28.03.2009, D-Day?
Hier das Zitat aus einem anderen Forum, es kann sich jeder seine eigene Meinung bilden.
ZITAT,
Link:
@Sp3kul4tiuS
Der STI 2008/2009 hat Brembo-Bremsen, nur wissen Eingeweihte zu berichten, dass nicht alles, was von Brembo kommt, gut ist. Porsche verbaut auch Brembos, ohne die Probleme wie die STI 2008/2009 zu haben.
@RoyToy
Es geht nur um die Bremsen der STI 2008/2009. Die Probleme des Motors müssen entweder durch eine Fünfjährige Garantie und KEIN TUNING oder Tuning mit Cosworth-Teilen gelöst werden.
@Frighetto
Abwarten, das kommt noch. Nein, an die Medien haben wir uns noch nicht gewendet. Das ist aber schon in Arbeit.
@sTI_daneben
Risse hatte ich auch, ebenso gebrochene Bremsbeläge, bist kein Einzelfall – ich denke aber das weist du aus anderen Foren oder?
@huddl
Auch kein Einzelfall, bekanntes Problem – leider kenne ich mich nicht gut genug aus, um beurteilen zu können, ob die Bremsen des STI 2007 mit denen des STI 2008/2009 gleich sind, sonst könntest du uns anschließen – wenn deine Bremsen wie beschrieben auch klappern.
@waldrally
Ach waldrallye, uns geht es nicht darum, dass Subaru Deutschland (SD) oder irgendein Händler " … eins auf den Sack ..." bekommt. Ich z. B. bin mit dem Händler, wo ich den STI gekauft habe und demjenigen Händler, wo ich zu den Inspektionen hingehe, zufrieden – doch meine Probleme konnte und wollte er nicht lösen, so bleibt halt nur der Rechtsweg. Uns geht es nur um eines: Gerechtigkeit und Fairness.
Die STI 2008/2009 Besitzer haben vor Kurzem zwischen 40.000 und 50.000 Euro für ihr Auto bezahlt und fast alle haben die gleichen Probleme mit den Bremsen. Sollen diese nun, obwohl sie keinerlei Schuld haben, Bremsscheiben und Beläge selber zahlen?
Letztes Mal hielten die Bremsen bei mir ungefähr 3.000 Kilometer, danach waren Belege und Bremsscheiben hin – vorne links und vorne rechts hatten sich jeweils an der gleichen Stelle, so ca. 17-20 mm vom Zentrum an gemessen tiefe Riefen in die Bremsscheiben geschliffen und die Bremsbeläge hatten Risse – nicht zum ersten Mal. Ergebnis, 1.500 Euro – auf meine Kosten, versteht sich. Ach ja, mein STI 2008 hat noch die gleichen Reifen wie am Tage des Kaufs, trotz gefahrener 42.800 Kilometer.
Das ist in verschiedenen Subaru Foren schon per Bild, Ton und Film aufgezeigt worden, es betrifft sowohl Leistungsgesteigerte wie Serienfahrzeuge – letztlich wurde es auch auf diverseren Subaru-Treffen vorgeführt und bestätigt.
Alle(!) Möglichkeiten der friedlichen Einigung wurden von den Händlern und SD leichtfertig ausgeschlagen, wir wurden regelrecht verhöhnt. Beispiel gefällig? Gerne:
O-Ton eines Mitarbeiters von SD:
" … der STI ist für Tempo 100 auf der Landstraße und Tempo 130 auf der Autobahn konzipiert und alle 5.000 Kilometer werden neue Bremsen benötigt … "
Weitere Perlen der SD-Weisheiten erspare ich dir jetzt mal. Kurzum: Wie schon bei anderen Angelegenheiten machen Gespräche mit SD leider keinen Sinn, es kommt einfach nichts raus.
Na ja, und selber solange an der Bremse mit irgendwelchen Belägen und Bremsscheiben (die noch dazu weder TÜV noch eine ABE haben) rumzufummeln (und selbst zu bezahlen) passt nicht zu Fahrzeugen dieser Preisklasse und zu den Ansprüchen von Subaru. Die in manchen Foren angesprochene Stoptech-Bremsanlage – sie hat eine TÜV-Zulassung – kostet bis zu 9.000 Euro – ist also auch keine faire und gerechte Alternative – wenn sie der Kunde bezahlen soll.
Nun muss jeder STI 2008/2009 Besitzer entscheiden, ob er sich uns anschließt oder eben für alles selber aufkommen will und mit einer Bremsanlage leben will, die unserer Meinung nach, nicht dem aktuellen Stand des Automobilbaus entspricht. Schließlich haben andere Autos in dieser Preisklasse nicht die Bremsenprobleme des STI 2008/2009.
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Nun liegt es am Einzelnen, ob er versucht zu bremsen, oder den Anker wirft
g Andreas (der wenn es sein muß auch mal den Doppelanker wirft
)
:hmm: 
Zitat
Original von Schall & Rauch
Donnerstag, 25. April 2024, 11:54
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