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Thomas91

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  • »Thomas91« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 9. Oktober 2010, 11:25

K-Sport Erfahrungen?

Hat jemand erfahrung mit den Bremsanlagen für die vorderachse von K-Sport? Bin am überlegen ob ich mir gleich so eine hole statt neue bremssättel...
Mein Subi schon im vorzeitigem Winterschlaf :D

imprezaboy

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2

Samstag, 9. Oktober 2010, 12:35

ja ich... :anbet:

Habe VA 8Kolben Sättel 356mm Bremsscheiben mit Pagid Gelb Klötzen
HA 6Kolben Sättel 330mm Bremsscheiben

was möchtest Du wissen...???
gruss Dani

Thomas91

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3

Samstag, 9. Oktober 2010, 12:43

Wie ist die anlage im alltag? Würde di mit 6 kolben nehmen, also vorne 303mm
Hat si irgendwelche schwachstellen? Vorteile, nachteile?
Wie ist die montage? Problmenlos, passgenau???
Mein Subi schon im vorzeitigem Winterschlaf :D

Toenz

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4

Samstag, 9. Oktober 2010, 16:05

hab die 286 an der VA, seit über 1 Jahr.
Passte bei der Montage 1:1, bei der MFK anstandslos eingetragen und funktionniert für meine Ansprüche bis jetzt tatellos!

Gruss
Toenz
GT95, GT94, GT94... GT96 :love:

Kerber

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5

Donnerstag, 9. Juni 2011, 23:30

Habe da einen Bekannten mit der 8-Kolbenanlage in einem S6+. Auf Nachfrage von mir,wurde die Anlage gelobt.
Gestern wurden dann nun die bekannten Risse in beiden Scheiben erblickt,wobei da nicht viel Laufleistung und nur etwas Lausitzring zu verarbeiten war. Bekomme Montag das Fahrzeug zu sehen bzw steht es ab Sonnabend in Bautzen beim Treffen einer deutschen Automarke.
Bitte/danke
S# :thumbsup:

hoagie

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6

Donnerstag, 9. Juni 2011, 23:34

fuer welches fahrzeug?
was hast du damit vor?

im bekanntenkreis sti/evo haben sie schon einige gehabt. betonung gehabt.... teilweise hat es die teile sogar verzogen von "explodierenden" scheiben ganz zu schweigen.
kommt auch darauf an welchen belag du fahren willst und eben wie sehr du sie belastest.

7

Freitag, 10. Juni 2011, 00:08

Es gibt auch positive Erfahrungen - K-Sport 356 mm 8 Kolben auf Seat Leon Cupra (310 PS) mit Yellow Stuff. Dauerbetrieb Nordschleife, 8 - 10 Runden hintereinander, BTG unter 8:30 min.
Anlage funktioniert seit langem problemlos, fading war ein wenig vorhanden, jedoch komplett weg nach Entfernen der Ankerbleche und damit kein Hitzestau mehr.
Ahoi

hoagie

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8

Freitag, 10. Juni 2011, 00:11

die anlagen sind absolut brauchbar, war keine negativ bewertung meinerseits!
ich persönlich würde sie jedoch nicht kaufen

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9

Freitag, 10. Juni 2011, 01:38

Hallo,hatte am Nissan 8 Kolben 330mm vorne ,6 Kolben 330mm hinten...Top...super Sache...auf die Subi kommt nächste Woche auch wieder eine vorne und hinten...freu mich schon..:):)

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10

Montag, 17. Juni 2013, 20:19

Hi

Seit ihr alle zufrieden mit der k-sport?

Und welche würdet ih mir empfehlen für den sti sedan 2011

bojo

AK-Event

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11

Montag, 17. Juni 2013, 21:14

Naja, alle sind damit sicher nicht zufrieden - steht ja schon oben - ist aber auch bei jedem Teil so. Das hat nicht unbedingt was mit K Sport zu tun.
Empfehlung für Deinen 11er STi? Glaubensfrage! Das kommt vornehmlich auf Dein Fahrprofil und den Geldbeutel an. Brauchst Du maximale Standfestigkeit aufgrund von Rennstreckeneinsatz? Dann natürlich möglichst großer Durchmesser. Brauchst Du nicht das letzte Bischen an Standfestigkeit, dann kleiner und damit leichterund damit eine bessere Bodenhaftung aufgrund geringerer ungefederter Massen.

