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Freitag, 15. Oktober 2010, 21:09
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »pro« (10. Mai 2012, 13:51)
Sonntag, 17. Oktober 2010, 13:17
Sonntag, 17. Oktober 2010, 18:48
Stimmt. Da die Esd's der STI's ab 08 doppelflutig sind, ist der Flow schon original sehr gut.1) holst mit keinem ESD auch nur irgendwelche nennenswerten Ps..
2) Das fauchen hat eher weniger mit dem Esd zu tun sondern mit dem Kat/Dp..
Die hat aber bis jetzt noch keiner in der CH zugelassen.ich hätte eher mal die Anlage vom KKS bestellt,
Sonntag, 17. Oktober 2010, 19:23
Stimmt. Da die Esd's der STI's ab 08 doppelflutig sind, ist der Flow schon original sehr gut.1) holst mit keinem ESD auch nur irgendwelche nennenswerten Ps..
2) Das fauchen hat eher weniger mit dem Esd zu tun sondern mit dem Kat/Dp..
Stimmt nicht.
Das fauchen hat weder mit den Kat's noch mit der Dp zu tun, sondern mit dem Esd. Wenn Du es nicht glaubst kannst Du es selber versuchen: Esd weg oder durch einen ersetzten mit nem grossen Durchlass und dann faucht gar nichts mehr.
Die hat aber bis jetzt noch keiner in der CH zugelassen.ich hätte eher mal die Anlage vom KKS bestellt,
Sonntag, 17. Oktober 2010, 19:51
Und wieder diese lächerlichen Flaschenhals-Endrohre - geht ja gar nicht
Yep. Mindestens fallen die bei der Impreza Limo Variante nicht so auf. Genau diese Flaschenhälse haben mich damals davon abgehalten, den Maxspeed ESD für den Legacy BL/BP zu kaufen.
Freitag, 26. November 2010, 22:41
Freitag, 19. April 2024, 13:54
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