Ich bin auf der suche nach einem grösseren LLK für den GT MY96, also mit dem schrägen LLK. Die Suchfunktion hab ich gebraucht aber keine aufschlussreichen infos gefunden. Bei ak-motorsport hat es einen AVO TMIC der sieht ganz gut aus und da sollte auch nichts angepasst werde müssen. Hat jemand erfahrung mit diesem LLK?
Bitte alles schicken was ihr für die alten GT's kennt
Also ich bin der Meinung das der schräge LLK eindeutig unterdimensioniert ist und da was grösseres rein muss. Im gleichen Zug wie die Einspritzdüsen. Und der Turbo? NENE TD05 rocks
Den WRX LLK im Gt ist ja eher gebastel, und ich gib nun mal lieber ein bischen mehr aus, habe aber etwas gutes das auf anhieb passt.
Original von gt_ch_ernst
Also ich bin der Meinung das der schräge LLK eindeutig unterdimensioniert ist und da was grösseres rein muss. Im gleichen Zug wie die Einspritzdüsen. Und der Turbo? NENE TD05 rocks
Den WRX LLK im Gt ist ja eher gebastel, und ich gib nun mal lieber ein bischen mehr aus, habe aber etwas gutes das auf anhieb passt.
Weitere Meinungen sind gefragt....
Lass den Turbo etc. so wie es ist, hatte mal nen FMI dran, aber das ist nur was für die rennstrcke, hat zwar sehr gut beschleunigt etc.
du,was mir grad einfällt..............ich hab glaub noch einen rumschwirren.......da hab ich vorhin gar nicht dran gedacht.ich such dir den heut abend mal in der werkstatt raus.
ist von meinem sti version 2
"If everything seems under control,your just not going fast enough."
richtig, der 96er LLK ist mikrig! ein gutes upgrade wäre der LLK vom >99er GT. der ist fast doppelt so gross und noch mit vernünftigem aufwand einzubauen. der WRX - llk ist nochmal eine stufe grösser, allerdings dan im 96er GT kompliziert einzubauen. und vonwegen gebastel; nix gebastel, wenn man die richtigen leute kennt bzw sich an die richtigen leute wendet. hatte auch mal einen WRX LLK in meinem ex-GT und dies merkte man nicht mal auf der mfk, geschweige in kotrollen. der STi- llk ist zwar sehr gut, aber meines wissens nicht in den 96er GT einbaubar, da einfach ZU gross..!
Autorennen sind ein Kult der Raserei, ein Spiel mit dem Tod, der Circus Maximus der Neuzeit
Franziska Teuscher (Grüne/BE) :s_lol: :s_gutenacht: :lolaway:
Ich muss das Thema nochmal aus der Versenkung holen.
Da mir der LLK meines 95er GTs auch ein wenig zu mickrig ist, sondiere ich gerade die Alternativen. Ohne viel Gebastel bekommt man wohl keinen anderen TMIC in mein Auto. Bleibt also eigentlich nur noch ein FMIC oder hat jemand noch eine zuendende Idee?
Eigentlich wuerd ich ja gerne beim TMIC bleiben, nur hoert sich der Umbau fuer z.B. einen Newage-WRX-LLK ganz schoen aufwaendig an.
beste plug and play Alternative ist der STi-LLK Modelljahr 95/96. Also schräg. etwas mehr Volumen aber vor allem die DEUTLICH bessere Air-Pipe.
Im Vergleich war er um Welten besser als der Serien-LLK der GT96 bzw. WRX Modelle 93-96.
Ich hab den Ebay LLK vom MY02 einfach auf der einen Seite eingekürzt und das Pop off umverlegt!
Temperturanstieg hinter der Drosselklappe (im Luftsammler gemessen) von 100-250km/h 14°C bei 1,3 bar und 23°C Aussentemperatur
Schade, du hast auch schon einen MY97 oder neuer. Da ists ja noch mit vertretbarem Aufwand moeglich einen groeßeren TMIC zu installieren.
Fuer meinen MY95 gibts dann wohl wirklich nur einen FMIC als Alternative.