Subaru Community

Hallo liebe Community,

mein 2001er WRX hat nur noch 0.640 Bar Ladedruck (laut OBD, also sollte das ziemlich genau sein). Aufgefallen ist mir das seit ich die Zusatzanzeigen eingebaut hab, in den Sinn gekommen dass das aber bisschen wenig ist, ist es mir bis vor paar Wochen nicht. Wie auch immer, soweit ich informiert bin sollte so ein WRX von 2001 ja eigentlich 0.9 Bar Ladedruck haben.
Meiner ist bis auf ein Blow Off Ventil von HKS komplett Serie. Wo kann ich anfangen den Fehler zu suchen? Habe schon von dieser Restriktordüse im T Stück vom Turbolader gehört, da würde auch das Symptom mit 0.6 Bar Ladedruck passen, allerdings fühlt sie sich von außen ganz normal an. Wie kann ich da überprüfen dass die soweit in Ordnung ist? Wäre das nächste, das Serien Schubumluft Ventil einzubauen? Ich hab halt leider nicht so wirklich eine Ahnung wo ich anfangen soll zu gucken, bzw. was das naheliegenste wäre.
Das Auto hat 180.000km gelaufen, erster Turbo, Motor ist allerdings ca. 20.000km jünger.
Hoffe dass mir jemand helfen kann, wo ich anfangen soll zu überprüfen..

Schönen Abend noch

Hab den Ladedruck für meine Anzeige am T Stück vom Blow Off abgegriffen. Diese sagt in etwa 0.65 Bar, aber wie gesagt ich hab den Laptop mit Software und OBD angeschlossen gehabt und eben da heißts auch dass es nur 0.640 Bar sind.
Also da stimmt definitiv was nicht und ja, es fällt mir auch auf zieht meiner Meinung nach gar nicht, die Kiste

Das Solenoid Ventil ist diese "Restriktorpille" ? die in einem Schlauch drin sitzt? Wenn ja wie krieg ich die da raus?

Also das mal ausbauen und überprüfen? Wie mache ich das dann sauber, bzw. checke ob da alles in Ordnung ist?

Merci!

Servus

hab mir jetzt mal die Leitung zum Solenoid angeguckt, die hier im Bild illustriert wurde:



So sieht das ganze bei mir aus:



Der Schlauch zum Turbo ist ein Benzinschlauch und hat keine Pille oder irgendwas in sich, also gehe ich mal davon aus, dass das das Problem ist...
Kann das so einer bestätigen?

Zitat von »Nomad«

Das solenoid ist das Bauteil mit den zwei Montageösen in folgendem Bild. Es ist ein Elektromagnetisches Ventil.

Zitat von »frederic«

in dem Schlauchstück zum Turbo sollte auf jeden Fall eine Pille drin sein. ob es das Problem komplett löst kann ich dir nicht sagen, wird aber mit eine Ursache sein.
ich würde auch mal kontrollieren ob die Schläuche dicht sind. Original sind da auch so kleine Metallschellen drauf wie im 1. Bild zu sehen.
eventuell Originale verbauen

Das Turbo System ist so aufgebaut:

Werde mir gleich mal so eine Pille selbst bauen, brauch ja 1.2mm Durchmesser von dem was ich so gelesen hab. Frage: Kann ich mir auch eine mit 1mm Durchmesser bauen, dann habe ich ja mehr Ladedruck, muss ich das dann nicht mappen lassen? Wäre ja, wenn man es im Rahmen macht eine sehr leichte Methode mehr Leistung zu bekommen.

Zitat von »Richy«

...wenn der Ladedruck zu schnell und hoch steigt, schaltet das Steuerteil die Benzinzufuhr ab -> Fuelcut genannt.
Mach erstmal alles wieder neu im Originalzustand bis der Fehler gefunden ist.

Ja hab auch nichts anderes vor, aber ich denk mal das wird das Problem sein.

Ich hab 0.9 gelesen.. Hab jetzt die Pille nachgebaut und werde jetzt mal fahren..

Kann bestätigen, das wars, hab jetzt maximum 0.910 Bar