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Welche Catback mit Gutachten/ABE für WRX

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jiron

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1

Samstag, 10. April 2010, 10:39

Welche Catback mit Gutachten/ABE für WRX

Hi,

nachdem ich hier eine Unzahl an Beiträgen durchgelesen habe, bin ich ehrlich gesagt auch nicht viel schlauer als zuvor.

Daher mache ich das Thema auf:
Ich suche für meinen WRX 05 eine Catback-Anlage allerdings soll sie definitv ein Gutachten/ABE besitzen.

Bisher habe ich nur die REMUS Hardline Anlage mit ABE gefunden, die das erfüllt.
Die Invidia G200 soll ein EWG-Gutachten besitzen; was kann ich damit anfangen...ist das gleichzusetzen mit einem TÜV-Teilegutachten?
Ansonsten hat die AERYS Catback kein TÜV; über die Bastuck bzw. Maxspeed habe ich nichts gefunden.

Also für mich ist nicht wichtig, dass einem draußen die Ohren wegfliegen, wenn man vorbei fährt, sondern dass das Boxergrummeln schön rüberkommt und nicht wie bei meinem Originalauspuff ein Bienensurren.

Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen,

Gruß Jens

daddy

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2

Samstag, 10. April 2010, 10:58

=) Hey jens, EWG-Zulassung ist sogar weitergehender als (nur deutsche) ABE. Das zum einen.

Ich selbst habe eine Remus-Anlage mit MSD und ESD, unter anderem.

Es ist ein anderes Geräusch als die Serie, alles in der dBA-Norm. Leistungsplus ? Draussen schön tief und brummelig. Drinnen: nach meinem Gespür zu laut. Muss die Familie ja nicht immer anbrüllen. Deshalb aktuell: ESD von INOXCAR 120mm mit EWG oder (Himmel ich komme nicht auf den Namen), jedenfalls ist Vertreiber black&schachert.de. Der ist vom Preis her ungemein attraktiv (< 200€) und entspricht am ehesten meinem Geräuschgefühl (ungemein deutliches tiefes Leerlaufgrummeln), daraussen weiß ich nicht, habe ich natürlich noch nie selbst gehört, meine Frau nennt es nur "normal", drinnen akzeptabel nicht-nervend. Wie gesagt: Alles subjektiv. Magnex hatte ich auch, viel schwören nur darauf, ich hab´ihn verkauft an die Fans.
Zu oben: Nun komme ich drauf: IMASAF. Gruß Klaus

Raidz0rz

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3

Samstag, 10. April 2010, 11:44

Remus Hardline , Sebring Hot Steel ( fahre ich ) , Supersprint msd und /oder esd ( ist aber eher leise wenn sie mit abe sind )und Bastuck catback sind die anlage die mir einfallen mit ABE

die G200 hat EWG und ist die lauteste von allen ( außer man fährt remus oder sebring ohne silencer)

natürlich gibts noch haufenweise ESD´s von remus , sebring , Inoxcar , Laser und co

jiron

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4

Samstag, 10. April 2010, 12:04

Hi,

erstmal Danke für die schnellen Antworten.

@Klaus: wie ist denn die Materialanmutung von der Remus-Anlage; man liest was von schnellem Rost, kann ich mir gar nciht vorstellen, ist doch auch eine Edelstahlanlage.

Muss man die Indvia dann auch eintragen lassen oder kann ich das so verstehen, EWG-Typgenehmigung ist gleichzusetzen mit einer ABE?

ESD kommen alleine nicht in Frage; sondern nur Catback.

Wo kann man denn was nachlesen zur ABE von Bastuck, auf deren Homepage ist immer nur der STI angegeben.

Gruß Jens

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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5

Samstag, 10. April 2010, 14:22

..@ Jens: EWG-Betriebserlaubnis bedeutet: Keine Eintragung in Fahrzeug-Papiere notwendig.

