bei nem Späteren Sti block sind dann 7000u/min kein problem und du hast wieder das gleiche nutzbare drehzahlband. Nur das es 1000 touren später einsetzt wie beim WRX turbo.
Stimmt. Und es kommt halt drauf an, was man möchte. Will man eine Rennstrecken- und Autobahnsau, dann geht nichts über einen grossen Lader. Wer jedoch ein Fahrspass-Gerät für kurvenreiche Strassen will, ist meines Erachtens mit einem kleinen Lader weitaus besser bedient, auch mit einem STI block. Das grosse Turboloch und der hoch gesetzte Drehzahlbereich killen jede Spontaneität, nichts für mich jedenfalls
Ich hatte etwa 3 Jahre den VF35 in meinem GT und wurde ausser auf der Rennstrecke und Deutscher BAB nie recht glücklich damit. Mittlerweile habe ich wieder auf den TD04 zurückgerüstet, und für meinen Geschmack harmoniert der prima mit dem STI block, welcher im übrigen eine deutlich bessere Grundleistung abgibt als der alte GT-Block. Das Auto ist so einfach das bessere Gesamtpaket.
Aber vielleicht gehe ich hier etwas am Thema vorbei....
Gruss
Patrick