Mir ist es im letzten halben Jahr gleich zweimal passiert.
Maximaler Öldruck nur noch 4 Bar
Zunächst völlige Verunsicherung, dann irgendwann der beherzte Schlag mit der Hand auf das Anzeigengehäuse und siehe da - alles wieder OK
Manchmal ist es auch mal was triviales
Da schwächeln die 10 Jahre alten Omoris wohl langsam ...
Hatte von euch mal jemand eine kaputte Ölpumpe und wie hat sich das bemerkbar gemacht?
Ich hatte beim GT mal wieder "Glück" und meine Pumpe war (bekanntermaßen, nur leider wusste ich das nicht)
aus einer Serie, bei der sich die geschraubten Rückplatten langsam lösen. D.h. über Jahre ist der Druck gaaanz langsam gesunken.
Der Maximaldruck blieb trotzdem bei 6Bar mit warmen Öl, aber der Druckaufbau war eben etwas später.
An sowas kann man sich gewöhnen und auch mit dem über die Jahre etwas dünner formulierten Ölen begründen.
Irgendwann hatte ich dann aber auf der AB bei 6000U/min und 110-120°C Öltemp (im Hauptölkanal, da wo der Öldruck OEM abgenommen wird)
nur noch 4 Bar Öldruck (anstelle vom 6). Das war der Zeitpunkt vom Gas zu gehen und bei kälter werdendem Öl den wieder ansteigenden Öldruck zu beobachten ...
Und am nächsten Tag eine neue Pumpe zu ordern.
Das Schwanken der Anzeige ist merkwürdig. Könnte, wenn alles andere OK ist, nur noch durch ein defektes Regelventil (in der Pumpe) kommen.
Habe auch gerade einen Bekannten mit ner defekten Defi-Öldruckanzeige. Den Sensor hat er tauschen lassen, funktioniert aber noch immer nicht.
Daher in der Reihenfolge prüfen:
- realer Öldruck (zweites Instrument aus der Werkstatt), d.h. die Ölpumpe (bzw. dessen Ventil)
- Anzeige
- Sensor
Grüße
- Matze -