Subaru Community

Ein Euro 2l STI Dreht serienmäßig bis 7500U/min (gemessen mit dem selectmonitor).
Wird mehr oder weniger angezeigt, da stimmt dann der drehzahlmesser nicht.

Den pipser-einschaltpunkt kann man verstellen oder ausschalten.

lg

drehen tut er schon bis 7500. Nur hat er ab ca. 6500 keine Kraft mehr

Gruss Walter

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Der Pipser ist bei dem Wagen bei 6500 angegangen. Dann habe ich geschaltet. Klaro. wenn ich höher drehen darf, dann ist das Loch auch nicht mehr so groß in das ich dann falle....<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ich kann mir kaum vorstellen in welches "Loch" du da gefallen bist. Die Drehzahl fällt um ca. 1000 U/min beim hochschalten. Dann liegen ca. 5.500 U/min an und der ist der STI voll "im Saft". Es kann sein, das du die berühmte Gedenksekunde des Turboladers spürst. Der braucht ne halbe Sekunde bis er wieder voll dreht und den Vorschub bringt. Die Motorcharakteristik ist bei einem Turbomotor schon etwas anders als beim Sauger.

Aber deswegen hast du kein deutlich spürbares Leistungsloch. Erst wenn die Drehzahl unter 4.000 U/min fällt, dann hast du allerdings wenig Leistung weil der Ladedruck ziemlich abgefallen ist.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

hallo zusammen,

nehmt mir's übel oder nicht:
"Ich hab erst jetzt gemerkt, dass ich das Auto mit Winterreifen gekauft habe", "erfahrener Rennfahrer" und ähnliche Aussagen passen doch überhaupt nicht zusammen. Und was bis hier so als Tips gegeben wurde, sollte jemand mit derartige "Erfahrung" auch so schon wissen, denn Reifen sind auch bei anderen Antriebskonzepten ein wichtiges Thema.

So, und jetzt zieht über mich her, weil ich einen Neuen so nieder gemacht habe

Gruss

Wem 5 Sterne nicht mehr reichen, sollte Subaru fahren.

@Raysu

keine angst ich steh hinter dir.

Bin genau der selben Meinung (erfahrener Rennfahrer)

...über Dich herziehen?

Ich bin zwar auch noch nicht lange hier angemeldet aber Du sprichst mir aus der Seele. Die Aussagen passen nun wirklich völlig nicht zusammen und ich kann mir ein gewisses Stirnrunzeln nicht verkneifen.
Zum einen tönts nach völligem NS Profi a la Uwe Alzen und zum anderen kommen dann solch Themen wie billig Sommerreifen.....

....also im dem Sinn lehn ich mich mal zurück und lass mich auch steinigen.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ohne kluge Ratschläge zu geben. Dafür ist ein Forum da.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

LOL! Ok, das kann ich auch: Mit einem Trabi kann man auch über den NBR fahren.

War der Vorschlag dumm genug um eines Forums würdig zu sein?

Und nochwas: Das Forum will ich sehen in dem geschrieben wird was Du da behauptest. Ich wette das hast Du Dir aus den Fingern gesaugt!

Gruß,
Frank

also fahren können hier alle, auch mehr als wie nur von ampel zur ampel.

einige leute hier haben klare fragen und antworten gestellt. feedback ist aber keines gekommen, nur dass ich schon erfahrung mit der ns habe und schon mehrere autos bewegt habe.

gerade wenn du dich auch eine rennstrecke mit einem auto traust, dann solltest du schon etwas ahnung vom material haben.

ich bin kein motorsportler, aber ich weiß, dass wenn ich auf eine rennstrecke will mit keinem serienauto wirklich schnell fahren kann. reifen, fahrwerk und die abstimmung dieser teile spielt so eine große rolle, dass man hier romane drüber schreiben könnte.

am besten wäre, wenn man dieses thema hier einfach beenden würde. streitern bringen hier nichts.

mfg fritz

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Wie ich vorher aus anderen Foren erfahren habe, sind hier doch einige Extra Kluge Köpfe unterwegs die alles besser wissen. Das hat sich wieder bestätigt. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Ich glaub du verwechselst uns mit dem EVO-Forum!


Aber mal ehrlich, du mit deinen 46 Lenzen und soviel Erfahrung gehst auf eine Rennstrecke und weisst nichtmal was du für Reifen aufgezogen hast

Wundert mich, dass du überhaupt so alt geworden bist......

MfG
Oliver

Auch von mir:
Kauf dir richtige Reifen. Auch wenn es kein Semislick sein muß,
aber ein Reifen für 91 Euro? Was ist es denn für einer?
Ich hatte auch schon mal nen billigen Schrott drauf, da sind meine momentanen Winterreifen noch besser.
Ich sag mal so, wenn daß dir dein Reifenhändler empfohlen hat, dann such dir nen anderen.
Reifen sind nicht alles, aber mit schlechten Reifen ist alles nichts!
Frag doch einfach Walter Röhrl.

