Subaru Community

Hallo
ich hoffe ihr könnt mir Helfen ein wenig Licht in die Sache zu bringen. Lasst mich kurz erklären wie es überhaupt zu dem Problem gekommen ist.
Ich baute 2010 einen 2.0 non Turbo 4 Cam aus dem Legacy in meinem 1303 Käfer.
Mir wurde von der Firma von der ich den Motor gekauft hatte zwecks Leistungssteigerung ein programmierbares Steuergerät von Dicktator an Herz gelegt das auch von der Firma "HUST" eingebaut wurde.
Da sich die mehr Leistung schwer in Grenzen gehalten hatte wollte ich einen Turbo,...basta
Den Motor (STI V2) kaufte ich wie schon den ersten bei der Firma "HUST" aus Gallbrunn allerdings ohne Steuergerät,....denn wir hatten ja das Dicktator...ja ja
8 Monate später und tausch diverser teile lief der Motor immer noch nicht.
Ich nahm die Sache also alleine in die Hand und kauft einen 96er WRX japan import aus UK aus dem ich den kabelbaum entfernte und umarbeiten ließ.
Das ECU kaufte ich aus Deutschland zu. Ich baute alles ein, der Motor läuft!
Allerdings nicht ganz wie er sollte, die Fehlersuche gestaltet sich aber sehr schwierig da ich nicht mal weiß ob die Sensoren mit dem ECU überhaupt optimal zusammen arbeiten.


JETZT DIE EIGENTLICHE FRAGE: Kann man vom ECU auf die Sensor rückschließen?
Sprich das ECU Version XY unterstütz den Leerlauf Regler, LMM, XY .

Versuche schon seit 3 Monaten folgende Schwierigkeiten in den Griff zu bekommen.
1. Leerlauf liegt bei ca 1200 -1300 u/min
2.Turbo baut keinen ladedruck auf obwohl alles ordnungsgemäß angeschlossen ist.
3.Ab ca 60 Grad Wassertemperatur. geht der Leerlauf rauf und runter ( im Sekunden Takt)

Bin für jeden Tipp Dankbar!!

Den STI motor hatte ich schon verbaut habe nur den Kabelbaum vom WRX genommen, das ECU war ein anderes deshalb habe ich eines aus DE gekauft.
Die Wassertemp lese ich vom ext. temperatur sensor am VDO anzeiger aus, habe keine Daten aus dem ECU gezogen oder da mal nachgesehen.
Du hast recht, Ladedruck ist bei max 0,4 bar ,wenn mann das wastgate umgeht geht er hoch auf 1 bar, ordnungsgemäß angesteckt ist bei 0.4 schluss.

Sorry für die Späte Antwort, dachte ich werde per Mail über neue Einträge Informiert.

Am ECU steht in Schwarz gehalten 6S, das Leerlauf Regel Ventil ist Gelb.
@Cosi_1
Danke mit dem hab ich schon mal gesprochen sehr kompetenter Mann, sein Interesse für mein Problem hält sich aber in Grenzen
Was würde ich benötigen um den fehlercode mit einem laptop auslesen zu können (Software etc)?

mfg

Ich bin mir mitlerweile nicht mal wirklich sicher welcher es wirklich ist, wie kann ich das überprüfen.
Mir wurde er als STI japan import verkauft, obwohl er keine rote Ansaugbrücke hat, er hatte einzelzündung und einen schrägen LLK
Abnsaugrohr zum Turbo geht von oben in den Turbo , nicht unter der spinne durch.
Den originalen kabelbaum habe ich nie gehabt, der ist ja wie geschrieben von einen 96er WRX
Fotos kann ich gerne machen wenn du sie brauchst

mfg

Ursprünglich wurde mir der Motor auch als Version 3 verkauft, deswegen habe ich auch einen 96er Vers 3 geschlachtet und diesen Kabelbaum eingebaut
Kurbelwellen und Nockenwellen Sensor, Leerlaufregelventil habe ich vom 96er WRX Version 3. Nicht aber die Drosselklappe!!
Der Tuner hatte beim Versuch das programmierbare Steuergerät anzupassen eine andere Drosselklappe verbaut, sie ist um 180 Grad gedreht, da meine originale den Gas Zug rechts hat.
Die Originale habe ich noch, auch die vom 96 WRX Version 3 .
Auf dem Steuergerät vom 96 WRX Version 3 steht in Blauer Schrift 2 S
Wie könnte man(n) dieses Dilemma aus der Welt schaffen?
Danke für eure Hilfe

Danke für die Infos.
Was müßte ich alles tauschen?
Kann ich den kabelbaum von vers 3. behalten und alle sensoren tauschen, oder muß ich mir einen Vers 2 kabelbaum checken?
Wie würdest du vorgehen?

@drischnie
Leider wachsen die dinger nicht auf Bäumen ,.......oder weißt du wo ich so einen Kabelbaum/ECU Kaufen könnte???
Hättest du etwas anzubieten?

@Phil1291
Danke kann es brauchen, nicht falsch verstehen das Ding geht ab wie Schmied´s Katze aber fehlt ihm an Laufruhe

@drischnie
Etwas neues von der Front?
Hast du etws gefunden , oder nach was soll ICH aussschau halten?
mfg
JR

@RGS
Was war an meiner frage nicht regelkonform?