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Original von Quido
was für ein modell fährst denn du genau?
Und was für ne kupplung hast jetzt drinnen?
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Original von steve79
Auf der Site von Gengler sieht man ein Diagramm von einem getekkten WRX MY06, käme dann auf 265 PS und ca.420NM.
Also das Getriebe müsste das bestimmt mitmachen, glaube ich!!
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Original von Quido
Hi Steve,
hab auch den WRX06 und plane jetzt den Ecutek von Koch...bin mit einem bekannten gefahren, der hat es mit dem Supersprint Endtopf und die Karre ist wirklich geil...also ist auf jeden fall das wert...probleme hat er überhaupt keine mit dem auto...ich fühle nur so ein leichtes rückeln bei ca 3000 Umdrehungen...hast du es auch?
Mfg Quido.
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Original von Chrigu
Ob das Getriebe wirklich 420 oder gar 450 NM aushält, wäre ich sehr skeptisch. Denn das Getriebe weicht nicht wirklich vom 2.0 WRX ab, welches ja vom GT stammt (ab MY03 gab es zwar einige Verstärkungen - wieviel diese brachten konnte in hier noch niemand klar aussagen). Beim GT war jedenfalls bei ca 380 NM das Limit für das Getriebe erreicht, siehe Tread:
GT-Getriebe Tread
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Original von vögi
Wie lange soll das Getriebe denn halten? 73000 km (wie oben geschrieben) und es hält. In USA sind einige FXT mit wesentlich mehr km (da schon länger auf dem Markt) und wesentlich mehr Leistung unterwegs, ohne Getriebeprobleme.
Gruss
vögi
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Original von Chrigu
Allenfalls spricht es auch für Deinen Umgang mit dem Getriebe, dass es noch hält! Es gibt sicher Fahrer welche die Gänge in einem Zug wechseln und den nächsten Gang mit dem vollen Drehoment reinkrachen lassen :heuler:
Gruss Chrigu
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »isoladelba« (12. Oktober 2007, 10:54)
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Ruft man die volle Leistung eben nur hie und da (dann, wenns nötig ist!) ab, wird das Getriebe - zusammen mit dem Fahrer - alt und glücklich!
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