Nanu wo ist der öldruck hin ?

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ralle75

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Samstag, 20. Juli 2013, 10:12

Zitat von »frank.k«

Gebe ich Gas, sinkt der Öldruck, lupfe ich, so steigt er praktisch zeitgleich. Die größte Differenz liegt bei 4.5bar = Vollast > 6bar = Schiebebetrieb. Das Ganze bei 200+ auf der Autobahn im höchsten Gang, Drehzahl also deutlich überm Keller.

genau wie bei mir.

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frank.k

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Samstag, 20. Juli 2013, 21:31

Danke für den Tip, Ralf!
Dann komme ich ja vielleicht mit einem blauen Auge davon. :gutso:

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ralle75

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Mittwoch, 25. Dezember 2013, 15:50

@ frank.k@all
hallo
an alle die, die gleichen probleme hatten kontrolliert mal eure ölwanne auf ne delle in der mitte welches durch ein leichtes aufsetzen entsteht. wenn ja ölwanne runter und einen neuen ölansaugschnorchel montieren.
möglicherweise ist dieser angeschlagen und hat einen haarriss der sich bei wärme und durch druck leicht ausdehnt oder sogar wie bei mir irgendwann abreisst.
das kann über einen längeren zeitraum noch gut gehen aber dann komms knüppeldick.
motor ist ein totalschaden selbst die köpfe sind hin.
hab ich quasi als weinachtsgeschenk am freitag vor augen gehalten bekommen.
gruss ralf

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frank.k

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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 10:10

Zitat von »ralle75«

motor ist ein totalschaden selbst die köpfe sind hin.
hab ich quasi als weinachtsgeschenk am freitag vor augen gehalten bekommen.

Oh Mist!

Ich werde jetzt umgehend meine Werkstatt aufsuchen, den der Druck schwankt bei mir nach wie vor stark.

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Hunter1

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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 10:33

EJ20 oder EJ25 ???

Beim EJ 25 bricht gerne mal das Ölansaugrohr.

Das hatte ich bei meinem auch.

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ralle75

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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 10:37

@hunter
sorry narürlich ej257 also der 2,5l sti motor

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Hunter1

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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 10:42

Dann kanns schon das Rohr sein . Ist keine Seltenheit.

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ralle75

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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 15:04

hier noch ein paar bilder dazu

»ralle75« hat folgende Dateien angehängt:

iphonralf 508.JPG (114,34 kB - 66 mal heruntergeladen - zuletzt: 2. April 2023, 22:06)
iphonralf 510.JPG (114,53 kB - 51 mal heruntergeladen - zuletzt: 25. Januar 2014, 17:11)

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Hunter1

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Donnerstag, 26. Dezember 2013, 15:53

Genau das meine ich. Meiner war nur nicht komplett ab. Er hatte aber schon einen Riss.

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ralle75

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Dienstag, 7. Januar 2014, 19:30

@frank.k
na warst du schon in der werkstatt?
gruss ralf

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frank.k

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Dienstag, 7. Januar 2014, 22:27

@ralle75:
Ja, der Wagen steht noch beim Freundlichen.
Sollte der Schnorchel gerissen sein oder die Ölwanne eingedrückt, werden erst einmal nur diese Teile getauscht. Ansonsten kriegt er direkt eine neue Ölpumpe, das ist mir zu riskant :frown:

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frank.k

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Donnerstag, 23. Januar 2014, 00:18

Bei mir ist alles wieder in bester Ordnung: Öldruck kalt bei 7-8 bar, warm Standgas ca. 3,5 bar und mit Drehzahl satte 7,X bar. Auch die Temperatur liegt rund 10° unter den letzten Werten vor der Reparatur. Das kann mit den Außentemperaturen zusammenhängen, aber ich meine, das ist durchaus auch auf die bessere Förderleistung zurückzuführen.

Getauscht wurden Pumpe, Sieb, Wanne, Filter, Öl (10W60) und direkt auch der Zahnriemen.

Da Schnorchel und Sieb ok waren, hatte also die Pumpe einen weg. Ohne die Defis hätte ich nichts bemerkt, muss ich sagen.
Sag nochmal jemand, eine Öldruckanzeige sei unnötig - ich werde widersprechen

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