Subaru Community

Hat der kolben (oder auch die anderen) nur auf der einlasseite angerieben?
Damit meine ich: so wie der kolben eingebaut war und man sieht von oben auf den kolben.

Weis man noch das einbauspiel?
Welcher kolbenhersteller?

lg

der neue Motor von boostinscoby:


I take that back. Turns out it was a bad wrist pin. What happened was the wrist pin was too big which under heat pretty much stuck and caused the piston to slap the cylinder wall. The bore on the cylinders were good and the piston turned out to be the same size as the others once Arno measured everything with the right tools. So heres some pictures of what happens when a wrist pin goes bad.

dann das und einige andere Kolbenfotos




The block is torn down and ready to get bored. Just got to get my CP 100mm pistons ordered and another gasket kit and she'll be back on the road again soon.


hier der link:

http://www.iwsti.com/forums/showthread.p…686#post1188686

er hat zu anfangs vermutet, das einer der vier Kolben eine andere Grösse hatte, zum Schaden kam es vollkommen unvorbereitet, ohne Vorwarnung.

Hi, so wie es aussieht, war der Kolbenbolzen die eigentliche Ursache. Er saß zu stramm (deutlich strammer als die anderen). Bei dem extrem kurzen Kolbenhemd brauchts da besonders im kalten Zustand nicht viel. Das ursprüngliche Maß der Kolben war korrekt. 2 Zylinder müsssen auf jeden Fall
neu gebohrt werden, da bei beiden die Bohrung nicht mehr rund sondern oval ist! - Weiß jemand ob die Laufflächen beschichtet sind ? (z.b. Nikasil)

Beim serien block sind dünne buchsen eingegossen, man kann sie aufbohren.

Also der kolbenbolzen war meinermeinung nach hier nicht schuld.

Was wurde am motor alles verändert?

lg

Wenigstens mal der Kolben und nicht das Kurbelwellenhauptlager wie bei mir

Performance
1. Perrin GT35R Rotated Mount Turbo Kit
- Tial Wastegate
- Perrin Gated Downpipe
- Perrin Gated Up Pipe
- .82 A/R Garret GT35R
2. Perrin Signature Series FMIC
3. Forge BOV
4. Perrin Fuel Rails
5. Perrin Catch Can
6. Perrin Signature Series Blow Through Maf Boost Tube (Coming)
7. P.E. 850CC Injectors
8. Walbro 255LPH Fuel Pump
9. HKS Hi-Power Catback
10. Apexi AVC-R
11. EasyEcu by Ecutek
12. Custom 4" Intake w/K&N Airfilter (waiting for the blow through maf still)
13. BMPerformance Stage 2 Race Block (goes in soon)
-Manyley Forged Rods
-Wiseco Forged Pistons
14. Exedy Stg.2 Clutch (goes in with the new block)
15. PE Kevlar Timing Belt
16. Perrin Short Shifter
17. Kartboy Exhaust Hangers
18. Cobb Shifter Bushings
19. Apexi Turbo Timer
20. Thermotec Cool Tube Heatshield

http://www.iwsti.com/forums/showthread.php?t=65303

@Amadeus: - Außer dem Kolbenbolzen, der definitiv klemmt, ist absolut kein Fehler zu erkennen. Passiert ist das ja während dem Einfahren. - Praktisch in der Teillast...... Gruß Ansgar...

Ob ein kolbenbolzen geklemmt hat oder nicht kann man jetzt nicht mehr sagen, da ja der reibschaden eine große mechanische/termische belastung auf den kolben ergeben hat.

Ich kenne das, wenn der bolzen beim rausziehen klemmt, der klemmt dann beim wieder einsetzen -für eine freiängigkeitsprüfung- im ausgebauten zustand auch wieder.
In seiner richtigen position bewegt sich der kolben ganz leicht am pleuel.

Ich hatte schon öfters die gelegenheit solche motoren nur nach wenigen Km zu zerlegen.
Dabei hatten wir starke reibspuren am kolben, aber nur auf einer seite (wie oben beschrieben).
Dieses kam aber nur von einer zu fetten Ecutek abstimmung -> Ein zu fettes gemisch wäscht den ölfilm an der zylinderwand ab.

lg

Der Bolzen ging schon während des Zusammenbaus strammer als die anderen 3 - laut Aussage von Boostinscoby.- Hast aber Recht, ist schwer jetzt noch genau zu bestimmen da er auf beiden Seiten stark gefressen hat und auch am
Kolbenboden teilweise Hitzestellen zu sehen sind. - Nochmal zu den Zylinderlaufflächen: Das Buchsen im Alu Block sind ist schon klar, aber ich versuche gerade rauszubekommen ob irgendeine Beschichtung ab Werk vorgenommen wurde. - Deiner Meining nach also nicht ?

Grüße....

update

I ordered the following from AR Fabrication.

Arias 100mm Forged Pistons
ARP Headstuds
Cometic 100mm Headgaskets
Subaru Gasket Kit

Hi Devlin,
ich weiß nicht ober er den Threat hier verfolgt, aber er wollte mitkommen. - Carfreitag am Ring könnte knapp werden - aber wir versuchen es =).

Grüße...