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Boxer-Diesel-Power

Fortgeschrittener

  • »Boxer-Diesel-Power« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 18. März 2010, 19:33

satin white pearl - wirklich so schwer zu lackieren?

Hallo zusammen,

mir ist leider diesen Winter ein Telefonmasten ins Auto gelaufen ;( die Stoßstange hat's leider nicht überlebt und wurde getauscht. Beim anbauen ist mir aufgefallen, dass die Stange schon viel heller ist als der Rest vom Auto. Hab mir gedacht das liegt daran, dass das ganze Auto noch dreckig ist... aber auch nachm Waschen keine Besserung X(
Da der Deckel von der Scheinwerferreinigungsanlage eh noch nicht gut geschlossen hat und ich das Auto zwecks Frontscheibentauscht eh in die Werkstatt musste, hab ich angeordnet dass der Lackierer nochmal nachlackieren soll.
Soo und als ich dann meinen Impreza wieder abholen wollte, merk ich überhaupt keine Änderung zu vorher X(
So sieht das ganze JETZT (nachm Nachlackieren!) aus:



Als Ausrede hat mir mein Freundlicher erzählt, dass beim lackieren erst pur weiß lackiert wird und darauf dann das Perleffektzeug, das ja "fast" wie Klarlack aussieht, was meint ihr dazu?
Was soll ich eurer Meinung nach tun, ich mein ich hab für den Mist 300 € bezahlt, also nur für's Lackieren :(

Gruß, Martin :tschuess:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Boxer-Diesel-Power« (18. März 2010, 19:35)


devilgsi88

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2

Donnerstag, 18. März 2010, 19:36

meiner meinung nach ist das ganz klar ein farbunterschied zu sehen und würde mich nochmal beschweren.. die alte stossstange hat ja auch kein farbunterschied.. und vor allem für den preis...

mfg mile

3

Donnerstag, 18. März 2010, 19:49

Die Kunststoffteile haben schon im Serienzustand eine etwas andere Farbe, als nach einer neuen Lackierung. (lackierter Kunstoff & lackiertes Blech macht trotz Vorbehandlung einen Unterschied)
Nur achtet darauf normalerweise keiner.
Mir als Ex-Audifahrer ist das bei meinem Subaru sofort aufgefallen.
Bei Audi ist es noch viel schlimmer . . .

Kann sein, dass Du Dich damit abfinden musst, dass es der Lackierer nicht besser hinbekommt.

Edit: Das trifft besonders auf helle Farben zu - silber & weiss
Ahoi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schall & Rauch« (18. März 2010, 19:50)


Boxer-Diesel-Power

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4

Donnerstag, 18. März 2010, 20:13

okey, danke für die schnellen Antworten =)
dann wird man meinem Auto wohl mein Missgeschick noch länger ansehen :rolleyes:
ich red auf alle fälle mal mit dem Lackierer wenn ich mal wieder zu meinem Freundlichen komme, weiß nämlich nicht mal wo der Lackierer ist ?(
ist nämlich schon seltsam, bei bestimmtem Licht und Blickwinkel merkt man nämlich nichts und die hintere Stoßstange ist hingegen ab Werk etwas dunkler wie der Rest... helle Farben haben schon so ihre Nachteile... :hmm:

Gruß, Martin :tschuess:

A.R.

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5

Donnerstag, 18. März 2010, 20:27

Rede mal mit dem Lackierer, dass muss besser gehen. :prophet:

Einen kleinen Unterschied wird man immer sehen, wenn man nicht einlackieren läßt, aber der Unterschied ist zuviel.

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6

Donnerstag, 18. März 2010, 20:48

Also das würde ich so nie durchgehen lassen.

Meiner ist ja auch Satin white pearl, als es eine neue Stoßstange gegeben hat, hat mir mein Händler dazu geraten den Kotflügel angleichen zu lassen. Und nun kann man absolut nicht erkennen das überhaupt etwas lackiert wurde, sieht aus wie neu vom Werk :D

Hat zwar etwas mehr gekostet war aber jeden Cent wert ;)

Vielleicht bist du ja bereit bis nach Nürnberg zu fahren =)

WRX-2000

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7

Donnerstag, 18. März 2010, 21:00

Der Unterschied ist es ziemlich heftig, da würde ich nacharbeiten lassen.

