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Riverna

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1

Mittwoch, 8. April 2015, 11:26

Welches Fahrwerk könnt ihr für den Bugeye empfehlen?

Hi,

ich will mir nun ein neues Fahrwerk in meinen Bugeye bauen. Jedoch bin ich ziemlich unentschlossen. In meinem letzten Nissan bin ich ein D2 Racing Track gefahren und war sehr zufrieden, in meinem Mazda fahr ich ein TA-Technix. Das ist ansich nicht schlecht und reicht zum normalen fahren aus, kommt aber an die Qualität der Verarbeitung und auch an die Fahrdynamik vom D2 natürlich nicht ran. Jetzt gibt es für den Subi deutlich mehr Auswahl an Fahrwerken als für meinen alten Nissan, da gab es im Grunde nur Intrax (Müll), das D2 und ein BC-Racing. Für den Subi gibt es auch Tein, BC und Co. Da ich jedoch nur Erfahrungen mit dem D2 habe und diese gut waren, tendiere ich aktuell zu diesem. Um eben kein Risiko einzugeben... alternativ gebe es natürlich noch die KW Fahrwerke, jedoch ist mir das KW Var. 3 doch etwas zu teuer. Der Wagen wird 98% der Zeit normal bewegt, klar mal flott um die Kurven fahren muss drin sein, aber ich bin kein Hobbyrennfahrer der unbedingt jeden morgen seinen persönlichen Rekord auf dem Arbeitsweg aufstellen will. Eventuell will ich ein oder zwei Runden mal im Jahr auf den Hockenheimring oder die Schleife, aber das nehme ich mir schon seit 8 Jahren vor und habe es bisher nur einmal auf den Beifahrersitz geschafft.

Mich würden nun eure Erfahrungen interessieren, eventuell gibt es sogar Leute die schon mehrere Fahrwerke im gleichen Auto verbaut hatten und darum sagen können welches ihrer Meinung nach besser oder schlechter war. Bin sehr gespannt :)

Bye
Benjamin

Runeflinger

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2

Mittwoch, 8. April 2015, 11:56

Da wird sich der Bugeye ja nicht wesentlich von den anderen newage Imprezas unterscheiden. BITTE BITTE lies erst mal und wenn was offen bleibt im passenden Thread weiterschreiben.

Hier gibt es laaange threads z.B. zu

Eiback proStreet S

AP

Tein und Tein

K-Sport

und das war nur ein schneller Blick auf die ersten 10 Seiten.

Und sonst kannst Du Dich immer noch an jemanden mit ähnlicher Fragedranhängen

Also Forumsregeln beachten, erst mal fairerweise eigene Mühen investieren und dann hilft man auch lieber, statt den x-ten Thread zu begleiten der effektiv nur die Suche zu den fleischigen Threads erschwert...

Nix für ungut... :)
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
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Riverna

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3

Mittwoch, 8. April 2015, 12:17

Die Suchfunktion habe ich schon benutzt, aber keinen Thread zum Thema "D2 Racing" gefunden, nur lediglich zum K-Sport jedoch unterscheidet sich das durch die Federraten teilweise. Zumindestens hat das K-Sport vom Kumpel andere Federraten als mein D2 und fährt sich auch komplett anders, der Wagen ist natürlich gleich. Aber ich werde mir natürlich trotzdem die Threads, mal durchlesen. Insbesondere den Tein und K-Sport Thread.

bLuNa

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4

Mittwoch, 8. April 2015, 16:22

Hi,

da ich vor ein paar Tagen das gleiche Problem hatte, schmeiß ich mal das ST Suspension XTA in den Raum, für das hab ich mich nun entschieden.
Kommt von KW, anscheinend der einzige unterschied gegenüber dem KW ist dass es nicht aus Edelstahl ist. Hab mich Tagelang in verschiedenen Foren darüber informiert und die Leute scheinen wirklich begeistert davon zu sein.

ST X = KW V1
ST XA = KW V2
ST XTA = KW V2 mit Unibaldomlager

Riverna

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5

Mittwoch, 8. April 2015, 16:53

Hi,
danke für deine Meinung. Werde mir das Fahrwerk mal ansehen aber kein Edelstahl kenne ich vom TA-Technix und bin davon nicht so begeistert. Da nagt Regen, Dreck und Co schon etwas mehr am Fahrwerk.

Alex182

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6

Mittwoch, 8. April 2015, 16:59

Einfach dezente Tieferlegungsfeden (Eibach o.Ä.) und fertig. Bisschen tiefer für die Optik und bisschen straffer fürs sportliche Feeling. Du fährst nur auf der Straße, wofür ein einstellbares Gewindefahrwerk? Unnötig hart, unkomfortabel, und teuer. Federn rein und die Fahrwerksgeometrie passend einstellen lassen - was noch viel wichtiger ist.

:tschuess:

Riverna

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7

Mittwoch, 8. April 2015, 22:32

Federn stehen nicht zur Debatte, halte davon nichts. Mir kommt nur ein Gewindefahrwerk ins Auto, damit ich die Tiefe so einstellen kann wie ich es möchte. 50/50 will ich schon tiefer und das würde mit Federn gar nicht gescheit gehen.

