Subaru Community

Hallo Thomas

Ich habe bei meinem Forry auch ein K-Sport Fahrwerk eingebaut. Es ist nicht so hart wie mir schon einige voraus gesagt hatten, jedenfalls ich finde es angenehm. Die Strassenlage hat sich enorm verbessert und auch Das Einlenkverhalten ist extrem besser geworden. Das kann aber teils auch von der geänderten Lenkgeometrie kommen, Sturz hinte -1°30" vorne -1°20°. Da ich keine Winterreifen auf diesen Fahrzeug habe kommen Bilder erst wenn ich den Forry mal bei schönem Wetter wieder aus der Garage nehme.

Gruss Ernst

Ja das stimmt. das K-Sport ist wirklich gut verarbeitet. Sehr ähnlich wie das Tein. wer eins möchte kann mit mir kontakt aufnehmen habe für K-Sport eine gute Quelle.

Ich dachte immer K-Sport sei das gleiche wie D2.

@ Pi-One nein ist es bei weitem nicht. Das D2 ist ein Klapperfahrwerk und das K-Sport Qualität!

Wenn man das D2 richtig montiert und schön einfettet, klappert nur noch Das Auto drumrum.

D2 ist einfach sauhart, dafür eine schöne Strassenlage. Würds zwar nicht mehr montieren, aber es lässt sich fahren.

Ist es zu hart.. bist du zu schwach


Edit: Wenn ich mir die beiden Fahrwerke so ansehe entdecke ich verblüffende ähnlichkeiten :prophet:

Ein Fahrwerk muss straff sein nicht hart! sonst fliegt man viel zu schnell von der Strasse ab. daher ist ein einstellbahres fahrwerk die Beste Lösung!

@ all mit einem K-Sport Fahrwerk,

Da mein STi im Juni aus der Werksgaranrie ausläuft möchte ich diesen auch Tieferlegen, bis jetzt habe ich eigentlich nur Tieferlegungsfedern im Auge gehabt, aber das K-Sport klingt wirklich sehr gut:

Nun meine Frage: Verstehe ich es richtig das man das K-Sport Höhen und Stufenlos Härteverstellen kann?? So ähndlich wie ein KW Version 2 od. 3?

Ich möchte nur ein sehr geringes Härteres Fahrwerk alsdas Originale, ist das beim K-Sport so oder fliegen mir das gleich die Bandscheiben auf der Wirbelsäule??

Ich habe einen Impreza WRX STI MY 2005
Mein Fahrstil ist Crusen bis leich Sportlich.

Vielen Dank für eure Antworten

K-Sport sowie D2 habe sehr harte Federn, diese sind eigentlich nur für den Rennsport gedacht Bandscheibenvorfall garantiert ich würde dir das nicht empfehlen da es für dein Gebrauch viel zu hart ist.
KW 1, CUSCO Z1, Z2 oder ein Tein Superstreet wäre da viel passender und ensprechen deiner Anforderung.

greez

@ fast_WRX, danke für deine Info.

So wie ich das gefunden habe, kann man das KW 1 nicht härte verstellen, deshalb wäre mein Favorit ein Tein Superstreet, das kann man Härteverstellen und kostet nich viel mehr.

Das Eintragen eines Tein sollte ja kein problem sein.

Zu Cusco habe ich nicht viel gefunden, hätte da jemand noch einen Link?

Wo bekäme man den ein Fahrwerk oder Tieferlegungsfedern ( wäre bei mir immernoch einen Variante) zu einem guten Preis?

Danke

yhm

@ fast_WRX das kann ich garnicht bestätigen mit den Harten Federn. ich würde sagen das K-Sport ist in allen Belangen Fast identisch mit dem Tein Flex! der vorteil vom K-Sport zum Tein Superstreed ist das man die Höhe einstellen kann ohne das sich etwas an der Federvorspannung ändert!

Liebe leute,

Wir reden hier ueber Fakten und nicht von Gefuehl ob harte Federn oder nicht!!!
Also bitte keine Gefühlsaussagen, da ehh jeder es anders interpretiert!!!!


Uebrigens werden die K-Sport Artikel in den gleichen Hallen hergestellt wie D2, hoffe dies sollte so geklaert sein.....


grz
marcel

@scoobyman

thanx

@ GT96-555

kann schon sein das sie die Federn nun gewechselt haben, (verbaue diese Fahrwerke seit rund einem Jahr nicht mehr was D2 und K-Sport betriefft). Sache ist, dass ich hier Fakten vergleich betreffend Eigenschaften, Qualität, Verwendungsbereich usw. da ich sämmtlliche von mir erwähnten Fahrwerke schon verbaut habe und diese auch gefahren bin und dementsprechend auch auf eine langjährige Erfahrung zurükgreifen kann, weis ich sehr wohl wie wo und was jedes dieser Fahrwerke ist, kann oder nicht ist oder nicht kann.

dementsprechend gebe ich hier nur meine Erfahrungen weiter aus der auch meine Empfehlung kommt.

greez

Interessant Marcel. Dacht ichs mir doch dass die Fahrwerke Brüder sind.

wie siehts mit der qualität der k-sport gewindefahrwerke aus? winterbetrieb kein problem (rostanfällig) ?

das Probelm bei den D2 war immer das Domlager, 2 Monate Winterbetieb und das das ganze Kugellager und der Unterteil vom Domlager waren voller Rost und das Lager ging nach 1nem Jahr futsch, hatten aber auch solche die jetz noch gut erhalten sind, diese hatten aber kein Winterbetrieb. Da K-Sport aus der gleichen Schmiede kommt denke ich dass es da nicht anders sein wird. Die verwendeten Mateialien waren dazumals einfach billig, wie es mit den heutigen aussieht keine Ahnung, aber auch genau desswegen, sind diese Fahrwerke für mich kein Thema mehr, da ich der Meinung bin, dass sie genau unseren Winterverhältnissen nicht gewachsen sind. Bei Tein hatten wir das ganz früher auch bei den Befestigunsteilen, die waren früher nur mit Farbe angepinselt und diese löste sich mit der Zeit und danach Rost pur, heut sind sie Pulverbeschichtet und und da rostet nix mehr. Die Domalger sind von ganz anderer Qualität
Wenn ich jetz 4 Jahre zurückdenke sind die Kinderkrankheiten bei Tein (Fixiermutter die sich löste, Farbe usw) alle beseitigt worden, Wenn ich heute wieder ein DS oder K-Sport sehe ist es immer noch dasselbe wie vor 3 Jahren.
Ein weiterer Punkt sind die Befestigunspunkte der Bremsleitungen, da sie nicht fix sind wei bei herkömlichen Fahrwerken könnte dies bei flascher Montage ganz schön ins Auge gehen.

Greez