Subaru Community

Was mir dazu noch eingefallen ist:
Wie ist denn der Platzbedarf bei einem TwinScroll bzw. EL-Header/Krümmer?
Unterscheiden die sich, abgesehen von der Rohrführung, auch in der Höhe von einem UEL-Header?
Die Montage vom Subframe soll natürlich bei beiden Krümmern möglich sein.

Danke Sven!
Ist mir aber auch schon bekannt.
Die Konstruktion steht ja eigentlich soweit auch schon fest, kleinere Änderungen sind aber immer noch möglich.

Heut is es soweit.
Zwischenstand zur Mittagspause:



Mehr Bilder kommen heute Abend.

So, es ist soweit:
Ein Tag Arbeit, aber das Gröbste ist geschafft. Morgen wird noch die Oberseite verschweißt, sowie die Stellen an die man vom Fahrzeug aus nicht dran kam.
Anschließend werden noch alle Nähte schön geschliffen und nächste Woche nochmal montiert um zu prüfen was sich evtl. beim Schweißen verzogen hat.
Bis jetzt haben aber alle Maße nach dem Schweißen noch gepasst, und es gab fast keine Spannung beim Demontieren, also wird da auch weiterhin nicht viel passieren.
Wozu ich jetzt noch nix sagen kann ist der Unterfahrschutz. Da kümmern wir uns nächste Woche drum.

Es gab auch ein Paar Änderungen, die so vorher im Voraus nicht zu berücksichtigen waren.



Die vordere Querstrebe (rot) musste um einen Verschraubungspunkt nach hinten versetzt werden, da diese genau über dem Ölfilter (schwarz eingezeichnet) gelegen hat.
Da mir aber wichtig war diesen später noch problemlos erreichen zu können, wurde die Strebe versetzt (gelber Pfeil).
Um aber trotzdem vorne noch Stabilität zu haben, sind zusätzlich die Dreiecksstreben verbaut worden (gelb eingekreist).
Ansonsten ist die Grundversion gleich geblieben. Es ist Platz zu allen relevanten Teilen wie Downpipe, ALK, Krümmer, Ölfilter + Ölablassschraube.
Und am Schluss auf der Waage hat sich gezeigt, das von den errechneten 5,8kg nur 5,5kg übrig geblieben sind.

Hier jetzt noch die versprochenen Bilder:




Detail vom Lager des Querlenker, mit Platz für ein Anti-Lift-Kit:




Abstand zur Ölwanne, vergrößert sich noch um etwa 5mm nach dem Schweißen:




Ein Käfig für den Krümmer:




Zugang zu Ölfilter und Ölablassschraube:




Abstand zur 3-Zoll Downpipe:




Lager vom Stabi:




Und zum Schluss nochmal komplett, dazu hab ich mal das Auto abgeschraubt:

Das stimmt natürlich, dass der Motor unter Last stark kippt.
Jedoch kippt er ja eher links und rechts, und "dreht" sich eher um den Bereich der Ölwanne bzw. Mitte.
Die Höhenänderung ist dabei auch nicht sooo stark, soweit ich weiß.
Wie schon im letzten Beitrag geschrieben, beim Schweißen zieht sich das Rohr noch etwas nach unten, also von der Ölwanne weg.
Von daher seh ich kein Problem dass der Motor irgendwo anschlägt.
Das wird sich dann eben bei einer ausführlichen Probefahrt erst zeigen.

Montage vom Unterfahrschutz ist auch möglich, wie ich heute ausprobieren konnte.
Leider hab ich kein Bild davon gemacht, aber hier mal eins von Google:

Dieser "Winkel" (rot eingekreist) muss entfernt werden da genau an der Stelle die vordere Querstrebe verläuft.
Anschrauben kann man ihn nach wie vor bei den 2 Langlöchern im hinteren Bereich. Außerdem hab ich vorne am
Querblech unterhalt vom Kühler noch 2 freie M6-Gewinde gefunden, da besteht auch die Möglichkeit am Unterfahrschutz
2 Löcher zu bohren, und mit passender Schraube+Beilagscheibe die Plastikwanne anzuschrauben (grün markiert).




Bodenfreiheit hab ich auch mal gemessen:
am tiefsten Punkt des Subframe sinds mit OEM-Fahrwerk noch 135mm. Zum Vergleich: beim Aerys-Mittelschalldämpfer sinds 140mm Bodenfreiheit.


@wrx-reiner:
Die kurze Probefahrt heute hat gezeigt, dass es weder an der Ölwanne noch am Krümmer oder sonst wo zum Kontakt mit dem Subframe kommt.
Egal in welchem Lastzustand usw, es klappert nirgends. Am Wochenende dreh ich nochmal eine größere "Test"-Runde, dann kann ich nochmal was dazu schreiben,
falls sich was ändern sollte.

Nach oben hat er keine Luft, liegt an mehreren Stellen an den Streben an.

Hast du die Aluplatte aus dem Link?
Könntest du mir da ein paar Bilder machen von den Befestigungspunkten?
Außerdem interessant wären Maße von ein paar Fixpunkten, je nach dem wo du am besten messen kannst.
Dann kann ich mal überprüfen ob da noch genug Platz wäre, und ob man die Verschraubungspunkte übernehmen kann.




Nehm wenn möglich trotzdem mal ein paar Maße. Was die Bauhöhe angeht sind die Rähmen ja nicht gleich.
Die vordere der drei Querstreben ist direkt unter der Ölwanne durchgeführt, also schon recht "tief". Von Unterkante Ölwanne bis Unterkante Subframe etwa 30mm.