Subaru Community

Im Tacho hast Du ja den Trip-Kilometerzähler.

Zündung an, aber nicht starten

Tripzählerknopf ( oder wie sagt man dem Ding, um zwischen den einzelnen Tages-km-ständen zu switchen oder zu löschen ? Egal... )

Trip 1

Trip 2

Drehzahl bei der der Schaltblitz reagieren soll

Piepton on - off

Alles über den Tageskilometerzähler zu bedienen



Hmm, hoffe Du kapierst was ich hier schreibe, denn; klingt komisch, iss aber so

Also in der 08er STi Betriebsanleitung steht das bei mir ab Seite 3-13 ganz rechts,
Titel ist "Drehzahl-Anzeigenleuchte und Summer (WRX STI)".

Gruss,
matto

also ich meine, in meiner Bedienungsanleitung stehts drin....

Der Motor kann auch ruhig an sein. Du musst nur stehen.

Dann halt wie schon beschrieben mit dem Knopf am Kilometerzähler die Stände Gesamt --> Trip A --> Trip B --> Drehzahlmelder durchswitchen.

Bei Drehzahlmelder dann:

1. Knopf länger gedrückt halten bis Anzeige anfängt zu blinken.
2. Knopf loslassen
3. Knopf wieder gedrückt halten ---> jetzt fängt die tausender Zahl an durchzulaufen. Den Knopf da loslassen wo du willst.
4. Dasselbe Spielchen kannst du jetzt nochmal wiederholen mit der hunderter Zahl
5. Durch einmaliges drücken das ganze Bestätigen.
6. Jetzt bist du im Beep Bildschirm. Hier kannst du auch mit langem drücken einstellen ob du das ON oder OFF haben willst.
7. Bestätigen und fertig.

Meiner Meinung nach hört man das leise piepen aber kaum wenn Du etwas höher drehst.

Wie schon RGS geschrieben hat, wird der Schaltblitz über den Knopf des Tageskilometerzähler eingestellt.

- Auf Position "REV" gehen
- Knopf 2 Sek. drücken, die Tausenderstelle fängt an zu blinken
- Knopf loslassen und erneut drücken, Tausenderstelle läuft durch, bei gewünschter Tausenderstelle loslassen
- Punkte 2 bis 3 für die Hunderterstelle wiederholen

Der Piep Ton wird gleich eingestellt

- Zur Position gehen und gedrückt halten, On/Off.

Zitat von »piametak«

allerdings steht in meiner ( deutschen ) anleitung bei 3-13 etwas über `Modell ohne Turbo ...

Scheint verschiedene Versionen der Anleitung zu geben, bei mir ist es auf Seite 3 - 14 beschrieben.

Gruss Oli.

Grumel; War einer schneller :hmm:

Kann ich mich nur anschliessen. Das Pipsen ist viel zu leise

Hab mich auch schon gewundert dass bei mir das Piepsen so leise ist. Aber scheint ja generell so zu sein Hatte es bei den <= 07er STIs lauter in Erinnerung.

Gruss

Das Piepsen ist doch gar nicht soo leise klar es könnte lauter sein aber nach einigen Kilometern weiss man doch wann in etwa der Schaltpunkt kommt und hört es trotzdem.

Ausserdem habe ich es nach dem Leistungsdiagramm eingestellt ca.400 U/Min vor dem idealen Schaltpunkt

Gruss Alain

Aber auch das blinken sieht man nicht gut. Hab beim Motorrad auch einen Schaltblitz also extrem grell. Sehe ich auch nicht mehr. Ich werde langsam alt

Nicht mal mit der Serienabgasanlage war das Piepen besonders gut zu hören, ganz zu schweigen jetzt ;-)
Vielleicht wird es besser wenn ich endlich mal die Dunlops wegwerfe

Gruss

Die original Blinkpiepse kannste echt vergessen.

Das piepsen hörste nicht und das klitzekleine rote Lämpchen auf einem rotbeleuchteten Hintergrund, kann man auch höchstens erahnen.

Piepse und Lampe sind für die Füchse, die bringen nicht's.

Schei$ auf den Piepser. Wenns Kfz nicht mehr schneller wird, ist es Zeit, in den nächsten Gang zu schalten :crazy:

hehe....naja...aber dann hätte man es auch gleich weglassen können.

Wenn man schon so ein Gimmick im Auto verbaut, dann sollte es wenigstens auch seinen Zweck erfüllen.
Der müsste so laut sein wie der "nicht angeschnallt" piepton.

Also ich erschreck mich immer ganz fuerchterlich wenn der Pieps abgeht ;-)

Nee, Quatsch, aber ich hoers problemlos, war wohl nicht oft genug in der Disco,
das Laempchen hingegen nuetzt in der Tat nicht wirklich viel...