Subaru Community

Moin

Ob Serien Fahrwerk oder nicht, spielt keine so grosse Rolle.
Lediglich schafft es das Gewinde, mit den eingestellten Werten besser umzugehen.

Ich würde an deiner Stelle folgende Werte Einstellen:

Vo / Hi
Sturz -1.5° / -0.6°
Spur -0.02" / -0.02"

Luftdruck hab ich bei 2.8 / 2.6 Bar in 18x8 Reifen.

Das sind zumindest meine Werte, welche ich für den Alltag einstellen würde.
Sollte es mal auf eine Pässe fahrt gehen, den Sturz auf der Vorderachse auf ~ -2.0° erhöhen.
im Winter habe ich auf der Vorderachse nur noch ca -1° Sturz.

Damit habe ich gute Erfahrungen gesammelt.

Gruss
Fabian

Für welches fahrzeug werden werte gesucht?

Ich würde auf jeden fall zusätzlich einen ALK einbauen (verbessert das einlenkverhalten).
Mit den seriern federbeinen und federn kommt man vorne mit den serien sturzschrauben auf max ca. -1°15“ bis –1,30° sturz.

Auf der HA würde ich -1°10“ bis -1°30“ stellen (stellt man hinten zuviel sturz ein, untersteuert dein Subi leichter).

Nachspur mit viel minus sturz an der VA... damit fahrt es sich zwar gut, aber die vorderräder fahren sich "innen" schnell ab:- Darum würde ich vorne 1mm vorspur einstellen.

lg

An der VA vorspur und an der HA nachspur, macht nichts.
Dadurch wird die HA eine spur agiler.

Natürlich kann man auch überall vorspur einstellen.

lg

Also ich habe bei meinem 06er STi die Erfahrung gemacht, daß man an der Hinterachse den Sturz überhaupt nicht verstellen kann. Mit den Einstellschrauben läßt sich nur die Spur verstellen.

Bitte berichtigt mich, wenn ich falsch liege.

Zitat

Original von Tribal_STi
Moin

Ob Serien Fahrwerk oder nicht, spielt keine so grosse Rolle.
Lediglich schafft es das Gewinde, mit den eingestellten Werten besser umzugehen.

Ich würde an deiner Stelle folgende Werte Einstellen:

Vo / Hi
Sturz -1.5° / -0.6°
Spur -0.02" / -0.02"

Luftdruck hab ich bei 2.8 / 2.6 Bar in 18x8 Reifen.

Das sind zumindest meine Werte, welche ich für den Alltag einstellen würde.
Sollte es mal auf eine Pässe fahrt gehen, den Sturz auf der Vorderachse auf ~ -2.0° erhöhen.
im Winter habe ich auf der Vorderachse nur noch ca -1° Sturz.

Damit habe ich gute Erfahrungen gesammelt.

Gruss
Fabian

Kann ich diese Werte eigentlich auch für den 08er STi mit einem Cusco Gewindefahrwerk übernehmen, oder gelten da wieder andere ?
Und wie verhält sich der Wagen eigentlich mit diesen Einstellungen ? Ist das nervende *ichschiebmichüberdievorderräderweg* damit eliminiert ?
Reifenverschleiss ?

Gruss Roman

@kavakava: Was hast du nun für Werte eingestellt??

Mal eine nicht ganz unwichtige Frage an euch...

Habt ihr den Sturz ohne MIT Fahrer einstellen lassen?


Ich war sehr verblüfft wieviel das ausmacht.

Beispiel Vorderachse:

Ohne Fahrer..
Vorne Links ca -1,1° Vorne Rechts ca -0,5°

MIT Fahrer..
Vorne Links ca 1,05 ° Vorne Rechts ca 1,05 °

ohne oder MIT .... (kann ja nicht editieren)

Hallo,

ob bei der Achsvermessung das Fahrzeug beladen oder unbeladen vermessen wird steht in den Vorgaben der Pkw-Hersteller.
Wenn ich mich richtig erinnere, gibt es Vermessungen mit Gewichten auf Vorder-rund Hintersitzen +Kofferraum oder herunterziehen des Fahrwerkes auf eine bestimmte Fahrzeughöhle.
Wie das bei Subaru genau vorgeschrieben ist weiß ich leider nicht.