@kavakava

warte ich schreib ihm gleich ne email hahahahahahaha

sorry aber ich muss grad so lachen wie lässig du das geschrieben hast `´frag einfach Walter Röhr´` hahah

versteh mich net falsch

hahahaha

Hier könnt Ihr nachfragen :

http://www.asamnet.de/~bayerj/roehrl/autogramm.htm

OK, Jungs, kriegt euch wieder ein. Jeder hat eben so seine eigenen Vorstellung wie man ein Auto kauft, wie man mit ihm umgeht und wie man es pflegt.
Kein Grund jemandem seine Vorgehensweise vorzuwerfen.

Der Mann hat immerhin mal im Forum gefragt, was denn da nicht stimmt mit seinem Auto.
Vorzuwerfen ist ihm, das er nicht gleich von Anfang an gesagt, hat wie er zum Auto kam und wie er mit ihm umgeht. Aber ich kenne hier noch ein paar Typen, denen man erst mal alles einzeln aus der Nase ziehen muss, bis man endlich einen Gesamtüberblick hat.

Also, Schluß jetzt mit den Vorwürfen. Versuchen wir lieber den "Jungen" Subarufahrer mal aufzuzeigen, wie er mit dem Auto glücklich werden kann.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ich kaufe ein Auto, setze mich rein und fahre. Wenn es nicht gut fährt, gebe ich es in die Werkstatt. Wenn es dann immer noch nicht gut ist, dann geht er eben noch mal in die Werstatt. Ich schraube an keinem Auto rum! Also auch keine Ahnung. Was ich kann ist fahren. Und dafür bezahle ich die Werkstatt. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Also ehrlich, FlorianE, du machst es dir da zu einfach. Auch wenn du entweder zwei linke Hände hast um an einem Auto rumzuschrauben oder nicht willst und deshalb die Werkstatt bemühst, ein Auto kauft man doch nicht einfach nur mal so um dann zu schauen was es kann.

Bevor man damit auf den Ring oder sogar nur auf die Straße geht, schaut man doch erst mal in welchem Zustand es ist. Einfach reinsetzen und los fahren kann einem das Leben kosten.
Was ist wenn die Bremsbeläge runter sind oder die Reifen völlig abgefahren?

Wenn man dann noch auf die Rennstrecke geht, dann ist ein gründlicher Check des Fahrzeuges einfach Pflicht. Ich würde z.B. niemals auf den Ring fahren, wenn ich weiß das die Bremsbeläge schon fast runter sind oder das Reifenprofil gerade noch so ausreichend ist. Nach den Runden auf dem Ring ist der Verschleiß mit Sicherheit soweit fortgeschritten, das man damit wohl kaum noch fahren könnte.

Auch wenn die Werkstatt sich um dein Auto kümmert, befreit dich das nicht vor deiner eigenen Sorgfallspflicht die Arbeit zu kontrollieren.

Suche nicht die Schuld am Auto wenn es nicht so funktioniert wie du es dir vorstellst.
Das Problem, warum ein Auto nicht so funktioniert, sitzt fast immer vorne links hinter dem Steuer.

Also, jetzt schau als erstes mal nach der geeigneten Bereifung.
Mit Billigreifen wirst du nicht glücklich. Da sparst du am falschen Fleck. Da du dein Fahrzeug immer in die Werkstatt bringst und dort ständig Geld liegen lässt (die reiben sich wahrscheinlich schon die Hände wenn du auf den Hof fährst), dann glaube ich, kannst du auch das Geld für NS-geeignete Reifen aufbringen.
Dann schauen wir mal weiter. Schritt für Schritt.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

@ florian Was iss den mit 15.07. GLP?
Dann könnte man doch mal sprechen, da kommen schnell eine paar mehr Worte zusammen, als wenn man schreibt.

Oder setzt mal einen Termin rein, und frag ob an diesem jemand anwesend ist!

Vorschlag: 08. / 09.07.2006

Würde mich immer noch sehr freuen dich kennenzulernen.

Grüße,
Thorsten

P.S. Setz doch mal ein Foto rein, damit es was persönlicher wird.
(Und man dich erkennt)

God save Subaru-Impreza,8,1

Nö, war nicht dabei.
War ein Freund vom IRC.

Grüße,
Thorsten

P.S. Dann bis bald.

God save Subaru-Impreza,8,1

geändert von: THOR SU on 30/06/2006 08:55:27

Die Nr. 55 ist hier auch im Forum unterwegs.
Ist seid letztem Jahr bei jeder GLP mitgefahren.
Der Wagen von ihm hat mittlerweile über 360 Runden Nos hinter sich, ohne die geringsten Probleme zu haben. Am 15.07. ist er mit Sicherheit auch wieder dabei.
Ich werde am 15.07.2006 auch vor Ort sein und wenn das Wetter mitspielt auch wieder starten.

Grüße