Subaru Community

Hoi.

Mir ist bei meinem Impreza (WRX GG) folgendes aufgefallen: Ich brauche etwa 1-2cm Lenkradeinschlag (Aussendurchmesser) um aenderungen in der Fahrtrichtung umzusetzen.
Im direkten Vergleich zu nem Kollegen seinem (GD B-E), welcher direkt einlenkt, frag ich mich was bei meinem falsch ist.

An was koennte es liegen? Vorspur falsch eingestellt oder ggf. Servogetriebe ausgelutscht?

Ja es handelt sich vergleichbar mit PC/Video Games um eine Totzone. Spurstangenkoepfe sollten i.O. sein.

Ich schaus mir aber heute nochmal an und schau gleich noch nach den Lagern fuers Lenkgetriebe, da hab ich auch was drueber gelesen.

Die Untersuchung gestern gab folgendes:
Die Spurstangenkoepfe sind wie erwartet i.O. Beim drehen am Lenkrad oder Reifen sah ich die direkte Auswirkung auf den jeweiligen Gegenpart. Eine Einschraenkung dazu: Der Wagen steht auf der Hebebuehne und die Reifen sind frei. D.h. wohl das Symptom der ausgeschlagenen Gummilager fuer die Servolenkung laesst sich so nicht erfuehlen, da ja kein Widerstand vom Reifen auf dem Boden da ist.
Leider hatte ich gestern keine Zeit mehr das genauer anzusehen, werde ich die Tage mal nachholen.

In der Tat habe ich noch ziemlich abgefuckte Winterreifen drauf, das koennte mit ein Grund sein. Der Kollege hat nen 0815 Sauger, also wohl nix mit verkuerztem STI Servogetriebe. Im Fahrbetrieb kann ich das noch nicht pruefen, da ich den Wagen erst insgesamt fertigbekommen muss.

Das mit den Fahrwerkseinstellungen war abseits von defekten ja auch mein erster Gedanke, deswegen die Frage nach der Vorspur.
Im Rahmen des ganzen Prozesses wird die Spur eh vermessen, von daher koennte es auch sein das dort noch was falsch eingestellt ist.