Subaru Community

Gestern war es endlich soweit !
Meine Maxspeed-Anlage wurde montiert !
Der Sound ist so wie ich es wollte, nicht zu laut und nicht zu leise. Das Ansprechverhalten ist jetzt schon einiges besser und in 1-2 Monaten kommt noch Ecutek.
Jetzt muss die Anlage eh noch eingefahren werden, jetzt ist sie noch recht leise.

Ich hätte aber doch noch ein Frage an die die eine komplette Anlage haben. Habt ihr das Hitzeschutzblech, das auf dem Turbo sitzt, wieder montiert oder habt ihr dass weggelassen ?

Ja, hab sie mit einem Kumpel zusammen montiert.
Was kann passieren wenn man das weglässt ? Leistungsverlust wegen Wärmeabstrahlung richtung LLK oder kann es einem irgendwelche Schläuche "verschmoren" ?

Ansonsten schau ich das ich das Ding möglichst bald wieder montiere. Müsste je keine riesen Angelegenheit sein.

Zitat

Was kann passieren wenn man das weglässt ? Leistungsverlust wegen Wärmeabstrahlung richtung LLK oder kann es einem irgendwelche Schläuche "verschmoren" ?

Genau, wenn man bedenkt das der Lader bei langer Vollgasfahrt sogar rot glühend wird,da wird schon ganz schön Hitze richtung LLK bzw in den Motorraum gebracht, das Blech gibt es passend für 3"Anlagen zb. von Cobb bei AK-Motorsport oder Trautner, das ist sicherlich preiswerter als das Originale, welches man dann, aus welchen Gründen auch immer, unzerschnitten wieder anbringen kann.

Gruß Guido

Hat der Titanium-R eigentlich 2 oder 3 Halterungen?

Gibts eigentlich irgendwo ein Bild wo man sieht wie das Hitzeschutzblech zugeschnitten werden muss ?

Zitat

Original von fast_WRX
es liegt eigentlich auf der Hand die ganze Halterung wo an die OEM DP kommt muss weg. Wen du von hinten an das Blech schaust, schneidest du mit der Trennscheibe von der Mitte(oben nach rechts bis an den Rand und nachher am Rand entlang nach unten. Als Alternative kannst du auch ein Hitzeschutz von CUSCO oder SPT nehemn hätte noch soeins rumliegen.

greez

Hab Dir ne PM bezüglich des Hitzeschutzblechs geschickt...

So, heute war ich mit der kompletten Anlage und dem "R" auch auf der MFK. Zertifikate angeschaut und sonst keine Fragen.

Ach ja, so ein Hitzeschutzschild, wie es fast_WRX erwähnt hat, habe ich mir auch noch gegönnt.





Gruss
Lukas

Zitat

Original von oesi

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Lukas, dein Motorraum sieht ja aus wie geleckt...

Tja Urs, was macht man nicht alles für die MFK. Aber es hat gewirkt

Gruss
Lukas

Kann mir jemand sagen wie lange Maxspeed Garantie gibt?
Bei meinem Maxspeed R ESD ist eine Halterung abgerissen. Hatte schonmal jemand soein Problem bei seinem R ESD?

Ist sowas überhaupt ein Garantiefall?

Problem kenn ich

Ok danke. Werde morgen mal dort anrufen.

Hy mein Name ist Peter und komme aus Wien und hab da mal ein paar fragen zur Maxspeed R1


Kommt diese Maxspeed R1 Komplettanlage nur mit TÜV od auch mit ABE??

Unsere Magistrat-Beamten sind da ein bisschen heikel


Mein Fahrzeug my sti 07

Zitat

Original von fast_WRX
Ruf am besten mal bei Maxspeed selber an, er kann Dir sagen welche Dokumente du zur Anlage bekommst.

+41 56 402 00 40

oder email: maxspeed@active.ch

greez

Danke für die Hilfe werde ich machen

Ciao zusammen

Habe am letzten Dienstag noch einen Mittelschalldämpfer von Maxspeed gekauft und montieren lassen (MS ESD war schon verbaut).

Am Samstag nahm ich ein blechernes Klappern und metallische Surren wahr, wenn ich der Motor über 3'000 Umdrehungen drauf hatte (Standgas und Fahrt).

Ausserdem hörte man ein ganz deutliches Schäppern (als würde sich etwas in der Auspuffanlage rumliegen, das gegen die Auspuffwand schlägt) wenn ich stark abbremse und wieder anfahre.
Wenn ich nach dem abbremsen im Stand Gas gebe (über 3000RPM) höre ich das gleiche Geräusch, als würde durch den Abgasdruck irgendewas wieder an eine Position zurück gedruckt, denn danach hört man beim Fahren nichts mehr.

Hatte noch Glück dass die ATU in Spreitenach noch geöffnet hatte, das Auto wurde auf die Hebebühne gestellt. Für das perverse Klappern und Surren konnten ein paar lockere Schrauben als Ursache festgestellt werden (was ich mir fast gedacht habe). Sämtliche Schrauben wurden gewechselt und das Mittelrohr neu befestigt.

Was noch von diesen Ursachen blieb, ist dieses doofe Schäppern, wie wenn etwas in der Anlage rumliegt.
Habe heute rasch mit Maxspeed telefoniert, er kann die Sache nicht anschauen, da er noch ein Auto auf der Bühne hat.

Gehe heute in die Garage eines Kollegen und nehmen den MSD mal runter. Lange Rede, kurzer Sinn: Kann mir jemand evtl. sagen, was für ein Problem das sein könnte, damit wir die Sache schneller eruieren können? Hat sich evtl. ein Teil vom MSD losgelöst?

Mein WRX war heute auf der MFK.
Die haben eine Lärmmessung gemacht und natürlich war er etwas zu laut so dass er jetzt nochmals mit einem anderen ESD gezeigt werden muss!
Wer also keine Probleme will deswegen auf der MFK soll schon von vorne herein was anderes drunter schrauben. Gutachten hin oder her...