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GT997

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Freitag, 2. Juli 2010, 13:02

Vielleicht noch Hinweis:

Durch den Einbau eines Rennsportlagers (Unibal) sind die letzten Komfort-Reste weggefegt. Die Geräuschkulisse erhöht sich dramatisch! Wenn man einen Helm aufhat, ist das eh Wurscht...
KW-Fachhändler mit Montage und Setup by Wolfgang Weber / Öhlins Fachhändler / offizieller StopTech - Partner mit zentralem Ersatzteillager für die EU / ATS- Motorsport- und OZ- Felgen / Millers-Oil / Forced Performance / Michelin Cup-Reifen / CarboPad / Dixcel / Galfer / Safety Devices Käfige / shop@evoservice.de


vasquez

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Freitag, 2. Juli 2010, 13:19

Vielleicht noch Hinweis:

Durch den Einbau eines Rennsportlagers (Unibal) sind die letzten Komfort-Reste weggefegt. Die Geräuschkulisse erhöht sich dramatisch! Wenn man einen Helm aufhat, ist das eh Wurscht...

Danke für deine Offenheit. Ne, also mit Helm ins Büro oder zum Einkaufen, das wäre nicht so mein Ding. Scheint also mehr was für Profis und Ringgeister zu sein. ;)

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Freitag, 2. Juli 2010, 16:42

Die Offenheit ist doch besser, als hinterher einen unzufriedenen Kunden zu haben, der 1200.-€ ärmer ist als vorher.

Wir haben da eine tragbare (für den Alltag) Alternative gefunden, quasi den goldenen Mittelweg:
vorne Unibal, hinten nicht. Die Geräuschkulisse durch die Unibal-Domlager wird fast ausschließlich von der Hinterachse definiert - weiß der Geier, warum. Das macht einen ganz ordentlichen Eindruck auf der Rennstrecke und schmerzt nicht auf der Straße.
Ungewöhnlich, aber es funktioniert.
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Donnerstag, 22. Juli 2010, 14:10

Heutiger Bericht eines unserer Kunden aus Österreich, der von uns ein Clubsport-Fahrwerk "verpasst" bekommen hat:

So, wollte nach 7000 km mit dem Clubsport mal Bericht erstatten :-)
Ich bin überwältigt wie gut das Fahrwerk funktioniert, mann gewöhnt sich ja schnell an die Kurvengeschwindigkeiten und mit der Zeit ist es wie mit Leistung, es fällt einem nicht mehr wirklich auf. Jedoch bin ich jetzt 2 Bergslaloms gefahren. Räder sagte im Regen musst nix umstellen am FW was mich teils skeptisch machte. 1 Bergslalom:
Regen, ca 4 Evos in meiner Gruppe die alle samt Regenreifen hatten und Leistungsmässig war mein Evo klar der schwächste Alle schrauben am FW rum und ich schaute zu :-).Wie Regenreifen grippen muss ich euch wohl kaum erklären, ich fuhr mit standart Strassenreifen. Fazit es konnte kein Evo meine Zeit fahren trotz Regenreifen(was im Schnitt gute 2 Sekunden bringt). Hätte ich kein Kegel angefahren wäre es sogar Tagesbestzeit geworden. Am Wochenende war ein Slalom den ich mit Slicks fuhr und konnte auf Anhieb in einem Starterfeld mit 25 Autos Platz 1 einfahren und hatte sogar noch technische Probleme.Platz 2 ging an einen komplett leeren Rennevo ohne Strassenzulassung mit deutlich mehr Dampf und wirklich gutem Fahrer.Das alles zeigt mir das das KW und vorallem die Einstellung bei Räder das A und O war. Ich fuhr mit den ATS DTC und Spurplatten, ich hatte gerade so 1mm Luft zwischen Felge und Sattel. Im 2 Lauf muss so enorme Kraft auf die Felgen gekommen sein das es die "verbog"(oder wie mann das nennt) und die Felge am Sattel anschlug und das Rad kurz blockierte
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Sonntag, 25. Juli 2010, 15:24

[url]http://img411.imageshack.us/img411/4854/schroth.jpg[/url]

Original Schroth-4-Punkt-Gurte mit ECE Straßenzulassung, in schwarz, rot, blau und silber, zum Super Einführungspreis von
229.-€ inkl. Versand lieferbar.
Erweiterung auf 6-Punkt plus 50.-€, Schulterpolster, komplette HANS-Systeme und und und....

