Subaru Community

Hallo Freunde,

schon eine Weile lese ich bei Euch mit. Der Nimbus der Boxermotoren verbindet uns ja durchaus :-)
So gibt es ja diverse Beispiele, bei denen die Subaru-Boxermotoren anstelle der Luftgekühlten verwendet wurden.

Nicht schlagen, Gedankenexperiment:
Mich beschäftigt schon eine Weile die andere Seite das Antriebs, nämlich in den Käfer Differentialsperre bzw. Allrad zu bekommen.
Das Ganze bekommt dadurch für mich wieder neu Auftrieb, weil ich mir beim letzten Offroad-Einsatz den Rückwärtsgang des Käfergetriebes zerstört habe und die Reparatur Geld zu verschlingen droht.
Für das Geld könnte ich mir auch evtl. einen kompletten Impreza oder Forester (ohne TÜV) kaufen und hätte die ganze Toolbox beisammen.

Wenn ich unterstelle, dass ich das Imprezagetriebe mit einem ähnlichen Adapter an den Käfermotor anbauen kann wie andere den Imprezamotor ans Käfergetriebe, habe ich drei schlichte Fragen:

1. Kann man beim Subarugetriebe die Drehrichtung umkehren? Beim Käfergetriebe beispielsweise geht das durch Umbau des Tellerrades auf die andere Seite.
2. Wenn ja, ist dann auch die Ausgangswelle zur anderen Antriebsachse in der Drehrichtung umgekehrt?
3. Gibt es Imprezagetriebe, die eine Differentialsperre haben?

Falls insbesondere 1. mit ja beantwortet werden kann, mache ich mir über 4., 5. und 6. Gedanken ;-)

181 Boxergrüße
Phulc

@GC8 Fahrer: sorry, dem ist nicht so. Meiner ist dem Kommandeurwagen Typ 87 nachempfunden und der hatte Allrad! Das historische Vorbild dazu steht im Porschemuseum in Gmünd.
-> http://www.kfz-tech.de/Hersteller/VW/VWKommandeurswagen.htm
-> http://www.flickr.com/photos/pilot_michael/6163914277/

Also nochmal zu 1.:
Kann man die Drehrichtung eines Impreza-Getriebes umdrehen? Hat jemand eine technische Zeichnung eines solchen Getriebes?

Danke für den Link, Kartoffelbrei.
Puh, das sind ja ernst zu nehmende Summen, die da in Australien aufgerufen werden ;-)

Selbst das würde sich u.U. rechnen, wenn ich mir damit gleichzeitig eine Differentialsperre (und die Option auf Allradantrieb) einkaufen würde.
Kämen wir also zu Frage 3 von oben:
Gibt es Imprezagetriebe, die eine Differentialsperre haben?

Da werde ich die Jungs in Australien auch mal zu befragen. Schaun wir mal, was die an Erfahrungen gemacht haben ...

Danke auf jeden Fall schon einmal für Eure Antworten. Haben inzwischen weitergestöbert und diesen Thread gefunden. Packe ich hier mal rein für den nächsten, der sich mit diesem Thema beschäftigt:
Kann das Kegelrad beim Subaru Getriebe um 180° gedreht werden?

Grüße
Phulc