Ich hatte meinen letzten Herbst auch beim Lackierer zum Ausbessern von Steinschlagschäden und Hinterlassenschaften unvorsichtiger und unbekannter Parknachbarn X(

Der Lackierer musste auch noch mal ein zweites Mal ran, wobei er von sich aus mit seiner Arbeit nicht zufrieden war - dafür sieht man jetzt keine Farbunterschiede mehr, selbst wenn man weiß, wo zu suchen ist. Es ist zwar auch ein Perl-Effekt-Lack (World Rallye Blue), scheint aber offensichtlich gnädiger auf Farbfehler zu reagieren.
"Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen." Walter Röhrl

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »WRX-2000« (18. März 2010, 21:02)


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8

Donnerstag, 18. März 2010, 21:20

Also ich als Lackieren muss zugeben das die Farbe recht schwer ist zu treffen besonders bei japanischen Autos so ist es zumindest bei uns, wir lackieren mit Farben von Glasurit welche eher für EU Autos konzipiert wurde wie Audi ,VW und co. deswegen haben wir damit große Probleme.

Trotz allem ist dieser unterschied zu heftig es geht sicher viel besser aber 100% nicht wie schon erwähnt auch original haben manchmal große unterscheide.

Gruss Vitto

WRX-2000

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9

Freitag, 19. März 2010, 20:58

Gestern hatten wir erst das Thema und heute Mittag durfte ich das hier sehen:



X( :motz:

...selbstverständlich ist der Verursacher wieder unerkannt entkommen :heuler:
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10

Freitag, 19. März 2010, 21:10

Da siehts stark danach aus, wie wenn des Meiste auspolieren kann. Nur bei den unteren Kratzern sieht man, daß es durch bis aufs Plastik ist.

Zum Thema Impreza-Weiß:
Unser Lackierer hatte auch große Probleme mit dem Farbton. Man sieht schon einen deutlichen Unterschied zum Rest.

Baumschubser

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11

Freitag, 19. März 2010, 22:27

RE: satin white pearl - wirklich so schwer zu lackieren?

Zitat

Original von Boxer-Diesel-Power

Als Ausrede hat mir mein Freundlicher erzählt, dass beim lackieren erst pur weiß lackiert wird und darauf dann das Perleffektzeug, das ja "fast" wie Klarlack aussieht, was meint ihr dazu?
Was soll ich eurer Meinung nach tun, ich mein ich hab für den Mist 300 € bezahlt, also nur für's Lackieren :(

Gruß, Martin :tschuess:


Wie soll ich das verstehen: "...pur weiß lackiert..." ?( Also erst ein Uni-Lack (Weiß) und dann mit Klarlack drüber??
Ich bin zwar nicht vom Fach, aber dass kann ich mir nicht vorstellen!!
Der Grundlack muß den Perleffekt bereits enthalten, die Klarlackschicht(en) ist (sind) dann für die Brillianz der Lackierung zuständig.
Da mein 2007er Impreza Kombi komplett in "Electric Orange" (4-Schicht-Lackierung) vom Focus ST lackiert wurde, mal der Lackaufbau: Grundierung, Perleffektlack Orange, Klarlackschicht 1 - anschleifen, Klarlackschicht 2 -> fertig!
Und keine Unterschiede zwischen lackiertem Kunststoff und lackiertem Metall! Auch nach einer Delle im Blech ist die Nachlackierung nicht zu erkennen!

Gruß,
Stephan

12

Freitag, 19. März 2010, 22:42

RE: satin white pearl - wirklich so schwer zu lackieren?

Zitat

Original von Baumschubser

Zitat

Original von Boxer-Diesel-Power

Als Ausrede hat mir mein Freundlicher erzählt, dass beim lackieren erst pur weiß lackiert wird und darauf dann das Perleffektzeug, das ja "fast" wie Klarlack aussieht, was meint ihr dazu?
Was soll ich eurer Meinung nach tun, ich mein ich hab für den Mist 300 € bezahlt, also nur für's Lackieren :(

Gruß, Martin :tschuess:


Wie soll ich das verstehen: "...pur weiß lackiert..." ?( Also erst ein Uni-Lack (Weiß) und dann mit Klarlack drüber??


Stimmt schon so, bei Perlmuttlack wird erst die Grundfarbe Weiss lackiert.
Danach kommt die Schicht, welche den Perlmutteffekt bringt.
Gibt ein paar ganz coole Möglichkeiten, wie da mit verschiedenen Farben bei unterschiedlichem Lichteinfall gespielt werden kann.

Manfred28

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13

Donnerstag, 11. September 2014, 12:22

Hallo und sorry, das ich dieses alte Thema noch mal ausgrabe.

Ich habe mich bei meinem Impreza MY08 in Satin White Pearl nun auch entschlossen, den Stoßfänger hinten und vorne lackieren zu lassen.
Hinten hatte er einen Parkrempler vom Vorbesitzer und vorne wurde der ganze Stoßfänger getauscht, der alte war unten eingerissen.