Details gibts hier: http://www.schroth.de/Tuning/Gurte/Profi-II-FE-asm/

Auch als Profi III mit 75mm Beckengurt zum gleichen Preis.

Hier die Erklärung, warum ich den Beckengurt in 2 Zoll Breite empfehle:

Vorteile des 50mm (2") Beckengurts
Für die Erklärung, warum 50 mm Gurtband wirksamer als 75 mm Gurtband ist, sollte man sich die Form des menschlichen Körpers ansehen. Der Beckenkamm (IC) ist der Teil des Beckenknochens, der oberhalb der Hüften herausragt. Man spricht hier auch von Beckenbeuge (IC),die sich in sitzender Haltung an genau dieser Stelle ausprägt. 50 mm Gurtband passt vollkommen in diese Beckenbeuge, während 75 mm Gurtband über die Spitzen der Kammlinie herausragt. Das 75 mm Gurtband hat prozentual weniger Auflagefläche als das 50 mm Gurtband. Dadurch werden auf dem Hüftknochen, wo der Gurt aufliegt, bei einem Aufprall mehr Prellungen verursacht. Da das 50 mm Gurtband genau in der Beckenbeuge liegt, kann es 25 mm bis 40 mm strammer getragen werden und ist dabei noch komfortabler als das breitere Gurtband. Und weil sich das 50 mm Gurtband so perfekt in die Beckenbeuge anpasst, reduziert sich das Risiko, dass es über den Kamm hochrutscht und Submarining auslöst. Submarining ist das Phänomen, bei dem der Körper unter den Beckengurt taucht, was zu erheblichen Verletzungen der inneren Organe führen kann, wenn sie von dem Beckengurt gequetscht werden. Unfallstudien zeigen, je fester das Becken zurückgehalten wird, umso geringer sind die Auswirkungen auf Brust, Kopf und Nacken. Es gibt keinen Unterschied in der Festigkeit der Gurtbänder 50 mm oder 75 mm. Sie müssen die gleichen Bruchlasttests bestehen. Ein weiterer Vorteil der 50 mm Gurte gegenüber den 75 mm Beckengurten ist, dass diese bedeutend einfacher im Fahrzeug verstellt werden können.

Brutale Preissenkung für das Subaru-Forum!

Profi II FE asm 4-Punkt-Gurt 199.-€
Profi II-6 FE asm 6-Punkt-Gurt 248.-€
Keine Versandkosten innerhalb D

Aus einem großen Paket für die Versorgung einiger VLN-Teams ( die Gurte haben eine FIA-Zulassung bis 2015), solange der Vorrat reicht...
Rechnung mit MwSt-Ausweis ist selbstverständlich.
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Mittwoch, 28. Juli 2010, 16:51

Preissenkung bei Schroth-Gurten

[url]http://img411.imageshack.us/img411/4854/schroth.jpg[/url]

Original Schroth-4-Punkt-Gurte mit ECE Straßenzulassung, in schwarz, rot, blau und silber, zum Super Einführungspreis von
229.-€ inkl. Versand lieferbar.
Erweiterung auf 6-Punkt plus 50.-€, Schulterpolster, komplette HANS-Systeme und und und....

Details gibts hier: http://www.schroth.de/Tuning/Gurte/Profi-II-FE-asm/

Auch als Profi III mit 75mm Beckengurt zum gleichen Preis.