Zur haltbarkeit von Auspuff-Anlagen kann ich Dir leider keine persönlichen Erfahrungen mitteilen. Alle die ich fahre, gefahren habe, hatten immer nur ein kurzes "Betriebsleben"
bevor sie wieder eingelagert wurden (Nachsatz: Mit dem WRX kam ich in mehr als 3 Jahren man grad an 5000 km ran, Sorry)

Cossi44

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6

Samstag, 10. April 2010, 14:34

Da hätt ich auch mal ne Frage dazu. Ist es egal wie groß der Durchmesser der Anlage ist, oder handelt man beim Impreza eher so, je größer desto besser? Oder benötigt der Motor einen Rückstau, so das er keinen Leistungsverlust hat?
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Nordlicht

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7

Samstag, 10. April 2010, 14:40

also mindestens seire. Ab Kat dürfte das rel. egal sein wie groß die Ofenrohre werden.
Je größer destso lauter meist auch. Aber mit ABE sollte das eh alles ähnlich sein.

Fahre selber serien Durchmesser und auch wenn der MSD weg sein sollte, finde ich das nicht grad laut im Innenraum. Heißgefahren kommt schon was aber richtig gut hörbares Bollern ist immernoch was anderes...
Da ist meist noch die Durchlade offen, damit man auch ohne glühende Anlage was hört... echt schlimm ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nordlicht« (10. April 2010, 14:47)

Cossi44

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8

Samstag, 10. April 2010, 15:00

Ja ich frag deshalb weil ich bei einem war der Auspuffanlagen herstellt, die dann auch komplett mit Eintragung ist. Und er meinte das ein 70er Durchmesser reicht, weils sonst wieder Leistungsverlust geben würde und eben dann wieder in den Bereich kommt, das die Gesamte Anlage wieder zu laut ist.

Ich will eine komplett Anlage, ab Turbo. Und deswegen is nun die Frage, auf die doch nicht ganz billige Ayers sparen oder eine etwas kleiner vom Durchmesser bauen lassen, die ca. die hälfte weniger kostet.
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Nordlicht

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9

Samstag, 10. April 2010, 15:24

weiß nicht.
Habe mal im Honda Forum gestöbert und da ist wohl bei den Drehzhalorgeln jetzt endgültig wiederlegt das dort am besten mit 70mm gefahren werden sollte und abstimmung.

Beim Turbo geht da immer mehr.
Meinte vorher aber nur ab Kat

Taxidriver

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10

Samstag, 10. April 2010, 15:30

Hey Jens,

wenn Du ne Aerys Catback drunter packst, fahre ich gerne mit Dir nach Bitburg zum TÜV...

... die bekämst Du bei meinem TÜVler des Vertrauens unter Vergleich mit meinem bestimmt eingetragen... ;-)

Gruss Andreas

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11

Samstag, 10. April 2010, 16:35

Also wegen dem Durchmesser: bei "normalen" Motoren sollte der durchmesser der Anlage max 63,5mm haben, da sonst das rückstau problem aufkommt!
Bei turbo motoren sollten 70-76mm kein Problem sein! Da is genug Druck da ;)

Raidz0rz

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12

Samstag, 10. April 2010, 17:58

turbo motoren kriegen ihren rückstau vom turbo , je größer und freier die abgasanlage danach ist

desto besser dreht der lader , aber ich sag mal mit 3" -3,5" und metall kat bist mehr als bedient

Giovanni

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13

Samstag, 10. April 2010, 19:09

Zitat von »jiron«

Hi,


Die Invidia G200 soll ein EWG-Gutachten besitzen; was kann ich damit anfangen...ist das gleichzusetzen mit einem TÜV-Teilegutachten?


Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen,

Gruß Jens



Das bedeutet anbauen und losfahren, damit brauchst du nichtmal zum Tüv.