8

Mittwoch, 8. April 2015, 23:20

Das KW V3 ist einiges komfortabler und weicher als das D2 Racing. Das du das D2 als bequem empfunden hast überrascht mich jetzt doch sehr, da es eines der härtesten Fahrwerke ist für den STi.

Lukas_WRX

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9

Donnerstag, 9. April 2015, 08:07

Federn stehen nicht zur Debatte, halte davon nichts.

Sehe ich auch so. Federn sind nur für die Eisdiele. Jeder, der mal Federn hatte und dann auf ein Gewindefahrwerk gewechselt ist, wird das bestätigen. Das sind Welten.

Welches Gewindefahrwerk zu empfehlen ist, darüber gehen die Meinungen auseinander. Kommt halt sehr stark auf die individuellen Bedürfnisse an. Ideal für Dich wäre, mal an ein Treffen zu kommen. Dann kannst Du in verschiedenen Subis mit unterschiedlichen Gewindefahrwerken mitfahren.

Mein Bilstein B16 PSS9 ist an meinem STI MY03 seit über 9 Jahren die perfekte Lösung (vorher hatte ich H&R Federn). Aber 80% meiner Kollegen haben mit dem Fahrwerk Probleme...

Riverna

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10

Donnerstag, 9. April 2015, 08:49

Das KW V3 ist einiges komfortabler und weicher als das D2 Racing. Das du das D2 als bequem empfunden hast überrascht mich jetzt doch sehr, da es eines der härtesten Fahrwerke ist für den STi.
Beim D2 kommt es stark auf die Einstellung an (jedenfalls bei meinem Nissan). Bin das vorne und hinten jeweils nur auf Klick 1 gefahren, dafür aber die Federvorspannung nicht auf 2.5cm sondern auf 4cm. Das es nicht weich ist steht ausser Frage, aber ich fand es eigentlich noch recht angenehm. Bin bisher aber auch nur das D2 Racing, ein TA-Technix im Mazda MX3, ein FK in einem Toyota MR2 und ein K-Sport Clone Fahrwerk in einem Skyline R33 gefahren. Die waren allesamt härter und unpräziser zu fahren. Ich glaube ungesehen das dass KW V3 besser ist, jedoch ist es mir mit über 2000Euro doch etwas zu teuer für meine Ansprüche. Beim D2 und KSport gefällt mir besonders gut das man die Dämpferpatrone dreht zum hoch und runter schrauben und damit die Härte der Feder immer gleich bleibt. Alles andere ist für mich quasi ein absolutes NoGo, weil auf ein Knüppelhartes Fahrwerk wie z.B. das TA-Technix im Mazda hätte ich beim Subaru keine Lust. Das passt meiner Meinung nach nicht zu dem Auto.

11

Donnerstag, 9. April 2015, 09:32

Du bist mit einer Federvorspannung von 4cm gefahren 8|
Eine sehr Abenteuerliche Einstellung... aber ja, Fahrwerkseinstellen kann auch nicht jeder, obwohl alle spezialisten sind :zwinker:

Riverna

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12

Donnerstag, 9. April 2015, 09:55

Keine Angst, ich weiß schon was ich mache ;)
Bin mit den Einstellungen sehr gut so gefahren, für sich auch sehr sehr gut.

matze383

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13

Donnerstag, 9. April 2015, 10:29

Zitat

Beim D2 und KSport gefällt mir besonders gut das man die Dämpferpatrone dreht zum hoch und runter schrauben und damit die Härte der Feder immer gleich bleibt.

Eine andere Variante dazu ist die zusätzlich eingesetzte Helperfeder (wie z.B. bei Intrax), die u.a. den Verstellbereich des Gewindes überbrückt und die sofort komprimiert (weil sehr weich), wenn der Wagen auf die Räder gesetzt wird.
Sobald das Fahrzeug auf den Rädern steht, übernimmt also nur noch die Hauptfeder mit vordefinierter Federrate die Federung. Die Federrate bleibt dadurch vollkommen unabhängig von der Gewindehöhe.
Es kann je nach Aufbau allerdings vorkommen, dass dadurch die Länge der Hauptfeder geringer ist und sie deshalb von vorherein mit einer höheren Federrate (härter) ausgelegt werden muss.
enjoy the flight !

Riverna

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14

Dienstag, 26. Mai 2015, 07:20

Hi,

meine Entscheidung zum D2 ist mittlerweile gefallen. Jedoch habe ich nun das Problem das ich bei keinem Händler in England das Fahrwerk für den Bugeye bekomme. Entweder immer vom GC oder GDB... in wie fern Unterscheiden sich gerade die Fahrwerke beim GDA? Oft steht 5x100 dabei und BJ2001 (meiner EZ 2002). Bisher habe ich nur einmal 5x100 und 2000 - 20002 gefunden, jedoch war ich zu langsam un das Fahrwerk war nicht mehr im Sortiment.

http://www.ebay.co.uk/itm/D2-Racing-stre…=p2047675.l2557


Hier steht ja zu Beispiel auch 01 - 05 das müsste demnach doch auch passen richtig?