Chassis krumm oder Herstellertoleranz STi 08

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RGS

Super Moderator

Beiträge: 3 940

Montag, 11. August 2008, 19:02

Chassis krumm oder Herstellertoleranz STi 08

Beim Einbau des Fahrwerks ist mir beim Ausmessen aufgefallen, dass mein Sti vorne rechts ca. 7mm tiefer ist als Links. Hab erst gedacht das dies ev. mit der Gewichtsverteilung zu tun hat und die er desshalb etwas mehr eingefedert hat, oder der Boden vielleicht nicht ganz eben. Also nochmal hoch mit dem Lift und nochmal komplett ausfedern lassen und wieder runter. Hat nichts gebracht.
Naja egal, dachte ich, kommt ja nun eh ein neues Fw drunter, bei dem ich mit der Schublehre die Höhe eingestellt habe.
Und siehe da, der Unterschied ist immer noch da.
Um dies auszugleichen musste ich nun das linke Federbein 7mm höher stellen.
Ist das normal, oder ist meine Karre "krumm" ?
Gruss Roman

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RGS« (11. August 2008, 19:13)

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jules

Fortgeschrittener

Beiträge: 239

Registrierungsdatum: 24. Mai 2002

Wohnort: Ruhrgebiet

Montag, 11. August 2008, 22:10

Hi,
ist bei meinem ähnlich(My9

.Ursache kenne ich,nach zahlreichen Versuchen,Messungen und Umbauten,leider keine.

Gruß Christoph

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imprezaboy

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Beiträge: 508

Registrierungsdatum: 8. März 2006

Wohnort: 8596 Münsterlingen

Montag, 11. August 2008, 22:38

Mein Subi ist auf der Fahrerseite(links) hinten und Vorne auch ca.5mm höher gegenüber rechts...ich musste das KW 1 auch etwa 5mm höherschrauben...
Ich nehme mal an da es ein Rennauto ist und damit auf der Strecke alein unterwegs bin...sollte das auto gerade(Wagrecht) zum fahren sein...das ist meine logische Vermutung...ob ich recht habe weis ich nicht...gruss dani

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gorgoroth1

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Wohnort: D

Montag, 11. August 2008, 22:41

wir arbeiten bei uns im geschäft mit einem 3d-messarm (misst auf tausenstel mm) und vermessen damit die karossen verschiedenster hersteller. da sind unterschiede zwischen li und re von 5mm keine seltenheit. soviel zur unglaublichen präzision moderner schweissroboter

_________________
„Der Klügere gibt nach! Eine traurige Wahrheit, sie begründet die Weltherrschaft der Dummheit.”

Marie von Ebner-Eschenbach

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Corolla GT

Schüler

Beiträge: 85

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2007

Wohnort: Niederösterr.

Montag, 11. August 2008, 22:45

Solche Abweichungen hatte ich beim Lexus auch. Dürfte "normal" sein.

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RGS

Super Moderator

Beiträge: 3 940

Montag, 11. August 2008, 22:52

Find ich ja Spitze. Nun muss ich ja für die Abnahme bei der Mfk vorher und nachher messen.
Wie soll das genau vonstatten gehen wenn die Kiste original auf krummen Beinen steht ?!

Mit einem Schätzeisen ? Das ist doch murks.... :crazy:

Und überhaupt; was ist den nun richtig?
Wenn ich die Federbeine gleich einstelle ?
Oder die Federbeine so verstelle das die Distanz vom Boden zum Radkasten auf beiden Seiten übereinstimmt?

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The Goodfather

Profi

Beiträge: 1 140

Registrierungsdatum: 24. September 2002

Wohnort: Schweiz

Montag, 11. August 2008, 23:00

..nur keine panig jungs!

mit fahrer ist die kiste plus-minus 1mm gleich rechts und links..!

Autorennen sind ein Kult der Raserei, ein Spiel mit dem Tod, der Circus Maximus der Neuzeit
Franziska Teuscher (Grüne/BE) :s_lol: :s_gutenacht: :lolaway:

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Heiko57

Fortgeschrittener

Beiträge: 305

Registrierungsdatum: 1. Juni 2007

Wohnort: Bayern

Dienstag, 12. August 2008, 13:35

Also das die Autos links mehr vorspannung b.z.w höher sind ist normal.
Da ist das gewicht des Fahrers mit gerechnet wenn das Fahrzeug gerade steht. Bei den Rechtslenkern ist das umgekehrt

Ps. schaut wo auch die Batterie ist!!!!!!!!!!!!

Gruß: Heiko57

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jules

Fortgeschrittener

Beiträge: 239

Registrierungsdatum: 24. Mai 2002

Wohnort: Ruhrgebiet

Dienstag, 12. August 2008, 13:45

Mal nebenbei,durch die Federvorspannung(z.b. an einer Seite stärker) ändert man nichts an der Federhärte.

Gruß Christoph

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Schnidi

Schinder

Beiträge: 1 538

Dienstag, 12. August 2008, 14:19

ist bei meinem GT auch, der ist hinten links viel höher als rechts

auf der MFK hat das keinen interessiert, hab ihn einfach so eingestellt, dass links und rechts der gleiche Abstand ist. kannst nach der Eintragung ja wieder runterschrauben

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RGS

Super Moderator

Beiträge: 3 940

Mittwoch, 13. August 2008, 22:25

Zitat

Original von Heiko57
Also das die Autos links mehr vorspannung b.z.w höher sind ist normal.
Da ist das gewicht des Fahrers mit gerechnet wenn das Fahrzeug gerade steht. Bei den Rechtslenkern ist das umgekehrt

Ps. schaut wo auch die Batterie ist!!!!!!!!!!!!

Gruß: Heiko57

Du hast mich falsch verstanden.
Die Federbeine wurden mit der selben Einstellung eingebaut, keinen Unterschied in der Höhe und Federvorspannung. Mit dem selben Resultat wie bei den Originalen.
Musste nachträglich um dies auszubessern das vordere linke Federbein ca. 7mm höher stellen.

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patGT

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 3 742

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Luzern, Schweiz

Donnerstag, 14. August 2008, 09:03

Zitat

Original von RGS

Zitat

Original von Heiko57
Also das die Autos links mehr vorspannung b.z.w höher sind ist normal.
Da ist das gewicht des Fahrers mit gerechnet wenn das Fahrzeug gerade steht. Bei den Rechtslenkern ist das umgekehrt

Ps. schaut wo auch die Batterie ist!!!!!!!!!!!!

Gruß: Heiko57

Du hast mich falsch verstanden.
Die Federbeine wurden mit der selben Einstellung eingebaut, keinen Unterschied in der Höhe und Federvorspannung. Mit dem selben Resultat wie bei den Originalen.
Musste nachträglich um dies auszubessern das vordere linke Federbein ca. 7mm höher stellen.

Wenn Du es perfekt machen willst, gehst Du mit Deinem Auto auf eine Radlastwaage und stellst alle Federbeine so ein, dass der Wagen gleichmässig auf den "Füssen" steht.

Gruss
Patrick

MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »patGT« (14. August 2008, 09:03)