Gruß Guido

jiron

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14

Sonntag, 11. April 2010, 14:11

Hi,

auch wenn zwischendurch das Thema ein wenig gewechselt wurde, bin ich jetzt schlauer. Deshalb Danke Euch alle.

Zitat

wenn Du ne Aerys Catback drunter packst, fahre ich gerne mit Dir nach Bitburg zum TÜV...

... die bekämst Du bei meinem TÜVler des Vertrauens unter Vergleich mit meinem bestimmt eingetragen... ;-)

Gruss Andreas


Hey Andreas, vielleicht komme ich auf Dein Angebot zurück, werde mich auf jeden Fall melden, wenn ich mich entschieden habe. Ich habe mir zumindest die Videos schon mal angeschaut und die Anlage ist schon mächtig laut :S .

Momentan schwanke ich zwischen der REMUS Hardline und der Invidia G200.

Noch eine Frage: wer hat die beiden Anlagen schon mal verbaut und wie klappts mit dem Anbau bezüglich Passgenauigkeit und beigelgten Teilen.
@Andreas: wie wars bei Deiner Aerys-Anlage?

Also nochmals vielen Dank

Gruß Jens

P.S. @Klaus
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Zur haltbarkeit von Auspuff-Anlagen kann ich Dir leider keine persönlichen Erfahrungen mitteilen. Alle die ich fahre, gefahren habe, hatten immer nur ein kurzes "Betriebsleben"
bevor sie wieder eingelagert wurden (Nachsatz: Mit dem WRX kam ich in mehr als 3 Jahren man grad an 5000 km ran, Sorry)
Wahrscheinlich ist deshalb Dein Teilelager so groß :thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »jiron« (11. April 2010, 17:06)

Casual_Culture

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15

Sonntag, 11. April 2010, 22:56

Also ich find vom Klang her die Invidia viel besser ;)
ist aber sicher geschmackssache und nur meine persönliche Meinung!

Von der Passgenauigkeit dürften beide ziemlich gleich gut sein!
Invidia hat bis jetzt immer und überall sehr gut gepasst, Hardline kann ichs nicht aus eigener Erfahrung sagen - denk aber mal das es mind. genauso gut ist!

Mr.Hias

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16

Sonntag, 11. April 2010, 23:09

Also von den legalen "ABE o.Ä." Anlagen im Vergleich find ich den Klang der Invidia auch am besten!


Btw.
Ist die Aerys nicht nur mit 40mm Silencer legal, bzw. eingetragen ?(


Grüße Matthias :tschuess:
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17

Sonntag, 11. April 2010, 23:16

Ja kann nur mit Silencer gefahren werden, dann entspricht es der ABE.

Also ich werd mir meine bauen lassen und gut. Weiß jemand ob man die 2 Kat durch 2x 200 Zellen Kats ersetzen kann und den VSD durch en Rohr ersetzen und man schafft trotzdem noch die Abgasnorm?
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RGS

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18

Sonntag, 11. April 2010, 23:29

Kommt auf die Kat's an ( gibt verschiedene ) und der VSD hat nichts mit der Abgasnorm am Hut, der ist für die Lautstärke zuständig.
Forensuche mit google

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19

Montag, 12. April 2010, 08:53

Bei den Kat´s am besten bei HJS oder Uni-Fit schauen! ;)

Taxidriver

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20

Montag, 12. April 2010, 11:55

Zitat von »Cossi44«

Ja kann nur mit Silencer gefahren werden, dann entspricht es der ABE.



Ich würde es so schreiben:

Nur mit 40mm Silencer entspricht die Aerys Catback/Turboback dem Teilegutachten. Kann auch ohne Silencer gefahren werden... :D

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
... zur Nordschleife sollte man aber nen Silencer mitnehmen, sonst passiert sowas:


Die Aerys Catback hatte ohne Änderungen einwandfrei gepaßt, bei der Turboback mußte eine Aufhängung leicht versetzt werden.

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Andreas :tschuess: