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STi02-05/06-07/08+ Unterschiedlich belastungsfähig?

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uLTi

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1

Samstag, 10. Oktober 2009, 13:54

STi02-05/06-07/08+ Unterschiedlich belastungsfähig?

Da ich nun schon von mehreren Defekten an STi Getrieben bei über 600 Nm gehört habe wollte ich mal fragen ob jemand die Teilenummern vergleichen kann?
Das ganze betrifft die Getriebe ab MY06 - diese sollen zum Teil schlechtere Innereien besitzen (wurde noch nicht bestätigt).

Danke

fast_WRX

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2

Samstag, 10. Oktober 2009, 14:11

kann ich so nicht bestätigen, was aber fakt ist, dass die STI Getrieb ab 08 (Hätschi) nicht mehr das aushalten was die vorgänger Modelle. Die 08er STI Getriebe haben keine interne Oelpumpe und Rinne mehr, kann dazu führen dass die Oelschmierung/Kühlung bei grob getunnten 08er zum Getriebeschaden führen kann. Ob dies auch schon bei den 06er, 07er so ist müsste ich mal checken.

uLTi

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3

Samstag, 10. Oktober 2009, 15:08

Bei einem 08er mit einem GT35 Lader hat das Getriebe nichtmal 3000 KM gehalten :) Wobei der auch RICHTIG Leistung (460whp und 6xx Nm) hatte.

Erschreckend: bei zwei 06er ist ein Hauptlager gebrochen und das bei einem GT3076 ähnlichem Lader.

scoobyman

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4

Samstag, 10. Oktober 2009, 22:38

Hi,
Die MY08 haben auch die bewährte Oelschmierung im Getriebe nicht mehr, daher sind sie weniger belastbar als die Getriebe der Vorgängermodelle!

Grz

Dr. Scoob

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5

Sonntag, 11. Oktober 2009, 11:47

RE: STi02-05/06-07/08+ Unterschiedlich belastungsfähig?

also da unser schweizer wunder mit 688 NMfährt soviel ich lesen konnte auch mit original 6-Speed getriebe :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dr. Scoob« (11. Oktober 2009, 11:48)

red_beast

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Sonntag, 11. Oktober 2009, 12:05

schweizer wunder? der fährt doch in dubai umher?

Dr. Scoob

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7

Sonntag, 11. Oktober 2009, 12:22

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
hmm so genau weis ich es auch nicht

aber der wurde anscheinend von der delta garage aufgebaut vom gp geteckt und fährt als fun in dubai rum.

denke nicht das ein oelscheich von dubai die kiste in der CH aufbauen würde lassen looool

Senf

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8

Sonntag, 11. Oktober 2009, 13:04

überall hört man hier von der delta garage ... da war schon bald jeder oder wie ?

titan

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9

Sonntag, 11. Oktober 2009, 13:09

RE: STi02-05/06-07/08+ Unterschiedlich belastungsfähig?

Zitat

Original von Dr. Scoob
also da unser schweizer wunder mit 688 NMfährt soviel ich lesen konnte auch mit original 6-Speed getriebe :D


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Möche auch nach Dubai, Land der unbegrenzten Tuning möglichkeiten. :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »titan« (11. Oktober 2009, 13:09)

Vaniron

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10

Sonntag, 11. Oktober 2009, 13:42

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von Dr. Scoob
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
hmm so genau weis ich es auch nicht

aber der wurde anscheinend von der delta garage aufgebaut vom gp geteckt und fährt als fun in dubai rum.

denke nicht das ein oelscheich von dubai die kiste in der CH aufbauen würde lassen looool


Das Ölscheichs ihre Kisten in der Schweiz lassen machen ist keine Seltenheit!

Sonst frag mal Sportec!

uLTi

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11

Sonntag, 11. Oktober 2009, 23:04

Bitte beim Thema bleiben, danke :)

RGS

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12

Montag, 12. Oktober 2009, 02:21

Hier ein Link dazu, müsste sich ja um die Teilenummern handeln (sorry, aber englisch ist nicht meine Stärke :crazy: ).

@ fast_WRX

Bist Du sicher, dass die 08er STi's keine Getriebeoelpumpe mehr haben, oder hat sie nur eine andere Nummer und wesshalb sollten sie genau dieses System ändern, da es sich ja bewährt hat ?
Und wenn es stimmt, dass der 08er genau dieses System nicht mehr hat und die Getriebe "schwächer" sind desshalb, warum hört und liest man den nichts davon, und hätten die Tuner und Zubehörhändler nicht auch schon längst reagiert ?
Forensuche mit google

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fast_WRX

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13

Montag, 12. Oktober 2009, 09:10

Jep bin ich sicher, da schon eins von innen gesehen ;) warum ändern? Kosten spahren was sonst. Im Originalzustand vom STI reicht es ja längstens.
Tja, wieviele 08er gibt es mal bei uns mit richtig viel Leistung die diese auch fahren? kann man wohl an einer Hand abzählen :hmm:
Aber mal abgesehen davon, für die meisten Anforderungen wird es wohl nachwievor standhaft beliben. Aber wenns Dann richtig 600NM geht wirds brenzlig. Ein Getriebeölkühler wird da im Minimum Pflicht sein.
Ach nochwas, versuch mal den Getriebeölmessstab von einem 08er STI zu finden... wirst keinen mehr finden :rolleyes:
es hat sich shon das eine und Andere geändert, mit der Zeit kommen dann halt die Details ans Licht.

greez

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uLTi

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14

Montag, 12. Oktober 2009, 10:05

Das 08er Getriebe ist auch ~5000 $ günstiger wie das der Vorgänger.

