Subaru Community

hallo zusammen
ich hoffe da kann mir jemand einen rat geben...
hab auch schon im forum geschaut, so wie bei mir wars aber bei niemandem.

auto STI MY 05 km80000 mit folgenden umbauten: ecutec, lehre dp, apgasanlage komplett 76mm, walbro benzinpumpe, gfb bov 50/50, tauschfilter trust-greddy,
boostcontroller hks evc6

nun zu meinem problem:
ich wohne auf 1400m meereshöhe, ecutec hab ich auf ca 20-30m meereshöhe machen lassen. beim 1 mapping hatte ich den hks noch nicht montiert. vor ort lief alles super, ladedruck war beim testfahren auf konstanten 1,5 bar. da ich auf der autobahn nach hause fuhr, hab ich das auto nicht unnötig getreten. als ich dann aber zunehmend in höher lagen kam(1200m) hat sich der ladedruck immer mehr verändert, es waren nur mehr die peaks von 1,5 dann gleich runter auf 1,3 und fallend. hab dann nach ca 3 wochen den kks evc6 eingebaut. der boostcontroller funktioniert super, nur hab ich jetzt schon bei 1,3-1,4bar fuel cuts + fehlercode P0244, check engine leuchtet dann und verschwindet dann nach 4mal motor an und ausmachen wieder.
war letzte woche wieder beim nachmappen, da war natürlich nichts mehr von den fuel cuts zu merken, testfahrt ging über ne halbe stunde, bei constanten 1,5bar.
werte waren auch alle in ordnung(lamda, zündung usw....)
dann bei der heimfahrt bei ca 1200m meereshöhe wieder fuel cut im 4 gang, danach nochmal testweise im 5 gang 3mal innerhalb kurzer zeit das gleiche, hab dann den ladedruck runter genommen.
ich denke jetzt mal dass es sich um fuel cuts handelt.
kann der höhenunterschied da was verändern? mein tuner ist auch ratlos, er hatte so ein problem noch nie!!

kennt jemand so ein problem

danke
gruß andreas

Hallo lukas
mal danke für deine antwort

meiner lief nie im notprogramm, es kam nur zu den kurzen aussetztern, dann ging er wieder normal.
ladedruck war wie gesagt immer auf 1,4-1,5 bar.
wird wahrscheinlich das beste sein bei mir auf 1400m abzustimmen... oder bei GP in luxenburg nachfragen.

gruß andreas