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Impreza GT evtl. Motorschaden?

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frx

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Freitag, 24. März 2017, 20:36

Also 1.5 bar Ladedruck kann ich mir kaum vorstellen, vor Allem weil er laut Vorbesitzer ausser Auspuff, Benzinpumpe und LLK ziemlich original war...

Was mir noch aufgefallen ist: Einen gröberen Kontakt der Kolben mit den Ventilen würde man ja sicher hören, aber doch nicht in nur einem einzigen lauten Knall, oder irre ich mich da? Weil weder in der Zeit bis ich die Kupplung getreten habe noch danach beim einzigen Anlassversuch hat irgendwas geklimpert oder so, was es meines Wissens nach eigentlich sonst hätte

GT-Power

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Freitag, 24. März 2017, 21:02

Auspuff Turboback? Kein Mapping?

frx

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Freitag, 24. März 2017, 22:03

Hab nochmals mit dem Vorbesitzer geschrieben, er wüsste von beidem nichts, habe sich aber auch nicht ausdrücklich danach erkundigt beim Kauf.

Meines Wissens nach wurde also nur folgendes gemacht:

- Walbro 255 Benzinpumpe
- Inox Car 2003/2021 Endschalldämpfer
- Kat herausgenommen
- etwas grösserer Ladeluftkühler
- Zusatzanzeigen Öltemperatur, Ladedruck und Öldruck bei denen ich aber denke dass sie nicht wirklich zuverlässig waren :D

Gt-Cube

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Freitag, 24. März 2017, 22:36

Schmeiß alle Anzeigen raus die misst messen und fang mit der Ladedruckanzeige an, bei 1,5 bar würde nicht der Zahnriemen ärger machen sondern Getriebe, Turbo, Pleuellager, usw.

Die Ventile sind so weich und die setzen nur einmal auf dann wars das, dass hörst du nicht, wenn der es Fehlzündung gibt erst recht nicht!

Die AGA ist mMn. nicht das Problem, die Walbro ist eher ein Problem ohne Abstimmung läuft er im LL zu fett.

frx

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25

Freitag, 24. März 2017, 22:42

Jo hatte eigentlich vor da mal neue Anzeigen/Sensoren zu verbauen, hat aber im Moment nicht wirklich Priorität...

ok das wusste ich nicht mit den Ventilen... Sehe es wohl spätestens Montags wie es nun wirklich aussieht da drin :frown:

Das mit zu fett habe ich auch schon gehört, hatte auch vor ihn entweder mappen zu lassen oder wieder eine originale Pumpe zu verbauen. Aber meinst du das könnte irgend einen Einfluss gehabt haben?

Gt-Cube

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26

Freitag, 24. März 2017, 22:47

Nein!
hatte auch eine kurze Zeit eine Walbro drinnen, dannach hab ich günstig eine OEM Pumpe gebraucht bekommen, er läuft meines Empfindens besser.
Lagergeräusche hattest du auch nicht, weil das kann eine Ursache sein.

frx

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27

Freitag, 24. März 2017, 22:52

Naja er hat vor Allem wenn er kalt war schon seit längerem etwas genagelt... :S Hatte aber nicht das Gefühl, dass es zuletzt schlimmer wurde.

GT-Power

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Freitag, 24. März 2017, 23:06

Man wird sehen wenn er offen ist was alles betroffen ist, jedoch machen die Mods ohne Mapping wenig sinn wo er da vorgenommen hat. Da du nur 500km damit gefahren bist und er von anfang an genagelt hat könnte das der Verkaufsgrund gewessen sein. Jedoch hat das ganze mit dem Zahnriemen nichts zu tun. Du könntes folglich 2 Verschiedene Schaden haben.

1. Schleichender Lagerschaden bzw. Bestehender.
2. Durch den Zahnriemen verursachter Motorschaden.

Du wirst dies beim öffnen alles sehen. Ich würde auf alle Fälle mal das Sparschwein zur Seite stellen.

frx

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29

Freitag, 24. März 2017, 23:15

Angeblich hat glaube ich der Vor-Vorbesitzer diese Mods schon vorgenommen, der direkte Vorbesitzer hatte den GT danach auch noch eine Weile gefahren, das Nageln sei von Anfang an so gewesen und konstant gleich geblieben... Aber wie du auch sagst sollte das ja mit dem ZR nichts zu tun haben, spielt von daher also erstmal keine wirkliche Rolle.

