Subaru Community

Und genau das ist das Problem! Anscheinend sieht AST keinen Grund sich bei Sachen TÜV und Problembehebung irgendwelche Mühe zu machen. Habe das Fahrwerk seit Februar drin und kann erst seit etwa einem Monat wieder FAST voll fahren.

Wünsch mir zwischenzeitlich, dass ich das Bilstein genommen hätte

Serge

Are you ready to fly?!?
www.impreza-club.lu

Habe mittlerweile H&R Stabi's verbaut. Das Fahrverhalten ist jetzt an sich sehr gut. Ist halt blöd dass man noch nachträglich investieren muss, damit's dann endlich klappt.

Serge

Are you ready to fly?!?
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SOOOOO,
war heute auf dem Nürburgring mit meinem Wägelchen! Ich nehms gleich vorne weg, Rekorde hab ich keine gebrochen, war schliesslich mein erstes Mal
Der Ring ist GEIL!

Zum Fahrwerk:
Hab ja mittlerweile die H&R Stabis verbaut (v 22, h 25, 3fach verstellbar, im mittleren Loch). Diese Massnahme hat das Fahrverhalten drastisch verändert. Auf einmal ist von untersteuern keine Spur mehr, das Auto liegt fast völlig neutral. Wahnsinn!! Lediglich die Steuerung könnte direkter sein, ist ja bekannt.

Muss ehrlich sagen, den genauen Luftdruck (Michelin PS2, 225/40/1 sowie Sturzwerte weiss ich nicht. Luftdruck muss so bei 2.4 - 2.5 kalt gewesen sein, Geometrie wurde von GP eingestellt.

Bin insgesamt nur 2 Runden gefahren.
In der ersten Runde hatte ich das Fahrwerk auf der 5. Stufe von 12(v&h), also eher auf der weichen Seite. Wollte nicht sofort zu hart fahren, da der Ring doch etwas rauh ist.
Der Wagen lag sehr gut, allerdings nach meinem Geschmack etwas zu weich vorne.
Also nach der ersten Runde sofort unters Auto und vorne auf 6 geschraubt. (wusste nicht, dass Reifen so heiss werden können )
A propos Reifen gabs für mich nichts zu beanstanden, für einen Strassenreifen sehr gut. Kein Schmieren, wenig Gequitsche und klares Feedback.

Nach einer gewissen Abkühlphase entschloss ich mich dann nochmal zum Automaten zu schreiten und eine zweite Runde zu wagen. Ticket gezogen, ins Auto, Handschuhe an, Gurt festgezurrt und los gings.
Der Wagen lag an der Vorderachse nun deutlich ruhiger und lenkte einen Tick präziser ein. Auch diese Runde ging klaglos am Wagen vorbei, bis auf einen Punkt.
Die Bremsen. Nach etwa 15km der 2. Runde fingen diese an zu rubbeln. Trotz Ferodo 2500 und Oreca Gr.N Scheiben. Hier werde ich, falls ich mich entschliesse öfter Rennstrecke zu fahren (was bereits geschehen ist ) eine Änderung vornehmen müssen.

Fazit: Trotz allen Scherereien ist die Bilanz für das AST für mich positiv. Gegen die Funktion des Fahrwerkes in Kombi mit den Stabis ist NICHTS auszusetzen. Super für die Rennstrecke und auch im Alltag noch gut zu fahren.
Wären die anfänglichen Probleme nicht gewesen wäre die Bilanz durchweg positiv.

Zum Ring: Für mich definitiv die geilste Strecke der Welt (ich weiss, nicht nur für mich, bin halt noch etwas euphorisch )
Was hier allerdings Trumpf ist, ist die Erfahrung und Streckenkenntnis. Habe vor Kuppen gebremst, wo andere das Gas noch voll stehen liessen. Aber Erfahrungen kann man ja sammeln

Hoffe hab jetzt nichts vergessen.


Serge



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geändert von: Kane on 10/09/2006 20:15:12