Sobald dass man andere Injektor's montiert, ist das einhalten des Grenzwertes nicht mehr möglich, im Standgas.
Beim fahren jedoch wieder, da durch die höhere Drehzahl das Lag der grösseren Injekters wieder wettgemacht wird.
Glaube nicht dass dies an der Verdrahtung liegt.
Auch sollte es soweit egal sein, wo die Lambdasonde sitzt.
Wobei sie schon einen gewissen Temperaturbereich benötig, um richtig zu arbeiten.
Aber da unsere ja eine beheizte Version ist, sollte dies nicht ganz einen solche rolle spielen.
Wenn das CO zu hoch ist, stimmt das Gemisch nicht, wegen zu viel Benzin.
Kann mich da jetzt auch täuschen, aber dachte eigentlich dies wäre so.
Denke, es gibt sicherlich noch Leute, die kennen sich da noch besser aus, als ich.
Gruss Fabian