Welcher Lader auf WRX, der nachher auf STI Block noch reicht...

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JGusdorf

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Dienstag, 7. Juni 2011, 22:14

Welcher Lader auf WRX, der nachher auf STI Block noch reicht...

So, mein Originallader stirbt den langsamen Tod, er ist ziemlich verölt und lässt sich schlecht drehen.

Nun bin ich auf der Suche nach einem neuen Turbo. Mein Wunschtraum dabei ist ein Turbo, der jetzt auf dem WRX Block noch gut ansppricht, aber später auf einem STI Block noch ordentlich Reserven hat, um an den 400 PS zu kratzen.

Ist dies technisch überhaupt sinnvoll, oder eiern solche große Lader bei den kleinen Drücken eines WRX Block nur rum und sind weder Fisch oder Fleisch?

GP Tuning empfiehlt die VF34 oder VF35. Die sind aber Leistungsmäßig eher begrenz und da brauch ich bei einem STI Block wieder einen neuen Turbo.

Alternativ denke ich an einen Twinscrollumbau auf VF36 oder VF37. Ist das technisch mit einer WRX ECU überhaupt steuerbar? Der würde durch den guten Drehmomentverlauf auch ohne die Spitzenleistung Spaß machen.

Bis Ende August muss ich da was neues reinschrauben... Was tun?

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Mr.Freeze

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Dienstag, 7. Juni 2011, 22:31

So was in der grössen Ordnung von einem TD05-18G sollte die 400ps ankrazen oder leicht darüber liegen.

Blauch hat da den TD05-18G XT im sortiment.

Bleibst du bei einem 2L Block? Wenn ja, wird der hubraum auf 2.2L hochgesetzt?

Beim 2L, würde ich vermuten das beim dem Lader der Ladedruck bei etwa 4000 Umin anliegt/ die post abgeht.

Bei meinem VF35 der für 350-360ps gut ist ,ist der Peak Ladedruck 1.5bar bei 3500Umin.

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Frozen

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Dienstag, 7. Juni 2011, 22:36

Ich würde sagen wenn du "nur" ca. 360 PS rauspressen willst reicht der VF34...

Wenn du schon eher in die richtung mit der 4 vorne willst, dann empfiehlt sich wohl der VF36!

Andere Alternativen gibt es aber natürlich auch noch, das sieht man ja in den grossen Umbau Threads im Forum.

In sachen ECU sollte dies eigentlich kein Problem sein denke ich. Abstimmung per ECUTEK?

Gruss Frozen

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JGusdorf

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Dienstag, 7. Juni 2011, 22:37

Die Frage ist halt, bringt ein Blouch auf einem WRX überhaupt was, wenn ich maximal 1.25 bar Ladedruck auf den Block loslasse?

Nächster Motorblock wäre dann STI, eventuell Cosworth oder AK.Motorsport, je nach Budget, aber immer 2 Liter!

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Frozen

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Dienstag, 7. Juni 2011, 22:47

Ich an deiner Stelle würde maximal den VF34 nehmen den kannst du gut bis 1.25 bar fahren mit dem serien Block.

Weil grosse Lader brauchen hohe drücke (>1,5 bar) um wirklich Leistung zu bringen!

Bei mir war und bin ich momentan auch in der ähnlichen Situation, allerdings fahr ich nur den VF35.

Über 320PS sind da ohne extremen Druck oder andere Modifikationen nicht möglich.

Der grösste Vorteil des VF35 ist einfach der Preis....

Mit nem STI Shortblock würde ich am liebsten auf den VF36 wechseln, weil mir das ansprechverhalten auch sehr wichtig ist.

Gruss Frozen

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Mr.Freeze

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Dienstag, 7. Juni 2011, 22:49

Die ECU so einstellen das der Ladedruck nicht über die 1.25bar geht damit der Wrx motor heile bleibt. nur ist das nutzbare drehzahlband durch das spätere ansprechen verkleinert.

Wenn du jetzt von (angenommen) 3000 bis 6000 leistung hast, ist es danach nur noch von 4000-6000. Und Die Alltagstauglichkeit leidet etwas darunter.

bei nem Späteren Sti block sind dann 7000u/min kein problem und du hast wieder das gleiche nutzbare drehzahlband. Nur das es 1000 touren später einsetzt wie beim WRX turbo.

@JGusdorf

Falls benötigt wird, hab noch nen VF35 rumliegen.
Kann den auch gerne zum Meilenwerk mitbringen, wenn du dir den anschauen möchtest.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr.Freeze« (8. Juni 2011, 00:00)

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Frozen

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Dienstag, 7. Juni 2011, 22:55

Also ich persönlich würde mit einem Motorupgrade auch ein Turboupgrade machen

und nicht schon mit dem grossen Lader ohne Ladedruck rumgurken.

Aber wenn es so ist, dass der STI Block neben dir bereit steht kannst natürlich auch mit dem wrx Block und VF36 mit 1.6 bar fahren!

Gruss Frozen

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ilPatrino

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Dienstag, 7. Juni 2011, 23:44

ich würde erstmal einen billigen vf35 nehmen und dann später - wenn der block getauscht wird - auf einen größeren lader wechseln. kostet nur wenig mehr und du hast fürs erste einen lader, der spaß macht.

