Subaru Community

Die Spur wird schon stimmen - auch bei Deinem Auto!

Dir passt lediglich nicht, "wie das Lenkrad auf die Verzahlung draufgesteckt ist".
Das wäre -unter Umständen- durch Versatz des Lenkrades auszugleichen.

Da die Verzahlung des Lenkstocks zwar fein - aber eben für Dein Anliegen denn doch wieder "zu grob" sein könnte,
bliebe lediglich -was aber auch völlig normal und unproblematisch ist- eine Anpassung der Spurstangen auf
"Gerade-Aus-Lenkrad".

Wenn das denn alles stimmt, könnte -abhängig von der "Straßenneigung"- es immer noch ein wenig hier hin und dorthin ziehen und Du hast das Gefühl mit dem Lenkrad gegenhalten zu müssen. Und dann kommt noch der Faktor Wind, der auch -von der Seite- den Eindruck vermittelt, "gegenzuhalten" zu müssen.

Und sind noch die Reifen ursächlich. Nämlich dann, wenn sie aus dem "Vorleben ihres Reifenlebens" deutlich einseitig
abgefahren wurden, ggfls. nur auf einer (Auto-) Seite. Dann könntest Du experimentieren durch Räder-Versatz - wenn denn laufrichtungsungebunden pp.

Alles in Allem: Gewöhn Dich dran und guck´auf die Straße und nicht auf die Lenkradstellung.

Hi Daniel,

hab das selbe problem meine Spur passt aber mein Lenkrad steht schief war aber bisher zu faul es einzustellen.
Wie daddy schon sagte Lenkrad gradstellen bei der Achsvermessung und dann dementsprechend die Spur wieder einstellen fertig
Bist 60 Euro los und wunschlos glücklich.


mfg dani

Zitat von »la2«

Hi Daniel,

hab das selbe problem meine Spur passt aber mein Lenkrad steht schief war aber bisher zu faul es einzustellen.
Wie daddy schon sagte Lenkrad gradstellen bei der Achsvermessung und dann dementsprechend die Spur wieder einstellen fertig
Bist 60 Euro los und wunschlos glücklich.


mfg dani

Zitat von »la2«

Hi Daniel,

hab das selbe problem meine Spur passt aber mein Lenkrad steht schief war aber bisher zu faul es einzustellen.
Wie daddy schon sagte Lenkrad gradstellen bei der Achsvermessung und dann dementsprechend die Spur wieder einstellen fertig
Bist 60 Euro los und wunschlos glücklich.


mfg dani

Moin! Nix da wieder 60 Euro zahlen! Wenn das Lenkrad nicht gerade steht reklamieren, dann müssen sie eben die Kiste neu vermessen und beim Einsetzen des Lenkradspanners richtig gucken! Mein 3er e46 Coupe musste die Werkstatt 5 mal vermessen bis die Stellung passte Welche Reifen sind auf dem Impreza asymetrische? Dann kann es durchaus sein dass der Wagen deshalb den Eindruck vermittelt er zieht zu einer Seite

Stell mal das Lenkrad in Geradeausstellung und dreh dann jeweils nach links und rechts und zähl die Umdrehungen. Wenn das gleich ist, dann ist die Lenkung in der Mitte und sollte auch so bleiben.
Stimmen alle anderen Werte auch, also Sturz, Nachlauf,... ?
Ist an den Achsen irgendetwas ausgeschlagen, verbogen,...?
Ist der Radstand links und rechts exakt gleich?

Daniel,
bei deinem WRX sind die befestigungsgummi die das Zahnstangenlenkungsgehäuse halten alt und verschlissen.
Dadurch kann sich das lenkgetriebegehäuse axial aus der einbauposition verschieben (meistens um ca. 2 mm).
Wenn die werkstatt die spur einstellt, wird das lenkrad sicher gerade eingerichtet.
Wird bei deinem WRX dann nach der einstellung zb. beim eingeparkt eingeschlagen, verschiebt sich das lenkgetriebegehäuse in den gummilagern und bleibt in einer anderen position als das bei der spureinstellung war, stehen.
Beim fahren steht das lenkrad meistens unterschiedlich schief, je nachdem wo das lenkgetriebegehäuse in den befestigungspunkten verharrt.
Verschiebt sich das lenkgetriebegehäuse nur um 1mm, steht das lenkrad beim gerade fahren plötzlich um einiges schief.

Du kannst das verschieben des lenkgetriebegehäuse auf einer montagegrube gut beobachten, wenn du von anschlag zu anschlag lenkst.

lg

Du brauchst nur neue gummis.
Da würde ich auf jedenfall gleich härtere von zb. Whiteline einbauen.
Der einbau ist ohne lenkungsausbau mit fingerspitzengefühl zu machen.
Ich würde erst nachher die spur kontrollieren lassen.

lg

Am Legacy hab ich gleiches "Problem". Lenkrad steht schief, jedoch verzieht der Wagen weder beim bremsen noch fahren, Achse vermessen und was is? Alles bereits auf ideal Wert. Dann fand ich heraus, daß es mal einen leichten vorfahrts Schaden gab, sprich von rechts ist jemand in den Legacy gefahren, genau auf Rad / achs Höhe. Es ist nichts defekt, ausgeschlagen oder offensichtlich verbogen, aber das reicht das meine Lenkrad minimal schief steht.

Just my 2 sents