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Gänge krachen beim einlegen

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manuel9914

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1

Sonntag, 14. Juni 2009, 12:35

Subaru Impreza GT Gänge krachen beim einlegen

Hallo

Ich habe mir eine GT gekauft.Nun ist mir aufgefallen das wenn ich bei hohen Drehzahlen rauf oder runter Schalte die Gänge 2.3.R.krachen beim einlegen.Nun mir kommt vor das die Kupplung nur noch ein ganz minimales Spiel hat.Sprich muss ganz reintretten.Und es geht auf verdammt schwer.

Kann es sein das nach 100.000km schon die Kupplung fertig ist?

imprezamann

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2

Sonntag, 14. Juni 2009, 16:37

100 000km ist doch eine super lebenserwartung, für eine kupplung in so einer kiste ;)!
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

silver

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3

Dienstag, 16. Juni 2009, 17:11

Wenn der Kupplungsweg ganz kurz wird und sich der erste Teil des Pedalwegs wie ohne Widerstand anfühlt kann das auch ein kupplungszylinder sein, kann mich aber nie erinnern ob Geber- oder Nehmerzylinder.. da gibt's irgendwo nen Thread dazu, einfach mal nach GT und Kupplung suchen!

danielD

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4

Dienstag, 16. Juni 2009, 18:22

Hallo Freunde,

also meiner Meinung nach wäre es kein Zeichen für schlechte Qualität, wenn bei der KM Leistung die Kupplung die Grätsche machen würde, allerdings würde ich vorher mal ein paar andere Sachen untersuchen.

Lege mal im Stand den 4. Gang ein und lasse bei gezogener Handbremse die Kupplung langsam kommen. Der Motor muss irgendwann ausgehen, sonst ist das wirklich ein Zeichen für eine erledigte Kupplung.

Du kannst auch mal nach dem Kupplungsflüssigkeitsstand Ausschau halten. Wenn von dem Saft zu wenig drin ist, funzt die Trennung auch nicht mehr so gut.

Den Ölstand im Getriebe kannst du auch ganz einfach selber testen, es gibt einen Ölstab, der ist unter dem Ladeluftkühler zu finden.

Gruß
Daniel

manuel9914

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5

Montag, 22. Juni 2009, 16:11

Subaru Impreza GT Gänge kratzen scheint normal zu sein!!!!

Hallo,

Ich habe mir einen Impreza GT geleistet.

Nun hab ich Ihn schon 3 Wochen und mir ist aufgefallen das wenn ich schnell die Gänge runterschalte sprich wenn ich von hohen Drehzahlen in den nächst kleineren Gang schalte krachtt es beim einlegen.Sprich wenn ich sportlich fahre.2,3,Gang.Wenn ich NOrmal fahre ist es nicht!!!
Ich ging zu einer Subaru Fachwerkstatt und dachte mir das die Synchronringe defekt sind!!!!

Ich hab mir vom Meister sagen lassen (20 Jahre auf Subaru).das das ein leiden ist und ich mir keinen Kopf machen soll.Sei normal.Er habe auch schon einem Impreza die Synchronringe gewechselt weil es al krachte beim schnellen Gangwechsel und es ging 10.000km gut dann kam es wieder.Also es würde nichts bringen wenn ich die Synchronringe wechsle.
Er meinte soll erst mal das Auto kennenlernen und das mit dem Getiebe würde ich auch mal raushaben.
:D

imprezamann

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6

Montag, 22. Juni 2009, 18:47

meine synchronringe sind knapp 190 000km drin und fühlen sich an wie neu! :gaehn:
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

Stgt81

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7

Donnerstag, 4. August 2011, 21:09

Arbeitsweg vom Nehmerzylinder

Hallo,

weiß jemand wie gross der Arbeitsweg vom Kupplungsnehmerzylinder bei einem WRX MY07 sein sollte?

Seit heute habe ich das oben beschriebene Problem, die Gänge krachen beim einlegen, wenn ich die überhaupt rein bekomme. Ohne großen Kraftaufwand geht da gerade nichts.

Die erste Vermutung war das Getriebeöl. Der Ölstand ist jedoch OK.

Danach kurzerhand den LLK ausgebaut, und den Nehmerzylinder geprüft, von Außen scheint alles OK zu sein, nur die Kupplungsflüssigkeit sieht ziemlich alt aus. Jetzt habe ich die Vermutung, dass der Nehmerzylinder aufgrund des Alters von der Flüssigkeit nicht komplett aufmacht. Den Arbeitsweg vom Nehmerzylinder habe ich mit 15mm gemessen (Komplett, aus- bis eingekuppelt), und jetzt die Frage: sind 15mm zu wenig?

Gruß

RGS

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8

Donnerstag, 4. August 2011, 21:14

Was macht den Dein Auto beim Einlegen des 1. Gang aus dem Stand ?
Denn wenn was mit den Kupplungszilindern nicht passt, müsste da schon was passieren.
Wenn ein Zilinder z.B. undicht wäre, würde Dein Auto trotz getretener Kupplung mit der Zeit anfahren...
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Stgt81

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9

Donnerstag, 4. August 2011, 21:28

Im Stand habe ich Probleme den ersten Gang überhaupt einzulegen (bekomme bessergesagt aus dem Stand keinen der Gänge sauber rein, nur mit grossem Kraftaufwand). Wenn der Gang dan drin war stand ich immer auf der Bremse (gewohnheit), danach Fuß von der Bremse und Kupplung kommen lassen, da fährt er ganz normal an. Beim Gang wechseln dann Kupplung treten (bis Bodenblech) und danach fast mit zwei händen den zweiten Gang "reinprügeln" und so weiter.
Mit dem im Stand einfach Bremse lösen hast Du recht, hätte ich ausprobieren sollen, da der LLK gerade unten ist, ist es gerade unpraktisch mit nachholen.

Stgt81

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10

Samstag, 6. August 2011, 12:29

So habe jetzt folgendes gemacht:

Kupplungsfüssigkeit getauscht und das System entlüftet, am Arbeitsweg vom Nehmerzylinder (15mm) hat sich nichts geändert, also nehme ich an, dass das OK ist?
Getriebeöl getauscht.

Das Problem besteht immer noch.

Habe den von RGS beschriebenen Test duchgeführt:

Auto steht gerade mit der Nase leicht abschüssig, sprich, wenn Handbremse los und auf Neutral geschaltet, rollt das auto nach vorne.
Jetzt den Rückwärtsgang reingewürgt, und das Auto hällt bei voll durchgedrückter Kupplung, wieder neutral rein und das auto rollt wieder.

Also ich tippe stark auf die Kupplung, oder hat noch jemand eine Idee.

Gruß.

Stgt81

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11

Sonntag, 21. August 2011, 13:43

So, Kupplung getauscht, Problem gelöst! :klatsch:

Verwunderlich war nur, dass trotz verschlissener Kupplung diese nicht durchgerutscht ist, sprich der Motor ist bei angezogener Handbremse sogar im 2ten Gang und viel Gas "abgesoffen". die Kupplung hat nur nicht mehr sauber getrennt. :confused:

Aber Hauptsache, er läuft wieder :D