Hier die Erklärung, warum ich den Beckengurt in 2 Zoll Breite empfehle:

Vorteile des 50mm (2") Beckengurts
Für die Erklärung, warum 50 mm Gurtband wirksamer als 75 mm Gurtband ist, sollte man sich die Form des menschlichen Körpers ansehen. Der Beckenkamm (IC) ist der Teil des Beckenknochens, der oberhalb der Hüften herausragt. Man spricht hier auch von Beckenbeuge (IC),die sich in sitzender Haltung an genau dieser Stelle ausprägt. 50 mm Gurtband passt vollkommen in diese Beckenbeuge, während 75 mm Gurtband über die Spitzen der Kammlinie herausragt. Das 75 mm Gurtband hat prozentual weniger Auflagefläche als das 50 mm Gurtband. Dadurch werden auf dem Hüftknochen, wo der Gurt aufliegt, bei einem Aufprall mehr Prellungen verursacht. Da das 50 mm Gurtband genau in der Beckenbeuge liegt, kann es 25 mm bis 40 mm strammer getragen werden und ist dabei noch komfortabler als das breitere Gurtband. Und weil sich das 50 mm Gurtband so perfekt in die Beckenbeuge anpasst, reduziert sich das Risiko, dass es über den Kamm hochrutscht und Submarining auslöst. Submarining ist das Phänomen, bei dem der Körper unter den Beckengurt taucht, was zu erheblichen Verletzungen der inneren Organe führen kann, wenn sie von dem Beckengurt gequetscht werden. Unfallstudien zeigen, je fester das Becken zurückgehalten wird, umso geringer sind die Auswirkungen auf Brust, Kopf und Nacken. Es gibt keinen Unterschied in der Festigkeit der Gurtbänder 50 mm oder 75 mm. Sie müssen die gleichen Bruchlasttests bestehen. Ein weiterer Vorteil der 50 mm Gurte gegenüber den 75 mm Beckengurten ist, dass diese bedeutend einfacher im Fahrzeug verstellt werden können.

Brutale Preissenkung für das Subaru-Forum!

Profi II FE asm 4-Punkt-Gurt 199.-€
Profi II-6 FE asm 6-Punkt-Gurt 248.-€
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Sonntag, 29. August 2010, 18:41



Schroth QuickFit mit Straßenzulassung für Subaru WRX/STI GC/GD
Einfach anklicken an die vorhandenen Befestigungspunkte (2 Adapter werden mitgeliefert) und schon hast Du einen Hosenträger-Gurt...
In rot, schwarz, blau und silber lieferbar.
Einführungspreis: 139.-€ plus Versand 4.-€

In rot und schwarz, für links und rechts, sofort ab Lager lieferbar!


7 Stück zum Sonderpreis von 120.-€ frei Haus
in rot und schwarz, links und rechts.
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Dienstag, 31. August 2010, 08:23

Nur noch 4 Stück zu diesem Preis!!! :)
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Sonntag, 3. Oktober 2010, 13:44

Restbestand zu diesem Preis: noch 2 Stück in rot für die Fahrerseite.
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jiron

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70

Freitag, 22. April 2011, 19:44

Hi,

@gt997: vertreibst Du noch die Schroth Gurte? Bräuchte kurz dazu drei Infos:

1) Du schreibst die Gurte hätten eine Straßenzulassung. Wenn Du mal Schroth Quick Fit Subaru schaust, steht bei Indizes eine kryptische Buchstaben/Zahlenkombi und keine Straßenzulassung.

2) Wie ist momentan der Preis?

3) Gibts die auch für die Beifahrerseite?

Danke und Gruß
Jens

bojo

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71

Samstag, 23. April 2011, 08:05

Hallo Jens

meine Name ist zwar nicht GT997, aber auf 1) und 2) meine ich Dir antworten zu können:

zu1) Du wirst Schwierigkeiten haben, den Gurt hier eintragen zu lassen, denn ein deutsches Teilegutachten geschweigedenn eine ABE gibt es meines Wissens nicht. Wie es mit dem TÜV aber immer so ist, kann es aber durchaus sein, dass Du einen Prüfer mit Arsch in der Hose findest, der den Gurt einträgt. In anderen Ländern gibt es meines Wissens eine Zulassung (z.B. USA).

zu3) Ja: guxtu. Ich habe den Gurt auch auf beiden Seiten in Verwendung und kann ihn prinzipiell empfehlen.

