Anhand der letzen Logs kann ich sagen, dass aus der Sicht der Messwerte kein Problem erkennbar ist.
Nochmal abschließend:
Drosselklappe zeigt volle Öffnung - gut
kein Magerlauf zu erkennen, Lambda liegt >=0.92V - gut
LMM-Spannung klettert max. auf bis zu 4.28V - gut
Düsenauslastung steigt auf mehr als 74% - gut
FIPW auch gut
Zündwinkel durchweg i.O., nicht zu hoch
Kein Klopfen erkennbar, im Gegenteil, hat inzwischen gleichmäßig 0.5° bis 5800U/min aufgelernt.
Beschleunigung ist im vergleichbaren Bereich (gleicher LD bei gleichen U/min). Deiner braucht nur 6% (0.5s) länger.
Ich kann natürlich nicht sagen, in wieweit die Messstrecken miteinander vergleichbar sind (Steigungen, Fahrbahn, Reifen, Temperatur, Beladung).
Was
hier los war, keine Ahnung, hat aber mit gestriger Messung nichts gemeinsam.
Grüße
- Matze -