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Immer leere Batterie.

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bucher

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21

Dienstag, 27. Januar 2009, 08:06

Ich werde das heute abend mal austesten. Ich habe ein Fluke Ampere Meter, mal schauen wie genau das Ding ist.
Ich werde wieder berichten.

RGS

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22

Dienstag, 27. Januar 2009, 08:40

Geh doch zu einem Autoelektriker....
Problem gelöst und Dein Messgerät lebt dann ja auch sicher weiter.... ;)
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Giovanni

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23

Dienstag, 27. Januar 2009, 15:21

Bei meinem Impreza war die erste Batterie nach 1 Jahr und 4 Monaten tot, jetzt hängt da einmal in der Woche das Ladegerät vom Motorrad dran.

Gruß Guido

The Goodfather

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24

Dienstag, 27. Januar 2009, 19:19

@ bucher; den dauerstrom misst man grundsätzlich immer vom minuspol aus, weil auf diese art keinen kurzschluss provozierst, wenn du mit der klemme aus versehen die karosserie berührst. ;)

den ladestrom misst du mit einer amperezange und dealerweise um den pluspol der batterie. wenn du mit einer amerezange misst, brauchst du keine batteriepole abhängen. im gegentiel, das auto sollte ja laufen während dessen. ;)
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bucher

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25

Mittwoch, 28. Januar 2009, 07:01

Ich konnte gerstern nur die Spannung an der Batterie messen.
Wenn der Motor aus ist 13V, wenn der Motor ein ist 14V. Ich denke der Alternator funktioniert noch.

Ampere konnte ich mit meinem Amperemeter nicht messen, es geht nur für Wechselstrom.

bucher

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26

Mittwoch, 28. Januar 2009, 18:57

so heute habe ich gemessen.

Ruhestrom immer so ca. 13, 14, 15 mA und ca alle 5-10 sekunden springt der Strom auf ca 25-30 mA.

So jetzt an die Spezialisten was meint Ihr? Ist das in Ordnung so?

Gruess Sandro

Longimanus

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27

Mittwoch, 28. Januar 2009, 19:11

Ziehe mal eine Sicherung nach der andern raus und miss immer wieder.
So kannst du mal die Sicherungsgruppe etwas einkreisen.
Hast du die Sicherungsgruppe kommen meist nur noch wenige "Geräte" in Frage. Guck ob du die ausstecken kannst (z.B. Scheibenwischermotor) oder vielleicht kannst das Relais aus ziehen (Licht).
Zur Not geh mal mit dem Ohr durch. Wenn es solche Sprünge macht versucht das "gerät" verutlich immer wieder zu starten. Vielleicht hörst ein Ticken oder so.

Den Fall hatte ich mal am Espace. Der Heckscheibenwischer ist festgefahren und hat auch solche Sprünge produziert.

Sorry, hatte das "m" vor dem "A" überlesen 8)
Scheint ganz passabel zu sein. Dann lass mal die BAtterie checken. Ich denk die hat nen Schuss.

Gruss
Longi
Gruss
Longi

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Longimanus« (28. Januar 2009, 19:22)

The Goodfather

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28

Mittwoch, 28. Januar 2009, 19:24

hey bucher, wenn das so ist, ist die batterie kaputt. kann mir fast nichts anderes vorstellen. aber im kurzstreckenbetrieb.. und bei den momentanen temperaturen.. :rolleyes: währe auch sehr aussergewöhnlich, ein subi mit einem zu hohen standstrom. auch kaputte alternatoren sind recht selten bei subis.. :hmm:
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Profeus

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29

Mittwoch, 28. Januar 2009, 19:39

hatte mein STI 2003 auch alles, alle paar Tage Batt leer.

Kriechströme waren es auch nicht.

Batterie neu nach 14 Monaten, Fehler weg und Auto sprang auch mal nach 12 Tagen Standzeit sauber an.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Profeus« (28. Januar 2009, 19:39)

bucher

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30

Mittwoch, 28. Januar 2009, 19:57

danke für die Antworten.

kappute Batterie kann ich mir fast nicht vorstellen. Denn ich habe im 2008 2 Stk. neue Batterien von banner auf Garantie erhalten.

Aber ich werde die Batterie trotzdem mal prüfen lassen.

BajaGermany

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31

Donnerstag, 29. Januar 2009, 13:19

Hallo bucher,
IMHO ist ein Ruhestrom von 10 -15 mA in Ordnung. Darüber sollte es aber nicht sein, die Sprünge würde ich mal untersuchen (lassen), wodurch diese verursacht werden... evtl. schaltet eine elektronische Komponente nicht sauber ab?
Grüße
Chris

Profeus

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32

Donnerstag, 29. Januar 2009, 13:30

war beim STI ebenso, die Sprünge sind glaub ich mal normal, hatte ich auch.

jemand meinte, die Zentralverriegelung o.ä. wird da gepulst.

zumindest zieht es so niemals in 4 Tagen eine Batterie leer.



bei mir lags an der Batterie, nach Austausch eggen eine ordentliche (Exide)



lief alles und der wagen konnte auch mal 10 Tage rumstehen.

bucher

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33

Donnerstag, 29. Januar 2009, 16:50

Hallo zusammen

Hier die Antwort von Subaru Safenwil

Sehr geehrter Heer Bucher

Primär müsste man den Ladungszustand der Batterie überprüfen. Wenn diese nicht mind. 80% beträgt müsste man eine Normalladung der Batterie durchführen. Dazu kommt das der Alternator eines Subarus Lastabhängig arbeitet und nicht Drehzahlabhängig wie bei anderen Modellen.

Da euer Subaru über ein LAN-System verfügt, können Sie den Ruhestrom erste nach ca. 10min messen und korrekt bestimmen. dieser sollte einen Werft von ca. 10mA aufweisen.
Bei weiteren Fragen kontaktieren Sie mich doch bitte telefonisch, damit keine Missverständnisse entstehen können.

bucher

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34

Donnerstag, 29. Januar 2009, 16:53

Wenn der Ruhestrom gut ist, sollte ich mir eine Optima Batterie kaufen, die verbauen sie viel bei Oldtimern die nur wenig gebraucht werden.
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