Gruß Ulli

Allrad lässt sich durch nichts ersetzen, außer durch ALLRAD!

hallo,

weiss denn jemand wie das generell bei den Impreza's ist mit der Lenkgeometrie?

Ich frage deshalb, weil ich einen eher unkompetenten Eindruck habe von dem Typen der mein Auto eingestellt hat.

Ging nach ca 500 Km nochmal zum einstellen, da iich weniger sturz hatte auf dem Ausdruck als ich haben wollte.

Als ich zum vermessen / einstellen drauf fuhr, war vorne links bereits ca - 1,1 ° negativer Sturz und vorne rechts ca - 0,5 °.
Er fing dann mal an einzustellen vorne links.

Irgendwann sagte er zu mir ich solle mal einsteigen und da zeigte es vorne beidesmals - 1,05 ° Sturz an. Er meinte dann so passt es ja und fragte mich ob ich meistens alleine fahre, was ich bejahte.
War recht verblüfft wieviel das laut den Messgeräten ausmacht. Ich stieg jedenfalls noch 2-3 mal ein und aus, jedes mal ohne Gewicht die minus 1,1 und 0,5 Grad, und wenn ich drin sitze links und rechts vorne knapp über 1 ° Grad.

Da mir leider nicht in den Sinn kam als Laie mal nachzufragen, wie das denn laut Hersteller überhaupt eingestellt werden muss (meine mit oder ohne Fahrer), hab ich ein etwas ungutes Gefühl.....

Wer kann hier Klarheit verschaffen? Es handelt sich um den WRX STI 2011 Sedan und ich nehme an, dass es sich bei MY 08 - MY11 gleich verhält.

Besten Dank für ein seriöses Feedback und bitte keine Vermutungen und Gerüchte , die hab ich nun schon in allen Varianten von ohne Fahrer über 75 Kg "Fahrergewicht" etc. gehört... .

danke und Gruss
Tom

Zitat von »TomSTI2011«

Mal eine nicht ganz unwichtige Frage an euch...

Habt ihr den Sturz ohne MIT Fahrer einstellen lassen?

Ich war sehr verblüfft wieviel das ausmacht.

Beispiel Vorderachse:

Ohne Fahrer..
Vorne Links ca -1,1° Vorne Rechts ca -0,5°

MIT Fahrer..
Vorne Links ca 1,05 ° Vorne Rechts ca 1,05 °

Ich bin auch gerade total verblüfft

Ich konnte das, bei mir, nicht in solchem Ausmaß feststellen.
Jedoch waren Dämfer und Lager beim Testen neu.

Mein Auto hat erst 8500 Km und neue Eibach Federn.

Weiss da niemand eine verbindliche Antwort?

Ich kann dir nicht sagen ob bei deinem Modell die Achsgeometrie im "beladenen" Zustand eingestellt werden muß, vielleicht weiß jemand anderes mehr !

Aber was ich dir sagen kann ist folgendes: Wenn sich jemand auf den Fahrersitz setzt und das Fahrzeug dann etwas einfedert wird der Sturz vorne links negativer. Als Beispiel an einem GT mit Eibach ProStreet Fahrwerk und 80kg Fahrergewicht verändert sich der Sturz vorne links um ca.0,05° (mein Messgerät hat nur eine Stelle nach dem Komma das heist es hat nur kurz gezuckt und ich habe geschätzt.Gemessen ohne bewegliche Drehteller aber das Fahrzeug wurde ein paar Meter bewegt).


Deine Werte "mit Fahrer" sind ja alle voll in den positiven Bereich gegangen, das ist das ertse Unding. Selbst wenn positiv und negativ verwechselt wurde kommt es nicht zu solchen Veränderungen.

Sorry, aber da haut etwas mit eurer Messung nicht hin. Wenn er vom Fach ist und eine richtige Vermessungsanlage hat (mit Rechner und aktueller Software) müßte er auch Fahrzeug speziefische Daten haben und wissen wie die Einstellbedingungen sein müssen. Sollte dein Subaru jünger als ein halbes Jahr sein, kann es sein das er noch keine Daten hat.