Subaru Community

Uha.. Spannende Sache! Wäre wirklich interessant zu wissen wo da was für welche Strömungen herrschen..

Neben unserem Windkanal hat soviel ich weiss das Pilatus Werk (Flugzeugbau) auch einen Windkanal. Ich bezweifle aber stark dass die an Private vermietet werden, und wenn dann wird das wohl schweineteuer sein. Und dass wir unseren privat vermieten glaub ich auch kaum, weil der ja jetzt mit den neuen FIA Bestimmungen nur begrenzt genutzt werden kann und diese Zeit bereits vollgepumpt ist. Von den Kosten ganz abgesehen (Energie, Personal und vorallem Zeit für die Auswertung).

Grüsse

Frage doch mal in Hinwil bei BMW Sauber F1 nach.

Die Kosten werden kaum zu bezahlen sein ...

Wenn du mir eine 3D CAD Geometrie von deinem Subi geben kannst
berechne und visualisiere ich dir die Strömung gratis (CFD)

Clubinterner Text

Clubinterner Text

Clubinterner Text

Clubinterner Text

Ich könnte mal versuchen das ganze im Autodesk Inventor zu Zeichnen.
Aber das wäre ja auch nicht bis übermorgen fertig...

Sprich gewisse Bauteile zusätzlich zu verbauen, als Unterschied.

Gruss Fabian

Die Diskussionen hatte ich schon mal in einem anderen Forum mitgekriegt Fazit: Vergiss es da unbezahlbar

Gruss Alain

Windkanal ist zu teuer. Aber es geht auch anders...

ich hatte wegen der Frage :
"Geht die Strömung beim WRX MY01 bei v> 200 km/h noch in die Hutze oder drüber?"
vor langer Zeit ein Experiment mit aufgeklebten Wollfäden gemacht. Dazu klebt man einfach farbige Wollefäden aufs Blech und fährt.

Ergebnis war, dass eine seitenweise Forums-Diskussion, ob oder ob nicht die Luft noch IN die kleine WRX-Hutze geht, oder ob der Strom abreisst und die Luft drüber geht.... bla bla bla .... beendet war. (Sie geht rein)

Mittlerweile könnte man so etwas kombinieren mit einer Aufzeichnung über Sportycam. Die kleinen Kameras gibts entweder als reine externe Objektive zum Anschluss an eine Videocam (so habs ich) oder als volle Cam mit Halbleiterspeicherkarten (CF etc.) Sie können mit Tape problemlos überall an der Karrosse angebracht werden und die Verwirbelungen der Wollefäden kann so aufgezeichnet werden.

Zitat

Original von Icon
es gab da doch mal n video wo ein schwarzer sti auf der rennstrecke
brutal abgeflogen ist weil er keinen heckflügel hatte und auf einen schlag extremst übersteuert hat. sowas ist mein absoluter alptraum.

ja der subaru der plötzlich zu übersteuern anfängt hab ich auch gesehen... ob das nur mit dem flügelzusammenhängt... weil so viel speed hatte der nicht drauf. das würde mich auch interessieren wie viel der flügel ausmacht bei niedrigeren geschwindigkeiten 80-120kmh...

Ja, die Aerodynamik ist ein interessantes Gebiet.

Meine Erfahrungen haben gezeigt, dass ab etwa 80km/h diese beginnt zu wirken.

Der Unterschied zwischen Surfbrett und STi Flügel habe ich nicht sonderlich gross gespürt.
Habe mich dazumal auch zuwenig darauf geachtet.

Das anbringen des MY06 Dachspoiler hingegen erbrachte eine Verbesserung des Hecks.
Dies bemerkte ich ab ca 80km/h, dass es ruhiger war als zuvor.
Es fühlte sich weniger "nervös" an.

Derselbe Unterschied machte dann nochmals der Vortex aus.
Seither ist das Heck eigentlich recht angenehm.

Mit dem alten Fahrwerk spüre ich bei 160 einen regelrechten Unterschied.
Bei 150 war das Auto nervös und zickig ... ab 160 verwandelte es sich in ein satt liegendes Auto, welches angenehm kontrollier bar wurde.

Seit dem neuen Fahrwerk, liegt er vorne nun tiefer als zuvor.
Dadurch habe ich diesen Effekt nie mehr erhalten.
Was ich auch als deutlich angenehmer zu fahren empfinde.

Was sicherlich eine gute Alternative wäre, um gewisse Veränderungen anschaulich zu machen, wäre ein überdimensionales Gebläse.
Ich denke mir, 25m/s würden da sicherlich reichen...
Eine andere alternative, welche auch ein wenig etwas veranschaulicht, ist der Hochdruckreiniger, wenn man da mit 150Bar Wasser über das Autodach jagt, so sieht man auch schön, was die Teile bewirken.
Ansonsten bleibt nicht mehr viel übrig, geschweige denn, das ganze noch zu Messen.

Was ich Dir Icon sicherlich empfehlen kann, wäre Voltex.
Die haben sehr interessante Bauteile.

Gruss Fabian

Hier noch zwei Videos von Voltex, welche ein wenig veranschaulicht, was geht:




Gruss Fabian

Zitat

Original von Carver
Windkanal ist zu teuer. Aber es geht auch anders...

ich hatte wegen der Frage :
"Geht die Strömung beim WRX MY01 bei v> 200 km/h noch in die Hutze oder drüber?"
vor langer Zeit ein Experiment mit aufgeklebten Wollfäden gemacht. Dazu klebt man einfach farbige Wollefäden aufs Blech und fährt.

Ergebnis war, dass eine seitenweise Forums-Diskussion, ob oder ob nicht die Luft noch IN die kleine WRX-Hutze geht, oder ob der Strom abreisst und die Luft drüber geht.... bla bla bla .... beendet war. (Sie geht rein)

Mittlerweile könnte man so etwas kombinieren mit einer Aufzeichnung über Sportycam. Die kleinen Kameras gibts entweder als reine externe Objektive zum Anschluss an eine Videocam (so habs ich) oder als volle Cam mit Halbleiterspeicherkarten (CF etc.) Sie können mit Tape problemlos überall an der Karrosse angebracht werden und die Verwirbelungen der Wollefäden kann so aufgezeichnet werden.

Sogar dem Tim Schrick ist der Windkanal zu teuer.

Siehe hier.

http://www.dmax.de/video/team-schrick-die-vision-teil-3/

34 Wollfäden aufkleben...
Das geht auch einfacher:

Zitat

Original von RGS
Tipp:
Vor der Montage einfach darauf achten, dass er leer ist, weil sonst das Panflötengedudel vom Fahren ablenkt...

Hahahaha, ich schmeiss mich weg

Zitat

Original von Icon
ok der preis hab ich rausgefunden in den usa ists 12000$ pro stunde :hmm:
da bind ich mir doch lieber einen panflötenspieler aufs dach

Ne, ernsthaft.
Schonmal an ein Modell gedacht ?
Oder an ein grosses Gebläse ( z.B. ein Heugebläse mit Rohr zum richten ) und Rauch welcher zum Lüftungen kontrollieren ( Luftumwälzungskontrolle ) gebraucht wird ?