Subaru Community

ÄÄÄÄäääh

Die Subis haben das doch schon seit 10 Jahren Serienmässig, oder versteh ich dich falsch ?

//ädit
Nach dem 10. Mal lesen hab ichs verstanden.
Stellt sich die Frage, wieso du das Licht dimmen willst ?
So verliert es schlussendlich ja wieder den Effekt den es haben sollte ?!



geändert von: zyta2k on 27/10/2005 13:53:26

Hi Robert,

ich habe im Schaltplan des 03er Forester nichts mehr dazu gefunden, weiß aber, dass ich in den Plänen des SVX und des 90er Legacy Anschlüsse für so ein DRL gesehen habe (die sind aber zu Hause, und ich z.Zt. in NL).

Vielleicht lässt Du dir mal von deinem US-Kontakt die entsprechende Seite aus den Servicemanual schicken, dann können wir vergleichen und herausfinden, was umzubauen wäre. Viel kann es nicht sein ...

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

In alt.autos.subaru habe ich in der Diskussion um klickende Relais im Forester folgendes Statement gefunden:
[...] The one inside (by the glovebox) does have to do with the DRL system, it switches the low beam ground circuit between normal mode(regular switched ground) and DRL mode (grounded through the DRL dropping resistor for reduced intensity). When you turn on the headlight switch the relay activates and you hear the click. [...]

Ist also tatsächlich nur ein Relais und ein Widerstand auf der Masseseite der Scheinwerferlampen. Die Werte es Widerstandes (Ohm, Watt) wäre dann auch noch interessant.

Weisst Du zufällig, ob die .at-DRL-Regelung auch in .de so gilt?

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

Hier steht nur was zum Legacy und 2002er WRX ...

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

Für meinen WRX hatte ich mir Tagesleuchten von Hella besorgt und in die Stoßstange verpflanzt. Das will ich aber bei meinem Forester so nicht machen. Dürfte optisch ne Katastrophe werden.
Ich dachte dann an den Austausch gegen die Nebelscheinwerfer und machte mich auf die Suche (im WWW) mach geeigneten Rund-Tagfahrlichtern.

Dann bin ich über diese Seite gestolpert:

www.tagfahrlicht.at

Das ist doch genau das, was du vor Jahren gesucht hast, Burschik.
Ein elektronisches Modul läßt die Serien-Abblendscheinwerfer zu Tagfahrlichtern "mutieren". Das alles mit Zulassung !

Ich stelle mir gerade vor wie es wohl aussehen würde wenn ich meine Fernscheinwerfer als Tagfahrlichter nutze.

Bei meinem STI MY05 hab ich das folgendermassen gelöst.
(Sorry falls es nicht in diesen Fred reinpassen sollte)

Beim freundlichen Subaruhändler hab ich mir den Schalter für die Nebelscheinwerfer (Front) gekauft.
Den hab ich am Originaleinbauplatz verbaut.
Blindstecker raus, die Kabel die dort hängen an den neuen Stecker.
Dann das Originalkabel (Steuerleitung) für die Nebler kappen.
Die Abdeckung unter dem Lenkrad entfernen und dort den Strom (Steuerleitung) für das Abblendlicht anzapfen und mit dem Schalter verbinden.

Fertig.

Effekt:
Mit Klick auf diesen Schalter brennen nur die beiden Abblendlichter. Sonst nichts. =) Den Schalter kann man auf "Ein" stehen lassen wenn man will. Beim Ausschalten der Zündung geht dann ja sowieso alles aus und beim Start auch wieder an.

Es bleibt alles original, bis auf die zusätzliche Kabelverbindung zum neuen Stecker.

Greez, BlackPetter

Verbunden hab ich das mit dem gelben Kabel vom neuen Stecker.
Woher ich die Steuerleitung für das Abblendlicht geholt hab, weiss ich jetzt nicht auswendig. Werd heute Abend mal nachschauen und ev. ein Bild posten. (Auch vom Stecker, wenn ich den noch rauskriege)

Greez, BlackPetter

da werden meiner meinung nach manche begriffen durcheinander geworfen...die DRL werden deshalb gedimmt da es sich NICHT um das abblendlicht sonder um das "FEHRN"-Licht handelt!
so bekommen die original US_DRL einen leicht blendenden touch und sind somit nicht zu übersehen! somit wird auch nicht das abblendlich genutzt sondern in wechselwirkung mit dem fernlicht (so macht es auch audi bei den neueren modellen in deutschalnd) also Fern bei Tag, Abblend bei Nacht!

@BurschiK
so, ich war gestern in den Tiefen des Fussraumes und hab mal zwei Bilder gemacht.
(Angaben sind ohne Gewähr. Aber bei mir hat es so ohne Probleme funktioniert. Nachbau erfolgt auf eigene Verantwortung.)

Auf diesem Bild sieht man welche Steuerleitung ich verwendet habe.
(Abdeckung unter der Lenksäule entfernen. Dann sieht man unter dem Blinkerhebel schön diesen Kabelbaum)
Mit der rot-weissen Steuerleitung werden die Abblendlichter geschaltet. Dort musst Du den Strom abgreifen für den "Tagfahrlicht-Schalter".
Das geht z.B. mit einem "Stromdieb". Ich hab's aber gelötet. Achtung! Die rot-weisse Steuerleitung nicht unterbrechen.



Und hier sieht man wo ich den Strom abgreife und wie ich das kabel rechts von der Lenksäule verlegt habe.



Nun das Kabel nach links rüber zum Schalter führen.

Die Arbeiten am Schalter:
- Der Originalschalter für die Front-Nebelscheinwerfer hat keine Kabel dran.
- Wenn Du den Blindschalter rausnimmst, ist dort bereits der Stecker dran. Der hat zwei violette, zwei schwarze und ein gelbes Kabel dran. Die violetten und schwarzen braucht es für die Nachtbeleuchtung des Schalters. Das gelbe ist die Steuerleitung für die Nebler.
- Das gelbe Kabel kappen und eine Verbindung zwischen Stecker und der neu verlegten "Abblendlicht-Steuerleitung" herstellen. (z.B. mit einem handelsüblichen Klemm-Stecker.
- Den neuen Originalschalter montieren. Fertig.

Das lässt sich in einer lockeren halben Stunde erledigen.
Das teuerste daran ist der Originalschalter für welchen ich CHF 48.00 bezahlt habe. Aber wenn man den verwendet sieht es sehr sauber aus.

Ich hoffe, es ist alles klar. Falls Du es nachbaust, wünsche ich viel Spass und Erfolg.

Greez, BlackPetter

aso.... nicht schlecht. da sollt ich ja am besten gleich die nebler als TFL anschließen.