Du bist nicht angemeldet.

rasseln ACT Prolite Schwungrad & AP Racing Kupplung

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

  • 1
  • 2

alex

Mitglied im GT-Club

  • »alex« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 255

Registrierungsdatum: 30. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 12. März 2007, 01:07

rasseln ACT Prolite Schwungrad & AP Racing Kupplung

Hallo

Hab ein ACT Prolite Schwungrad 4,4 Kg. & eine AP Racing Kupplung drin



unter last ist alles palletti,

wenn man ab dem Gas geht hört man ein metallisches rasseln.

kennt jemand das Problem ?

was kann man dagegen tun ?

Gruss
alex

Shadow

Meister

Beiträge: 2 253

Registrierungsdatum: 5. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 12. März 2007, 10:00

Hallo Alex

Hattest Du vorher die originale Kupplung bzw. eine Organische?
Meine Cusco Sinterkupplung macht auch viel Lärm (metallisches Rasseln). Vor allem wenn man vom Gas geht.

alex

Mitglied im GT-Club

  • »alex« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 255

Registrierungsdatum: 30. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 12. März 2007, 10:09

Hallo Mätt

ja vorher war die originale drin mit einem abgedrehtem

Schwungrad 8,8 Kg

Gruss
alex

Shadow

Meister

Beiträge: 2 253

Registrierungsdatum: 5. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 12. März 2007, 10:35

Die Geräusche sind bei einer Sinterkupplung normal. Ich wüsste auch nicht, ob es Mittel gibt, diese Geräusche zu minimieren. Vielleicht eine 5 cm Dämmmatte im Innenraum? :P :D

Fidel

Fortgeschrittener

Beiträge: 275

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2004

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

5

Montag, 12. März 2007, 10:57

ja ich hab auch ein gerassle, das ist extrem. aber nur wenn ich losfahre, bzw die kupplung schleifen lasse. es kommt aber auch vor wenn man unter last, sehr tief-tourig fährt, dann rasselts auch.

anscheinend sei das normal.

wenn man kein gerassle will, muss man immer zügig die kupplung kommen lassen, praktisch nicht schleifen lassen und immer hochtourig (über 2000rpm) fahren.
tja ich kann nicht einmal mal mehr bei 50km/h im 4.gang fahren ohne lärm zu machen.

midengined

Fortgeschrittener

Beiträge: 199

Registrierungsdatum: 3. Januar 2006

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

6

Montag, 12. März 2007, 13:39

Ich will mir demnächst auch eine Schwungscheibe plus neue Kupplung holen. Jetzt frag ich mich wie du auf die Kombination ACT / AP RACING kommst. War das eine Preisfrage ?

alex

Mitglied im GT-Club

  • »alex« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 255

Registrierungsdatum: 30. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

7

Montag, 12. März 2007, 14:05

na gut dann begrüss ich Euch im Rassel-Club gehöre nun auch dazu.


@ midengined

die Kupplung AP-Racing hab ich bekommen das Schwungrad

hab ich mir zusätzlich besorgt warum? : weil es nicht die Welt kostet

ca. 260.- Dollar und es 4,4 Kg. schwer ist & aus Stahl

Gruss
alex

Kane

Fortgeschrittener

Beiträge: 267

Registrierungsdatum: 2. August 2005

Wohnort: Luxemburg

  • Private Nachricht senden

8

Montag, 12. März 2007, 14:19

Bin auch Rassel-Club-Mitglied :D
Hab das AP Formula Clutch-Kit drin und das rasselt seit dem ersten Tag. Vor allem wenn man sehr tieftourig fährt und wenn mann vom Gas geht und das Auto einfach rollen lässt.

Hab die Kupplung übrigens schon etwa 40.000km drin.

Serge

midengined

Fortgeschrittener

Beiträge: 199

Registrierungsdatum: 3. Januar 2006

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

9

Montag, 12. März 2007, 14:42

Zitat

Original von alex
na gut dann begrüss ich Euch im Rassel-Club gehöre nun auch dazu.


@ midengined

die Kupplung AP-Racing hab ich bekommen das Schwungrad

hab ich mir zusätzlich besorgt warum? : weil es nicht die Welt kostet

ca. 260.- Dollar und es 4,4 Kg. schwer ist & aus Stahl

Gruss
alex


Dann möchte ich auch Mitglied werden im Rasselclub. So wie ich das aber sehe ist das Schwungrad nur für den GT bis 99 ?

alex

Mitglied im GT-Club

  • »alex« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 255

Registrierungsdatum: 30. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

10

Montag, 12. März 2007, 15:59

@ midengined

hab das Schwungrad für den WRX bestellt passt auch auf den GT.