Beiträge: 30

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12

Montag, 17. Juni 2013, 21:47

Ich fahr 80% im alltag und 20% auf rennstrecke nordschleife oder hockenheimring aber die serien anlage ist nach 1. 1/2 runden auf der nordschleife tot :(
Was kannst du mir in meinem falle empfehlen

bojo

AK-Event

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13

Montag, 17. Juni 2013, 21:57

Ich habe nicht verschiedene K Sport Anlagen auf einem 11er STi getestet, somit ist alles Theorie, Aber wenn Deine Serienanlage nach 1/2 Runden tod ist, dann gibt's hier im Forum zahlreiche threads von anderen Scheiben über Beläge, andere Bremsflüssigkeit, Stahlflexleitungen und Kühlungsmaßnahmen. Das jedenfalls wäre mein Weg. Und nicht zu verachten: Tipps zum besseren Bremsen einholen!
Die einfache Alternative ist aber sicher einfach eine große Anlage. Vor allem würde ich da aber recherchieren, ob es zu den verschiedenen Anlagen Scheiben und Beläge von anderen Herstellern gibt falls Du mit dem K Sport Material nicht zufrieden bist.

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14

Montag, 17. Juni 2013, 22:05

Ich hab ja noch keine k-sport anlage gehabt deswegen frag ich ja ob diese für meine zwecke ok ist entweder die 330mm Scheiben und 8 Kolben oder 356mm Scheiben und auch 8 Kolben

15

Montag, 17. Juni 2013, 22:11

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Was soll man den da noch sagen, wenn bojo schon alles beantwortet... :frown:
:zwinker: :thumbup:

Hab ne K-Sport auf meinem GT und habe bis anhin noch keine Probleme mit der Bremse.
Wobei ich wohl anscheinend eh ein komischer Bremser bin... :zwinker:

bojo

AK-Event

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16

Montag, 17. Juni 2013, 22:14

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Das ist eben der fiese Aspekt daran... Ein Walter Röhrl fährt einem halt auch mit ner Fahrradbremse noch fadingfrei um die Ohren.

17

Montag, 17. Juni 2013, 22:46

die serien anlage ist nach 1. 1/2 runden auf der nordschleife tot :(
Was kannst du mir in meinem falle empfehlen


@SubaruSTIprodrive:

1. dringend Bremsenbelüftung verbauen und die Serienanlage hält ohne weitere Modifikation dauerhaft auf der NOS ;) Hockenheim oder allgemein eine GP-Strecke ist ein anderes Thema.
Ahoi

18

Dienstag, 8. April 2014, 12:09

Ich geb mal mein Senf bzw. meine Fotos dazu:
K-Sport + FERODO DS2500 Ende 2010 eingebaut ca. 40.000km gefahren im Winter+ Sommer + Trackdays usw.
»chrifou« hat folgende Dateien angehängt:
  • 1 (1).jpg (134,91 kB - 116 mal heruntergeladen - zuletzt: 11. August 2021, 14:44)
  • 1 (2).jpg (124,6 kB - 72 mal heruntergeladen - zuletzt: 23. Januar 2018, 23:33)
  • 1 (4).jpg (142,77 kB - 59 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. April 2016, 22:39)
  • 1 (5).jpg (123,37 kB - 61 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. April 2016, 16:55)
  • 1 (3).jpg (103,28 kB - 56 mal heruntergeladen - zuletzt: 30. August 2016, 16:15)
Gruß Chris

STI MY08 :gg:
91er Legacy RS :anbet:
Yaris GR-4 2021 :rolleyes:
91er Legacy Sedan 1,8 :roffl:

19

Dienstag, 8. April 2014, 12:16

und weitere Fotos .....
Foto (8.) + (13) zeigen die Problemzone, wobei wie gesagt das Auto im Winter wie im Sommer gefahren wird :-) nach drei Jahren mit der Belastung und Km Leistung finde ich dies OK.
»chrifou« hat folgende Dateien angehängt:
  • 1 (6).jpg (14,25 kB - 65 mal heruntergeladen - zuletzt: 15. Oktober 2019, 08:51)
  • 1 (8).jpg (109,82 kB - 82 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. April 2016, 22:39)
  • 1 (10).jpg (105,05 kB - 54 mal heruntergeladen - zuletzt: 16. August 2022, 22:27)
  • 1 (7).jpg (104,66 kB - 46 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. April 2016, 16:55)
  • 1 (9).jpg (146,36 kB - 49 mal heruntergeladen - zuletzt: 26. Mai 2018, 12:41)
  • 1 (13).jpg (113,97 kB - 51 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. Juni 2016, 17:57)
  • 1 (11).jpg (120,05 kB - 44 mal heruntergeladen - zuletzt: 28. Dezember 2015, 21:15)
  • 1 (16).jpg (83,39 kB - 43 mal heruntergeladen - zuletzt: 28. Dezember 2015, 21:15)
  • 1 (12).jpg (124,36 kB - 44 mal heruntergeladen - zuletzt: 28. Dezember 2015, 21:15)
Gruß Chris

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »chrifou« (8. April 2014, 14:24)


Alain

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Registrierungsdatum: 7. April 2006

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20

Dienstag, 8. April 2014, 13:28

Wow die sieht ja mal richtig übel aus! :erschreck: da sieht eine D2 dann doch komplett anders aus!

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!