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Korrosion am REMUS RACING ESD

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micky

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21

Dienstag, 17. Februar 2004, 16:35

Hallo Devlin,

Meine Messdaten kannst Du unter: Antrieb/endlich EcuTek (S.17) nachlesen.

Aber Devlin, wenn du schon mit "einigen" telefonierst, frage ich mich, warum Du nicht den Patrick anrufst? - Der ist sehr nett und beantwortet Dir JEDE Frage. Vielleicht gibt es schon wieder News?

Mir persönlich sind Kurven und Werte nicht so wichtig.

Denn - WICHTIG ist: "Was auffe Straße!" - Und das ist GEIL! Der Karren rennt wie der Teufel und der ESD hat einen Hammersound!

Ich hoffe, ich konnte Dir helfen.

Laßt IHN jetzt wieder rosten...









geändert von: micky on 17/02/2004 16:44:22

vonderAlb

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22

Dienstag, 17. Februar 2004, 16:45

Dann werd ich auch mal vom Thema abweichen:

Drischnie !!

Mein WRX hat EcuTek und ist mit 199 KW legal eingetragen!!
Dazu wird die Auspuffanlage AB TURBO komplett ausgetauscht (mit Metallkats). Uppipe bleibt drin (oder auch nicht , sieht ja keiner).

Auf'm Prüfstand kommen meistens aber ca. 280 PS raus. Immer noch innerhalb der Toleranzen und damit legal.

Jeder WRX-Fahrer (nicht STI) kann legal mit EcuTek auf 199 KW/272 PS tunen ! Aber umsonst gibt es das nicht.

Andreas
Andreas

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Profeus

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23

Mittwoch, 18. Februar 2004, 19:16

Mein REMUS gammelt im Endrohr.


Neu auf Garantie?

Niemals, jetzt hat er 40000 km , der dröhnt so schööön


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oesi

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24

Mittwoch, 18. Februar 2004, 19:26

@Profeus:
Du bist ja anscheinend recht viel unterwegs, dass Du in relativ kurzer Zeit soviel km machst...
Hat sich demnach der der Klang mit zunehmender Kilometerzahl nochmals hörbar gesteigert/verbessert?

@all:
Weiss jemand ob sich der Klang des Remus am WRX stark ändert bzw. lauter wird wenn die Up-Pipe augehöhlt oder durch eine andere ersetzt wird?

Oder hat jemand ein Sound-File eines ESD mit und ohne Up-Pipe, zum Vergleichen?







Gruss Urs

4mann

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25

Mittwoch, 18. Februar 2004, 19:30

Dank @all ....auch wenn MANCHMAL der Eine oder Andere etwas vom Thema abgedriftet ist!

Ich habe heute eine Email an Remus geschickt, etwas Text und die ROST-Bildchen!

Wir werden sehen wie lange sie sich zeitlassen und wie ihre Reaktion auf meine höfliche "Korrosionsanfrage" ausfällt!

Ich bitte aber weiterhin, dass sich alle Forumsmitglieder mit Remus Racing ESD mal unter ihr Schatzi legen (DAS AUTO!) und einen kurzen Bericht abgeben.


mfg

4mann

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Profeus

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26

Mittwoch, 18. Februar 2004, 19:42

Die ersten 2000 km war er leise.

Danach war er laut, wenn er frisch von der Autobahn kam.

ab 10000 km ist er so brummelig, wenn er auch normal warmgefahren ist.


Ja ich fuhr viel, war Handelsvertreter, STI03 EZ 01/03 nun 59000 km.

Heute druntergelegt, kein Rost zu sehn, nur die schwarze Beschichtung
im Innenteil vom Endrohr platzt ab, Schönheitsfehler, nix ernstes.

Würd ihn sofort wiederkaufen !!!

Günstig, gut und bringt Leistung.


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micky

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27

Mittwoch, 18. Februar 2004, 21:39

Hallo,

ich hab´ mich jetzt mal druntergelegt, und : Rost!

Bei mir ist es aber weniger das Endrohr, sondern das Hosenrohr. Ich habe den ovalen "Edelstahl". Eine schwarze Beschichtung, wie Profeus, habe ich nicht.

Profeus

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28

Mittwoch, 18. Februar 2004, 21:57

schwarz iss nur mein Endrohr innen.