Gruss
alex

Subaru

Schüler

Beiträge: 123

Registrierungsdatum: 29. April 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

11

Montag, 12. März 2007, 16:39

Ich habe dieses rasseln auch seit dem Einbau der stärkeren Kupplung und der erleichterten Schwungscheibe. Habe mich jetzt nach 20000km an dieses rasseln gewöhnt.. Anfangs hat es mich auch riessig genervt und habe auch gedacht es sei was defekt oder lose.
Gruss
Stefan

ur_GT

Schüler

Beiträge: 148

Registrierungsdatum: 6. Mai 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

12

Montag, 2. April 2007, 21:07

Hallo

Binn auch dabei im rasselklub :hmm:

Exedy kupplung und erleichtertes Schwungrad :D

Gruss ur_GT

Juanes

Schüler

Beiträge: 69

Registrierungsdatum: 12. Mai 2006

Wohnort: Liechtenstein

  • Private Nachricht senden

13

Dienstag, 14. August 2007, 19:30

noch platz für ein weiteres mitglied?

Bei mir rasselts auch wie sau.
Aber eigentlich nur, wenn ich vom Gas gehe und in bestimmtem Drehzahlbereicht und Gang.

greedy

Fortgeschrittener

Beiträge: 370

Registrierungsdatum: 4. April 2017

  • Private Nachricht senden

14

Dienstag, 14. August 2007, 19:51

scoobyman hat mal von clutch juddering gesprochen das auftitt wenn verschiedene Teile die nicht zusammen passen verbaut werden.

@Juanes bei dir müsste es eigentlich passen aber wer weis was da wirklich für ein Schwungrad drinn ist 8o
jdm...

scoobyman

Fortgeschrittener

Beiträge: 538

Registrierungsdatum: 7. Juli 2004

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

15

Dienstag, 14. August 2007, 20:06

Da melde ich mich doch gleich persoenlich, wenn gefragt wird...... ;-)

Die hier im Fred beschriebenen Symptome haben zwei sehr verschiedene Ursprungspunkte!!!

1. Bei denen die ein leichtes rasseln (juddering) unter Last bei tiefen Touren (bis ca.2500-3000) haben ist es der zu grosse Abstand von Kupplungsbelag und Schwungscheibe!!!

2.Bei dennen wo es richtog rasselt wenn sie vom Gas gehen und in verschiedenen Drehzahlbereichen, da sind es entweder die Lager vom Getriebe (meisten die beim Centerdiff.) oder noch schlimmer, dass das Pignot zuviel Spiel hat...............

Das erste ist bedeutend leichter zu beheben, nur fragen.....


Grz
Marcel

ur_GT

Schüler

Beiträge: 148

Registrierungsdatum: 6. Mai 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

16

Dienstag, 14. August 2007, 20:15

Hallo

Wen es erst auftrit nach wechseln der Kupplung sollte es Punkt 1. Sein?? Wenn nich wesshalb erst danach hörbar.

wie kann Punkt 1 behoben werden?

Gruss ur_GT

Tribal_STi

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 302

  • Private Nachricht senden

17

Dienstag, 14. August 2007, 20:53

Mal rein Teoretisch. :D

Aus irgend einem Grund haben wir ne gewisse Schwungmasse.
Schwungmasse ermöglicht einen konstante Bewegung zu ermöglichen.

Da Schwungmasse aber Energie dafür in Anspruch nimmt ==> Ergo
Schwungmasse reduzieren 8)

Jetzt ist es Ihr nicht mehr möglich, bei Umdrehungen < ~ 3000 die Bewegung konstant zu hallten, da Ihr die Masse dazu fehlt.

Nun, und da die Kolben verdichten oder ansaugen müssen, ergiebt es nun ein Unkonstante bewegung der Kurbelwelle, auch im Schiebebetrieb.
Dies hören wir dann vermutlich durch das Getriebe in den ersten Zahnräder, welche diese unkonstande Bewegungen anschliessend nach und nach dämpfen.

Halt eben zu hören als "Rasseln"

Kann mich auch irren, aber wäre zumindes aus Technischer Sicht ne logische Erklärung.

Juanes

Schüler

Beiträge: 69

Registrierungsdatum: 12. Mai 2006

Wohnort: Liechtenstein

  • Private Nachricht senden

18

Dienstag, 14. August 2007, 21:07

@scoobyman:
Kann das clutch juddering auch sein, wenn kupplung und schwung von ACT sind? müsst doch zusammen passen.
Bei mir ist's das laute rasseln, wenn ich vom Gas gehe. Das Geräusch wirkt, wie's von hintem im Auto kommt.
wenn's das Lager vom Getriebe ist oder Pignot, wurde da gepfuscht, wenn's erst rasselt, nachdem kupplung und schwung getauscht wurden?
Was ist das Pignot? konnte es auf google nicht finden? Und was kostet das?

Juanes

Schüler

Beiträge: 69

Registrierungsdatum: 12. Mai 2006

Wohnort: Liechtenstein

  • Private Nachricht senden

19

Dienstag, 14. August 2007, 21:09

@ all:

gibts jemandem mit lautem rasseln beim vom gas geben, der in der nähe vom Liechtenstein wohnt?
Würde das rasseln gern mal bei einem andern Auto hörn, damit ich sicher bin, dass es das selbe ist.

fastbackward

Fortgeschrittener

Beiträge: 264

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2005

Wohnort: Schaffhausen

  • Private Nachricht senden

20

Mittwoch, 15. August 2007, 16:58

@ Juanes

Mit Pinion ist das Antriebs Kegelrad des Differentials gemeint...siehe Bild

  • 1
  • 2