So war eben zur Nachkontrolle auf der MFK.
Hab nach dem gestrigen Fehlversuch mit dem "Leiderneinundwir sehenunsindennächsten14tagennochmals" Entscheid, mit dem Verkäufer Kontakt aufgenommen und nachgefragt was zu ändern sei ( ist ja wiedereinmal nur bei mir so, alle anderen haben ja überhaupt keine Probleme gehabt ???
).
Hab dann den Weisungen des Verkäufers folge getan und die Federrate erhöht, indem ich die Federn 15mm mehr zusammengepresst habe. Die Höhe wieder frisch eingestellt und heute eben wieder zur Nachkontrolle.
Heute sind wir dann nur noch zu zweit zum rumkurven rausgefahren. Und siehe da.....
Das Mistding streift immernoch
Zum Glück hatte ich einen tollen Prüfer. Wir konnten uns darauf einigen, dass wenn ich vorne zwischen 5 und 10mm hochschraube es passt, und ich nicht nochmal vorbeikommen muss. Da ich es sowiso wieder hochgeschraubt hätte spielt mir das keine Rolle, wär mir eigentlich mehr um den Eintrag gegangen, wenn ich ihn einmal verkaufen möchte.
@ sandrotha
hmm bei mir hat eigentlich nichts gestreift. auf welcher härte hast denn eingestellt?
Bei mir hat's auch 400km nicht gestreift, nur ganz am Anfang bei den ersten Test's einen Berg hoch mal Durchgeschlagen. Erst auf der MFK hab ich das Phänomen zum erstenmal erlebt. Der Test sieht so aus: Fahr auf einen grossen Platz, Lenkrad bis an den Anschlag und Kreise drehen und drehen und dr... :crazy: bis es kratzt.
hab ja extra angerufen beim stva luzern und die haben mir klar gesagt von den 1475mm darf man max. 40mm runter. danach wird das mass radmitte zu kotflügelrand gemessen und eingetragen (für die polizeikontrollen)
Hab noch den Cheffe der MFK wegen dem Dachmass gefragt, weil das bei mir nie genommen worden ist.
Das interessiert die gar nicht mehr... Die Begründung dafür ist, das zuviele Faktoren auf dieses Mass Einfluss haben können, z.B. Luftdruck der Reifen, neue oder abgefahrene, Sommer- oder Winterpneu.
Zählen tut nur Radnabenmitte bis Kotflügelunterkante, weil die Distanz immer gleich ist, egal was mit der Bereifung ist.
Und nochmals, wenn ich von den angegebenen 1475mm ausgegangen wäre, sprich meine Karre auf ein Dachmass von 1435mm eingestellt hätte, wäre ich beim Fw auf eine Tieferlegung von -50mm gekommen.
Da hätte es ganz sicher nicht mehr gestreift sondern gerummst
.
@ turbobuschi
Hab mich fürs Cusco entschieden, weil es viel mit dem teureren Bilstein verglichen wird. Die Verarbeitung soll sehr gut sein und ich kann die Höhe verstellen ohne die Sturz und Spurwerte ändern zu müssen. Vom Tein habe ich einfach viel über Rost gelesen und das mag ich nicht
Beim Cusco müsste dieses Problem eigentlich gelöst sein durch die verwendung von Chromstahl und Alu. Und sobald ich die Defis kriege kommt noch der E-Controller in die Hütte mit welchem ich dann Zug und Druck ( übrigens in 5 Stufen miteinander an einer Schraube von oben verstellbar, was für mich ein weiteres Plus ist, da man so nicht viel verschlimmbessern kann als Laie =) ) vom Fahrersitz aus verstellen kann. Man(n) gönnt sich ja sonst nicht's....
So nun muss ich noch schnell was tun und nachher noch meinen Subi wieder raufschrauben.
Versprochen ist versprochen.....
Gruss Roman