ROVA

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15

Montag, 12. Oktober 2009, 10:53

Zitat

Original von uLTi
Das 08er Getriebe ist auch ~5000 $ günstiger wie das der Vorgänger.


5000€ GÜNSTIGER !!?! Was kostet das denn 10.000€ und was kostet dann das alte bessere Getriebe 15.000€? Bei den EVOs kostet das Getriebe 5300€ und ist Standfest bis über 600NM.

uLTi

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16

Montag, 12. Oktober 2009, 11:01

Dollar $ nicht Euro € !
Ich weiss nur das ein STi 2003 Getriebe - inkl allem - damals neu bei Subaru 11000 $ gekostet hätte. Das 08er liegt um die 7000 $

STI04DCCD

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17

Montag, 12. Oktober 2009, 12:46

Zitat

Original von ROVA

Zitat

Original von uLTi
Das 08er Getriebe ist auch ~5000 $ günstiger wie das der Vorgänger.


5000€ GÜNSTIGER !!?! Was kostet das denn 10.000€ und was kostet dann das alte bessere Getriebe 15.000€? Bei den EVOs kostet das Getriebe 5300€ und ist Standfest bis über 600NM.


Du treumst wohl!!! Orginal EVO Getriebe, bis 600NM standfest? Von welchem EVO redest du? Kenne jemanden, der hatte 400PS und 530NM. Getriebe, Verteilergetriebe, und Hinterachsdiff am arsch!! Das standfesteste Getriebe von den EVO's ist wohl das VIIIer (vom X weis Ich's nicht), aber auch das hält keine 600NM auf dauer aus!!!

Bitte zuerst Informieren, bevor man solche sche*** schreibt!

uLTi

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18

Montag, 12. Oktober 2009, 13:29

Bei den Mitsubishi soll das 5 Gang Getriebe in Sachen Haltbarkeit deutlich besser wie das 6 Gang sein.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »uLTi« (12. Oktober 2009, 13:30)

ROVA

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19

Montag, 12. Oktober 2009, 13:38

Zitat

Original von STI04DCCD

Zitat

Original von ROVA

Zitat

Original von uLTi
Das 08er Getriebe ist auch ~5000 $ günstiger wie das der Vorgänger.


5000€ GÜNSTIGER !!?! Was kostet das denn 10.000€ und was kostet dann das alte bessere Getriebe 15.000€? Bei den EVOs kostet das Getriebe 5300€ und ist Standfest bis über 600NM.


Du treumst wohl!!! Orginal EVO Getriebe, bis 600NM standfest? Von welchem EVO redest du? Kenne jemanden, der hatte 400PS und 530NM. Getriebe, Verteilergetriebe, und Hinterachsdiff am arsch!! Das standfesteste Getriebe von den EVO's ist wohl das VIIIer (vom X weis Ich's nicht), aber auch das hält keine 600NM auf dauer aus!!!

Bitte zuerst Informieren, bevor man solche sche*** schreibt!


Ich fahre nen EVO 8 mit 417PS und 576NM und hatte bisher keine Problem. Fahre mit diesem Setup seit 3 Jahren und ca. 25tkm und davon waren rund 10tkm auf der Rennstrecke (insgesammt hat er nun 57tkm runter). Also sollten auch 600NM nicht wirklich was ändern, zumal fast keine seine Karre so rannimmt wie ich.

Es kommt auch drauf an was man für Öl fährt und wie oft man es wechselt.

Auch das IXer 6 Gang Getriebe ist nicht viel weniger Standfest wenn man es richtig behandelt.

Und wenn was defekt wird, dann sind es nur die Pinionlager und ab und an die Synchonkörper, aber das ist in den seltensten Fällen der Fall und auch nur wenn man damit ständig auf 1/4 Meile Veranstaltungen fährt und das mit über 600NM.

uLTi

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20

Montag, 12. Oktober 2009, 14:34

Ein STi Getriebe verkraftet anscheinend gute 500-550Nm, aber alles darüber soll speziell beim 08er kritisch werden. Bei einem GT3076 Lader und etwas Ladedruck sind die 600Nm mit soviel Hubraum relativ schnell erreicht.
Mit der Hardware von Mitsubishi kenn ich mich leider wenig aus.