Die Diskussion um den 2,5 l ist uralt (siehe hierzu mehrere Threads). Wenn man genau hinschaut, scheint das Teil in Serie stabil zu sein. Die Probleme kommen nur dann, wenn man anfängt, den Motor tunen zu wollen. Und man muß halt beachten, daß es sich um einen Turbo handelt; also die ersten Kilometer und die letzten Kilometer einer Fahrt eher sachte fahren.
Mein Rat: Versuche, ein unverbasteltes Auto zu finden.
Da allerdings viele Leute am WRX STI Veränderungen vornehmen, die man auch nicht alle sofort sieht oder vor Verkauf zurückgebaut werden, kam für mich selbst ein Gebrauchter nicht in Frage. So habe ich mir das erste Mal in meinem Leben einen Neuwagen gegönnt.
Viele Grüße
Chris