Ich lech mich moin mal drunner und schau genauer die hinteren Rohre.

Aber soundtechnisch ist das Ding klasse.


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micky

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29

Donnerstag, 19. Februar 2004, 08:48

Wirklich Schlimm finde ich das nicht. Es ist ja nur Flugrost, und der läßt sich einfach und dauerhaft mit Never Dull (Polo €4,95) entfernen.

Ich warte aber erstmal die Reaktion von Remus ab. Wenn das ein Garantiefall ist, wird Ausgetauscht, wenn nicht, mach ich den Rost selber weg.

Ein anderer ESD kommt nicht in Frage.

micky

micky

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30

Montag, 23. Februar 2004, 17:45

Heute ist bei uns Rosenmontag, der be............. Tag im Jahr, nach Karfreitag, Volkstrauertag und Totensonntag. Ich Find die Jecken TOTAL be......, und bei besoffenen Weibern muss ich kot... .

Also: Kumpel angerufen, GF bei einem VAG-Dealer, Werkstatt aufgemacht, Sti auf Hebebühne, Never Dull auf Poliermaschine, und losgelegt. Es hat länger gedauert, als ich dachte. Etwa 1 Stunde. Das Ergebnis ist geil. Besser als vorher. Auch wenn ich dieses Procedere 3x/Jahr wiederholen muss: Ich behalte meinen Remus. Es ist mir sooo ans Herz gewachsen. Aber: Nachpolieren nich´ vergessen, sonst gibt es weiße Flecken!



geändert von: micky on 23/02/2004 17:46:06

Dominik83

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31

Mittwoch, 25. Februar 2004, 00:55

Hat mal jemand von Euch versucht den ovalen ESD auf Hochglanz zu polieren?Das gebürstete Matt..naja Glanz fändich besser als das Gebürstete.Und er würd sicher nich so leicht (Flug?)rosten.

mfG

Dominik

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micky

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32

Mittwoch, 25. Februar 2004, 23:16

Ich.

Sieht zwar immer noch gebürstet aus, ist aber jetzt ganz hell und glänzt. Sieht jetzt super EDEL aus.

micky

4mann

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33

Donnerstag, 26. Februar 2004, 11:01

ANTWORT VON REMUS!!!

Ich hatte gerade ein längeres Gespräch mit der Firma REMUS!

Ich versuche mal in kurzen Zügen die Antwort zu erläutern:

- Das Endstück des REMUS RACING SOUNDS ist aus dem Qualitätsedelstahl Nr.
1.4301 ( X5CrNi1810 )gefertigt. Dies sei der ideale Werkstoff, denn er
korrodiert nicht, ist gut schweißbar und ist für das Herstellverfahren
bestens geeignet.
- Es sei normal, dass dieser Stahl bei Verwendung im Endtopfbereich
oberflächenkorrodiert!
- Eine Rostnarbenbildung bzw. ein Durchrosten ist absolut auszuschließen!

Gegenmaßnahmen:

- Das einzige was man tun kann, ist das gesamte Endrohr zu polieren!

Das hat aber gewaltige Einschränkungen:
1. Auf keinen Fall mit einer Stahlbürste oder Polierscheibe(mit
Metallpartikeln)
2. Nicht mit metallhaltigen Substanzen (div. Haushaltsreiniger für Chrom
oder Edelstahl) arbeiten

Somit bleibt nur noch das Polieren mit dem guten alten Schmirgelleinen übrig! Sollte jedoch der Endtopf oder das Endrohr nach dem Polieren erst recht korrodieren und es zu einem Qualitätsmängelantrag vor Ablauf der Garantie von drei Jahren bei REMUS kommen, dann könnte es sein, dass er wegen Manipulation am Produkt abgewiesen werden wird!


Tja was nun? Zitat REMUS "...wer schaut schon so genau unters Auto..."

Zumindest musste sich jemand mit dem Problem auseinandersetzen und wenn es doch noch Probleme geben sollte, dann habe ich eine kompetente Ansprechperson bei REMUS in Österreich!

mfg

4mann

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micky

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34

Donnerstag, 26. Februar 2004, 11:34

Hallo Herr Remus!