Der Impreza steht im Moment bei einer Carosserie Werkstatt, da werden sie sich dann auch den restlichen Zustand mal anschauen zum entscheiden ob sich ein neuer Motor noch lohnen würde (falls nötig) oder ob der GT zum Teilespender wird ;(
Ich befürchte das wird wohl auf alle Fälle ganz schön teuer...

atmik

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30

Freitag, 24. März 2017, 23:19

Zitat von »GT-Power«



Du wirst dies beim öffnen alles sehen. Ich würde auf alle Fälle mal das Sparschwein zur Seite stellen.


Ich denke der arme frx hat das Sparschwein für den Impreza GT geschlachtet und die Sau ist noch nicht wieder gemästet worden :frown:
Autofahren ist der beste Psychiater
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wolf 67

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Samstag, 25. März 2017, 11:14

Hallo, erst mal mein Beileid ! Was ich nicht ganz versteh,ist das " das Nageln sei von Anfang an so gewesen und konstant gleich geblieben..." ! Hast Du dir also einen nagelnden GT gekauft ?
Würde an Deiner Stelle auch einen guten Motor aus einem Schlachter einbauen,nicht zuletzt nach den schlechten Erfahrungen einiger mit neuen STI Rumpfmotoren. Nutz die Zeit und schau Dir die Karosserie von Deinem GT ganz genau an damit Du Dir sicher bist, das sich die anstehenden Investitionen auch lohnen.
Drück Dir die Daumen !

Gruß Wolfgang

frx

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Samstag, 25. März 2017, 12:00

@atmik: da hast du leider Recht, das Sparschwein musste schon für den GT selbst leiden :frown: Mehr als 3'500 total würde dann schon ziemlich weh tun :pinch:

@wolf 67: Vielen Dank :| War vielleicht jetzt im Nachhinein betrachtet schon etwas leichtsinnig... Hatte damals einfach gehofft der würde noch gut ne Weile so weiterlaufen weil der GT von einem Kollegen seit etwa 80tkm stärker genagelt hat als meiner :D Werde die Karosserie bei einem Spengler ganz genau anschauen lassen um dann abschätzen zu können ob es sich noch lohnt!

Zero-sen

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Mittwoch, 5. April 2017, 23:15

Weisst du schon mehr?
Zum Nageln du sagst wenn er kalt war nagelt er wurde es weniger bei betriebswarmem Motor? dann würde ich auf einen Kolbenkipper tippen haben viele GTs
Bei einem Lagerschaden wird das nageln hingegen lauter bei warmem Motor weil logischerweise das öl dann dünner wird..
wenn der Zahnriemen übersprungen ist hat es dir wahrscheinlich die Umlenkrolle neben der Wasserpumpe verblasen.... :traurig:
jdm...

frx

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Mittwoch, 5. April 2017, 23:25

Ja seit heute Nachmittag weiss ich es jetzt ganz sicher :(
Also, die Ventile sind hinüber, Motor lohnt sich nicht zu reparieren... Und weil der GT halt auch sonst noch einige Mängel hat ist auch ein Austauschmotor nicht mehr verhältnismässig... ;(

Werde mich dann wohl nach einem neuen umsehen müssen, mein Konto wird sich sicher freuen :traurig:

@Zero-sen: ja bei Betriebstemperatur war es fast weg, und im kalten Zustand auch nur relativ schwach (vllt. halt vom Auspuff übertönt :D ) Aber spielt jetzt leider auch keine Rolle mehr...

Zero-sen

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Mittwoch, 5. April 2017, 23:37

Zitat

Und weil der GT halt auch sonst noch einige Mängel hat ist auch ein Austauschmotor nicht mehr verhältnismässig

Rost? ansonsten Lohnt es sich doch immer einen GT zu retten :D
jdm...

frx

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Mittwoch, 5. April 2017, 23:44

Naja ich meinte eher lohnen im Sinne von nicht die nötigen Mittel dazu zu haben ;( einen zweiten zu kaufen kommt wohl eher günstiger...

Werde diesen aber sicher mal noch behalten und evtl. finde ich ja nen günstigen Motor, dann würde ich den selbst und mit Kollegen einbauen um wenigstens da ein bisschen zu sparen :whistling:

Für die MFK gmeacht werden müsste folgendes:
- Hinterachsträger (Rost :whistling: )
- Staubschutzbleche der Bremsen hinten
- Manschetten der Antriebswellen teils undicht
- Bremsleitungen
- Benzinleitung
- 2-3cm grosses Loch im Abgaskrümmer
Und noch das Fahrwerk, wobei ein fast neues Spax schon herumliegt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »frx« (5. April 2017, 23:51)

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