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Weschi

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Mittwoch, 8. Juni 2011, 14:01

Hi,

du kannst schon nen großen Lader drauf packen, nur musst du dann mit deinem Gasfuß ein bisschen aufpassen.
Bin mit meinem WRX-Block 2 Jahre mit 1,5Bar LD und 370 PS gefahren und der Motor lebt immer noch.
Er hat nur ab und zu Volllast bekommen.
Beim Twin Scroll ist das Problem das du mit den VF36/37 die 400'ter Marke nicht knacken wirst.

Gruß Stefan

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Tribal_STi

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Mittwoch, 8. Juni 2011, 14:34

@ Jens... my TS, a part for you ?!

Gruss Fabi

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patGT

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Mittwoch, 8. Juni 2011, 15:04

Zitat von »Mr.Freeze«

bei nem Späteren Sti block sind dann 7000u/min kein problem und du hast wieder das gleiche nutzbare drehzahlband. Nur das es 1000 touren später einsetzt wie beim WRX turbo.

Stimmt. Und es kommt halt drauf an, was man möchte. Will man eine Rennstrecken- und Autobahnsau, dann geht nichts über einen grossen Lader. Wer jedoch ein Fahrspass-Gerät für kurvenreiche Strassen will, ist meines Erachtens mit einem kleinen Lader weitaus besser bedient, auch mit einem STI block. Das grosse Turboloch und der hoch gesetzte Drehzahlbereich killen jede Spontaneität, nichts für mich jedenfalls

Ich hatte etwa 3 Jahre den VF35 in meinem GT und wurde ausser auf der Rennstrecke und Deutscher BAB nie recht glücklich damit. Mittlerweile habe ich wieder auf den TD04 zurückgerüstet, und für meinen Geschmack harmoniert der prima mit dem STI block, welcher im übrigen eine deutlich bessere Grundleistung abgibt als der alte GT-Block. Das Auto ist so einfach das bessere Gesamtpaket.
Aber vielleicht gehe ich hier etwas am Thema vorbei.... :whistling:

Gruss
Patrick

MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

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JGusdorf

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Mittwoch, 8. Juni 2011, 22:43

Das nutzbare Drehzahlband macht mir halt sorgen. Ich fahre zu 95% einen 3 Liter Diesel, dem ist egal, welcher Gang drin ist, der zieht. Ähnlich fahr ich meinen Subaru, und eher selten voll ausgedreht.

Die Inneren des WRX Blocks sind serie und werden so bleiben, da in Innereien nur bei einem neuen Block investiert wird. Ecutek ist logisch und daher kommt auch der Termin bis Ende August (Gruß nach Luxemburg).

Mir schwirrt momentan der Einsatz eines VF36oder VF37 im Kopf rum, da ich ein ansprechen im niedrigen Drehzahlbereich erhalte, und diese Turbos günstig in England zu kriegen sind (1100 Pfund für ein komplettes Kit mit Ölwanne, Krümmer, Uppipe, Turbo, Downpipe). Das ist Geld, wo ich auch bei einem neuen Motor nochmal einen neuen Turbo bezahlen kann.

Der Fabi hat PN und ich such mir jetzt noch eine STI HA Bremse....

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Spatz 85

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Mittwoch, 8. Juni 2011, 22:48

Ich denke das einzige mit dem du Glücklich wirst ist ein Umbau auf Twin Scroll.
Ich hoffe du hast einen Termin den es ist alles ausgebucht in L

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Mr.Hias

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Mittwoch, 8. Juni 2011, 22:48

Ich würd auch nen TD05 18G nehmen, so wies freeze im 2ten post geschrieben hat!
Oder evtl. Nen Forced Performance HTA 68
Grüße matthias

AK-Teile = ArbeitsKreis Teile für die Clubmitglieder
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Mr.Hias« (8. Juni 2011, 22:56)

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JGusdorf

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Mittwoch, 8. Juni 2011, 23:01

Zitat von »Spatz 85«

Ich hoffe du hast einen Termin den es ist alles ausgebucht in L

Ja, das ist Anfang september bestätigt. Kann also noch ein bischen basteln...

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Lord_Alucard

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Mittwoch, 8. Juni 2011, 23:05

das frühe Ansprechen war mit unter auch der Grund bei mir, dass ich mich für den VF36 entschieden habe!
Teile liegen hier schon rum... nur mein Termin beim Patrick ist erst im Oktober!

schöne enge Kurven denke ich werden sich mit dem TwinScroll nochmal so fein durchfliegen lassen

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JGusdorf

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Mittwoch, 8. Juni 2011, 23:15

Wegen dem Termin: Mir war der Tag egal. Ich weiss nicht, wann der nächste Wochenendfreundliche Tag frei ist....

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PeJohn

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Mittwoch, 8. Juni 2011, 23:17

@ Lord_Alucard Ich hab einen Termin am 6 September. Du kannst wenn du willst den Termit haben. Ich muss Patrick leider absagen da mein Twinscroll Umbau ausfällt, wegen privaten Angelegenheiten. Das Set hab ich übrigens auch schon verkauft, sehr schade drum.

@JGusdorf du hast Pm

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Lord_Alucard

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Donnerstag, 9. Juni 2011, 21:07

@PeJohn: danke für dein Angebot, aber ich hab jetzt schon meinen Urlaub und so alles gelegt für den Termin im Oktober. Und ich will mir beim Umbau Zeit lassen! aber nett dass du an mich gedacht hast