Vorteil Quickfit: Schnell montiert und wenn er nicht benötigt wird auch schnell wieder demontiert und damit keine Behinderung auf der Rücksitzbank mehr.
Vorteil allgemein: H-Gurte sind die einfachste Möglichkeit, bei den miserablen Sitzen der GDB-Generation, Seitenhalt zu generieren.
Nachteil: Es gibt sicher besser sitzende Gurte von Schroth - z.B. auch mit breiteren Gurtbändern

jiron

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72

Montag, 25. April 2011, 15:06

Hi Bastian,

vielen Dank für Deine Antwort.
Der Seitenhalt in den Sitzen ist wirklich sehr schlecht. Daher sind diese Art der Gurte eigendlich die Eierlegende Wollmilchsau, denn ich brauche keine Rücksitzbank auszubauen, etc. pp

Lasse es mir durch den Kopf gehen.
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ist auch hauptsächlich für die Beifahrerseite, da man dort noch nciht mal das Lenkrad zu festhalten hat 8|. Aber nach Rücksprache mit Lukas_WRX ist das hin und her Geschleuder auch mit richtigen Schroth-Gurten auch nciht soviel besser bzw. verhindert das komische Gefühl im Magen des Beifahrers :rolleyes:

Nochmals Danke Bastian,

Gruß Jens
P.S. Ich verstehe trotzdem nicht, warum dann hier noch "strassenzugelassen" steht

Zitat

Zitat von »GT997«


Schroth QuickFit mit Straßenzulassung für Subaru WRX/STI GC/GD
Einfach anklicken an die vorhandenen Befestigungspunkte (2 Adapter werden mitgeliefert) und schon hast Du einen Hosenträger-Gurt...
In rot, schwarz, blau und silber lieferbar.
Einführungspreis: 139.-€ plus Versand 4.-€

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GT997

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73

Sonntag, 19. Juni 2011, 22:32

Ich bin hier nur selten unterwegs und schreibe darum erst jetzt nochmal zur Klarstellung i.S. TÜV:

Die Quickfit und Profi-Gurte haben alle eine Bauartgenehmigung nach ECE-R! Und damit werden Sie auf Wunsch auch eingetragen! Für die wenigen Fahrzeuge aus der Schroth-Fahrzeugzuordnungsliste gibt es darüberhinaus eine ABG, die im Fahrzeug mitzuführen ist: damit ist eine Eintragung überflüssig.
Dazu hier der Text von Schroth:

ECE-R 16.04 - Bauartgenehmigung

SCHROTH-Gurte sind nicht nur bauartgenehmigt (durch ECE-R 16.04), sondern sind die Einzigen, die mit einer ABG geliefert werden. Damit sind sie abnahmefrei in Fahrzeuge gemäß der SCHROTH Fahrzeug-Zuordnungsliste einbaubar.
Nutzen Sie alle Sitze

Die TÜV-geprüfte SCHROTH-Einbautechnologie erlaubt SCHROTH-Gurte zusätzlich zu den vorhandenen Gurtsystemen zu montieren und den Endgurt durch das Trennschloss schnell vom Gurt zu lösen. Dadurch können die Rücksitze genutzt und von allen Insassen die Originalgurte verwandt werden.

Zur Zeit habe ich hier noch einen Restposten von frischen Quickfit aus einer Aktion im Evoforum zum Preis von 129.-€ pro Stück.
In rot und silber, rechts und links - sofort lieferbar.
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resonic

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74

Sonntag, 8. Januar 2012, 15:54

Servus,
habt ihr noch einen für die rechte Seite übrig?