Subaru Community

Moin moin,
es gibt wohl einige dieser Posts die ich mir auch schon soweit angeschaut habe, und die meine Befürchtungen leider nur noch mehr bestätigen.


Bei einer Ausfahrt stieg plötzlich die Wassertemp. und auch die Heizung is sporadisch ausgefallen. Ich habe natürlich erst auf das Thermostat getippt und auch gehofft,
allerdings ist das nach dem Tausch nur schlimmer geworden. Bei der letzten Probefaht war auch ungewöhnlich viel Druck im oberen Kühlerschlauch.

Ich sehe das jetzt nicht als großartiges Problem es ist nur verdammt nervig.
Da ich Subaru vorher nie aufm Schirm hatte (und nun natürlich direkt gefallen daran gefunden hab) kenne ich mich da leider auch nicht so gut aus wie ich gerne wollte.

Ich werde jetzt wohl erstmal das Kühlwasser auf CO² testen lassen um sicher zugehen und mich dann daran machen den Motor auszubauen.

Leider habe ich auch noch nix zu den Anzugsmomenten (Werkstatthandbuch) gefunden und habe gehofft das hier jemand dazu Informationen hat oder generell ein paar Tipps zum wechsel der ZKD.

Fahrzeug:
Hatch STI von 7.2010 mit bereits verstärktem Innenleben...

Sooo jetzt habe ich ein wenig Zeit und kann weitermachen beim Subie ...

@Injen:
ohh ja das lohnt sich auf jeden Fall!!!

@swissrally:
Besten Dank, habe was gefunden was mir helfen konnte.

@shiz0:
RCM ZKD und RCM Extrem Stehbolzen sind ja bereits verbaut.

Den Motor habe ich jetzt die letzten Tage ausgebaut und bin momentan dabei die Zylinderköpfe zu demontieren, mir die Dichtung mal anschauen, die Planflächen vom Block und den beiden Köpfen vermessen und dann schauen ob ich nur die Dichtung tausche oder nach planen lasse.
Ich bin mir noch nicht sicher woran ich feststellen kann welche Dicke der ZKD ich benötige. Vielleicht kann mir da jemand helfen?

Habe auch gesehen das mein Turbolader abgasseitig leider gerissen ist, was wahrscheinlich auch eine Ursache meines Problems ist da es ja auch nur auftritt wenn ich mehr Druck fahre.

Es müsste ein VF 48 Lader sein ich habe jetzt auch schon bei Turbolader.net angefragt.
Gibt es eventuell Empfehlungen ob ich den gleichen Lader oder einen anderen nehmen soll?
Auf Sport+ fahre ich max. 1,6bar.

@Injen
Welche ZKD sind denn deine erste Wahl die OEM Dichtungen?
Dichtung is nun auch raus und tatsächlich ist auch etwas durchgegangen.

@STI_Grobi
Erstmal is nix weiter geplant an Leistungssteigerung der gute macht mir so schon gut Spaß wenn jetzt durch die Turbo Wahl ein wenig mehr rauskommt hätte ich da aber auch nix gegen.
Ich werde Montag mal beim Turbozentrum anrufen die bieten eine Optimierung für den VF48 an.

Fahrzeug:
Schmiede Kolben und Pleuel von Cosworth
Rennlager für Haupt & Pleuellager
RCM Stehbolzen
RCM Ölpumpe
Sportkupplung
Zusatz Öl und Wasserkühler von Mishimoto
Samco Silikonschläuche
Leicht abgeändertes Ansauggehäuse
200Zellen Sportkat und 3" Abgasanlage
Bremsen sind auch verstärkt
Das sollte erstmal das wichtigste sein

@Benjamin01
Klar darfst du fragen, laut Prüfstand 350ps mit 600nm.