Was, bitte, ist ein Qualitätsedelstahl, der nicht Korrodiert, eine Oberfächenkorrosion normal ist, der aber nicht mit metallhaltigen Substanzen entfernt werden darf??? -



Dominik83

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35

Donnerstag, 26. Februar 2004, 12:49

Willst Du es wirklich genau wissen Micky?

Es ist ein hochlegierter Stahl mit 0,05% Kohlenstoffgehalt,18%Chrom und 10% Nickel,das ganze von besonderer Reinheit,deshalb Qualitätsstahl(kaum Schwefel,Stickstoff etc.alles was Stahl so beim Giessen aus der Umgebungsluft aufnimmt.)
Es gibt doch auch Polierscheiben ohen Metallpartikel,die kann man dann doch nehmen.Weisst du wie lange du mit Schmirgel an Edelstahl polierst?Würde dann den Preisunterschied zu Supersrint erklären
Aber warum der oberflächenkorrosionsanfällig ist,das kann ich Dir auch nicht sagen.Hat wohl mit der elektrochemischen Spannungsreihe zu tun,die bei einem Beifügen eines Elektrolyten elektrische Spannung zwischen den Legierungsbestandteilen erzeugt(bzw.im Oberflächenprofil)und korrodiert.Und dagegen kann man ausser Polieren echt nix machen..

mfG

Dominik

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josedan03

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36

Donnerstag, 26. Februar 2004, 14:48


die antwort von remus bzw. empfehlung könnte man so beschreiben:

vor gebrauch schütteln nach schütteln nicht mehr zu gebrauchen


gruß











Daniel
"Lieber hochschwanger als niederträchtig."

Richard David Precht

matze383

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37

Donnerstag, 26. Februar 2004, 16:36

Thema Edelstahl

"Edelstahl ist rostfrei", d.h. aber nicht, daß er nicht korrodieren kann !

Zur Spannungsreihe - Es wird sich immer das unedlere (rechts befindliche) Metall auflösen:

Gold - Silber - Nickel - Messing - Kupfer - Edelstahl -Titan - Zinn - Blei - Zink - Stahl - Aluminium


Sehr schön beschrieben unter

http://www.wasi.de/norm/rost.html

und

http://www.certisil.de/de/kundeninfo4.html


Polarisiert man eine Edelstahlelektrode anodisch, löst sich die Legierung aus Eisen, Chrom, Nickel und anderen Bestandteilen nicht auf, obwohl dies thermodynamisch zu erwarten wäre. In einem bestimmten Potentialbereich verhält sich der Edelstahl also edelmetallartig. Der Grund für diese Korrosionsfestigkeit ist die Ausbildung einer dünnen Passivschicht aus Metalloxiden und -hydroxiden auf der Oberfläche.

Ist der ESD-Topf z.B. vernickelt oder es wurden vernickelte Nieten verwendet könnte das u.U. schon der Grund für die "Auflösung" sein.


Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

geändert von: matze383 on 26/02/2004 16:54:53
enjoy the flight !

micky

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38

Donnerstag, 26. Februar 2004, 16:56

Danke, matze383.

Der Remus - "Edelstahl" - ESD besteht NICHT aus Edelstahl!

Das Endrohr besteht aus einer Metallsorte, es gibt keine Nieten und Löcher, und trotzdem war der Rostbefall auf der kompletten Oberfläche.





geändert von: micky on 26/02/2004 17:29:23

Profeus

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39

Donnerstag, 26. Februar 2004, 17:41

also hier mein Bild:

http://www.pixum.de/members/profeus/?act=a_view&album=605467&i_pos=73&page=10&ktw=c14b8fa1df9754afc8408d52b0850c89&sid=r4wz5da482d8a7e18bc386bf182c8fce

mein Remus rostet noch nicht, lediglich die innere Beschichtung löst sich


Gentlemen, Light up your Lights

micky

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40

Donnerstag, 26. Februar 2004, 18:12

Bei mir ging das innerhalb weniger Tage. Erst sah man nichts, nach vier Tagen sah´ er wie auf 4mann´s Fotos aus. Vielleicht liegt es ja auch am Streusalz? - Darf aber bei hochwertigem Edelstahl nicht passieren! - Egal, jetzt ist´s ja wech.

micky