2. Juni 2012, 14:16

1 Jahr ist Standard ist nicht viel das stimmt. BC sind behandelt mir ist an meinem bis jetzt kein Rost aufgefallen und habe es schon seit knapp 1 Jahr verbaut und ich fahre täglich damit rum also auch bei Schnee und Salz. Die Optik ist sehr ähnlich da gebe ich dir recht

Das ist wie Mercedes und VW bei Mercedes bezahlst du auch nur den Namen das Produkt ist nicht viel besser als bei VW. Das selbe ist bei den Fahrwerken du bezahlst nur den Namen.
Ich wollte halt Domlager haben und das BC/ER hat alle meine kriterien erfüllt auch preislich und bin sehr zufrieden damit würde es nochmals kaufen doch schlussendlich soll jeder kaufen was er will.
Subaru ist ja auch made in Japan und muss sagen das mir das Gesamtpaket nicht aus den Socken reisst, eher das Gegenteil bin was Qualität anbelangt schon sehr enttäuscht von Subaru.
Was will ich damit sagen, es ist halt nicht alles Gold was glänzt!

Zum Seitenanfang

Phil1291

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 720

Registrierungsdatum: 24. April 2012

Samstag, 2. Juni 2012, 14:49

Ich fahr das Monoflex mit der Härteverstellung vom Cockpit aus. Das Fahrverhalten ist super und auch die Qualitätist gut. Die Härte kann von hart über sehr hart bis Skateboard-Federkomfort geregelt werden. Ist aber meinem Gefühl nach in der weichsten Stellung komfortabler als das KW3 das ich vorher verbaut haste. Und laut Mitfahrern auch einigermassen Langstrecken tauglich.
Mit den anderen Fahrwerken hab ich leider keine Erfahrung. Aber ich kann dir das Monoflex wie auch das KW3 von den Fahreigenschsften und der Qualität her wärmstens empfehlen.

Alle Time-Attack Resultate Weltweit in einer App:
[url]https://www.time-attack.app[/url]

Zum Seitenanfang

udomedosch

Fortgeschrittener

Beiträge: 355

Registrierungsdatum: 2. Juni 2007

Wohnort: Berlin

Samstag, 2. Juni 2012, 16:21

@GT-Power: Ich finde das Angebot auch verlockend. K-Sport ist noch günstiger

@Phil1291: Das würde ich auch sehr gern besitzen aber dann kann ich wirklich auch zum Maxtrac greifen. Ein EInbaupartner ist gleich bei mir ums Eck (relativ) und preislich nimmt sich das nix.

Zum Seitenanfang

Phil1291

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 720

Registrierungsdatum: 24. April 2012

Samstag, 2. Juni 2012, 16:30

Übrigens sind die KW Fahrwerke aus rostfreiem Edelstahl und nicht einfach behandelt. Daher ist dort das Thema Rost erledigt. Ich bin das KW Drei Jahre inkl. Winter und Rennstrecke ca. 50'000km gefahren. Und es hat sich lediglich am Gewinde etwas Flugrost angesetzt welcher mit einer Drahtbürste von Hand innert 10min entfernt werden konnte. Auch sonst absolut keine Probleme gehabt.

Alle Time-Attack Resultate Weltweit in einer App:
[url]https://www.time-attack.app[/url]

Zum Seitenanfang

udomedosch

Fortgeschrittener

Beiträge: 355

Registrierungsdatum: 2. Juni 2007

Wohnort: Berlin

Samstag, 2. Juni 2012, 16:40

Das ist bekannt

Behandelt sind BC/K-Sport/D2/XYZ/Megan-Racing.

Wie tief geht das Maxtrac? Gibts hier Bilder von jemandem (z.B.. von @StukkiAlex) :tschuess:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »udomedosch« (5. Juni 2012, 18:42)

Zum Seitenanfang

GT-Power

Meister

Beiträge: 2 471

Samstag, 2. Juni 2012, 18:14

@udomedosch:
Musst aufpassen welchen Typen du da jetzt vergleichst

Das BC/ER entspricht dem K-Sport Super Racing

(oder halt einem KW Competition oder TEIN Super Racing) Da sind die Preise doch sehr unterschiedlich :pinch:

Zum Seitenanfang

udomedosch

Fortgeschrittener

Beiträge: 355

Registrierungsdatum: 2. Juni 2007

Wohnort: Berlin

Dienstag, 5. Juni 2012, 18:43

Ja das sind die mit extra Ölbehälter oder :confused:

Zum Seitenanfang

GT-Power

Meister

Beiträge: 2 471

Dienstag, 5. Juni 2012, 18:48

Ganz genau :thumbsup_1:

Zum Seitenanfang

udomedosch

Fortgeschrittener

Beiträge: 355

Registrierungsdatum: 2. Juni 2007

Wohnort: Berlin

Mittwoch, 6. Juni 2012, 21:11

Aber das ändert ja nicht, dass das die selben Hersteller sind

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Wenn das V-Maxx XXtreme 1400€ oder mehr kosten würde, würden es bestimmt einige Leute kaufen. Bilstein kaufen auch viele, OBWOHL es nur kaputt geht UND teuer ist. Das V-Maxx (alias Hiltrac) ist günstig, hat ne Härteverstellung (20-fach) und keine Uniball-Domlager und kostet 630 €.