Nun war ich heute nach 3 Tagen beim Lackierer, da sich bis jetzt noch keiner gemeldet hatte und man meinte nur, es gäbe Probleme mit dem Lack.
Hätte ich mir gleich denken können, bei dem Farbton. Die beiden Stoßfänger hatte er fertig, sie waren aber viel zu hell geworden.

Jedenfalls will er es jetzt erst mal mit dem hinteren neu versuchen. Er sagte nur, er muss danach gehen, was ihm das Farbton-Messgerät ausgibt.

Was kann ich machen, falls er es partout nicht hinbekommen, auch nach mehrmaligem nachbessern ?

Ich wollte eben nur wissen, was ich als Kunde machen kann, wenn der schlimmste Fall eintrifft.

Danke schon mal im voraus ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Manfred28« (11. September 2014, 13:25)


RazerFFO

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14

Donnerstag, 11. September 2014, 14:26

Also zu deinem speziellen Problem mit dem Lackierer kann ich nichts sagen,ABER die Farbe ist definitiv ohne Unterschied lackierbar!

Wenn sie es nicht hinbekommen,ach nicht mit ausbessern Rechtsschutz Anwalt aufsuchen und schauen wegen neuem Lackierer im schlimmsten Fall.
Mein Lackierer hatte sich meine Heckklappe angesehen,Auto am nächsten Tag hingebracht und am darauffolgenden wieder geholt. Alles perfekt!

Der obere Teil der Heckklappe ist original,unten ist Kennzeichmulde neu und Klarlack ist untere hälfte komplett angeschliffen und neu.
Keinerlei Farbunterschied zu sehen




Grüße Andre

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »RazerFFO« (11. September 2014, 14:38)


Manfred28

Anfänger

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15

Freitag, 3. Oktober 2014, 16:20

Leider ist es doch so gekommen, wie ich befürchtet habe, das die Lackiererei unfähig ist, es anständig zu lackieren.

Trotzdem würde ich gerne ein paar Meinungen hören, ob ich das wirklich so hinnehmen muss, also den Farbunterschied akzeptieren.

Nach der 8 Tage andauernden Lackierung ( Weil sie den Farbton nicht treffen konnten ), sah das Ergebnis zuerst so aus :





Wie man sieht, sind die Stoßfänger heller als die Kotflügel. Auf der Beifahrerseite passt alles zu 99%, d.h. da sieht man keinen Farbunterschied.

Der Lackierer meinte, die komplette Fahrerseite sei schon mal nachlackiert worden, was ich ihm auch glaube, da der Farbton dort viel gelblicher ist.

Naja, jedenfalls nach über 2 Wochen warten auf einen Termin für eine Nachbesserung, sah das ganze gestern dann so aus :





Er hat jetzt mit genau der selben Farbmischung die Kotflügel jeweils ca. 40cm beilackiert. Nur hat sich der Effekt dadurch jetzt umgedreht, Stoßfänger dunkler als die Kotflügel.

Ich bin zwar kein Lackierer, kanns mir aber nur so erklären, das die Grundierung bei den Stoßfängern dunkler war und er beim Beilackieren direkt auf den hellen Lack lackiert hat.

Das ganze sieht selbst ein Laie auf eine Entfernung von 5-10m, je nachdem wie die Sonne raufscheint. Hier noch ein letztes aus ca. 3m Entfernung :



Was würdet ihr sagen, muss ich wirklich damit leben ( So war der genaue Wortlaut vom Lackierer gestern) oder kann ich was besseres verlangen ?

Da ich keine Rechtsschutz habe, ist das ganze auch schwierig für mich, immerhin hat die Werkstatt nur noch einen Versuch zum nachbessern.

Ich hab lange gespart für meinen ersten Scooby, da möchte ich ihn ungern verpfuschen lassen, von so einer Möchtegern-Werkstatt.

Vielen dank schon mal und ich würde mich über ein paar Meinungen oder Vorschläge freuen ;)

Phil1291

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16

Freitag, 3. Oktober 2014, 18:03

Das du keine Rechtsschutzversicherung hast, macht das ganze nicht unbedingt einfacher...

Aber ich würd das auf keinen Fall so hinnehmen. Nie und nimmer. Du hast für eine perfekte Arbeit bezahlt, oder sollst noch bezahlen. Also kann man auch eine makellose Lackierung erwarten.
Alles andere ist Pfusch und schlicht nicht akzeptabel.

Ich kann mir durchaus vorstellen, dass dies schwierig zu lackieren ist. Aber dafür gehst du ja zum Lackierer und nicht zum Metzger. Und wenn er denkt, dass sei für Ihn nicht perfekt machbar, dann soll er die Finger davon lassen.
Das ist meine Sicht der Dinge.
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