Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

challenger

Schüler

Beiträge: 67

Registrierungsdatum: 21. Januar 2007

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

61

Donnerstag, 26. April 2007, 21:47

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit einem Maxspeed ESD. Ich habe ein Occ. gekauft, der vorhin an einem WRX STi MY02 dran war.
Jetzt wollte ich ihn an meinen GT MY98 montieren.
Leider passt der nicht. (Steht an der Carosserie an, und der Flanch passt nicht schön)
Ich müsste das Rohr kürzen und den Winkel abändern.

Hat da schon jemand Erfahrungen gemacht?
Gibt es 2 verschiedene Typen?

Gruss Reto

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »challenger« (26. April 2007, 21:48)


fast_WRX

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 18. September 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

62

Donnerstag, 26. April 2007, 22:14

eigentlich kei problem. musst lediglich das hintere hitzeschutzblech von der unterverschahlung entfernen, es kann sein dass es genau da ansteht. wenns immer noch nicht passt, schlägst du mit einem gummihammer leicht an die carosseriewand (rückwand), 2-3mm und dann passt das prima. der flansch sollte gleich sein.

greez

boxerman

Schüler

Beiträge: 134

Registrierungsdatum: 11. August 2004

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

63

Freitag, 27. April 2007, 09:05

Ich musste im Februar mein GT vorführen, mit einer kompletten Maxspeed Anlage (DP, MSD und ESD) mit den 3 blauen Papiere, er hat nur die Nr. gecheckt und dann war es schon. Er hat mir gesagt "Die muss nicht eingetragen werden, ist ok. Sieht besser als manche original Anlagen die auf neuere Modelle von Subaru verbaut sind..."

Ende der Diskussion. Und seit dem fahre ich immer noch mit grosser Freude herum.

Klein Frage an fastWRX : ein Kolleg aus le Locle hat ein Maxspeed R1 EST bei Maxspeed bestellt, hat die Zahlung anfangs April gemacht und seit dem hat er nix mehr gehört...
Rupture de stock ? Ich meine, läuft es so gut dass es nachbestellt muss werden ? Oder ist seine e-Mail verloren gegangen ? Weil bezahlt hat er schon lange und er möchte gerne sein ESD abholen kommen. Voilà.

Merci viel mal für deine Antwort ;)

Crusty

Anfänger

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 16. Januar 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

64

Freitag, 27. April 2007, 09:24

Hallo ich habe auch einen 97er gt und den Wagen mit der kompletten Maxspeedanlage vorgeführt und dies ohne zweiten Kat. Anfangs haben sie auch etwas schräg geschaut und gesagt die Anlage wäre nicht erlaubt. Ich habe den Experten die Telefonnummer von Maxspeed gegeben und die haben das miteinander geklärt und so konnte ich die Auspuffanlage ohne weitere Diskussionen vorfüren...
mfg Crusty

Yoshi

Schüler

Beiträge: 110

Registrierungsdatum: 15. November 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

65

Samstag, 2. Juni 2007, 00:57

Maxspeed-Downpipe +STVA

Well well

nach mehr als einem monat habe ich endlich eine antwort bekommen vom STVA bekommen.
Es bestand eine kleine verwirrung wegen der beiblätter, der WRX war nicht auf jedem aufgeführt.
zb auf dem beiblatt der downpipe stand nur der STi...

Also tip für besitzer von MS anlagen mit fahrzeugen ab MY06 prüfen ob das jeweilige modell auch aufgeführt ist... so können verwirrungen und unklarheiten vermieden werden.

Gruss
Phil

oesi

Profi

Beiträge: 902

Registrierungsdatum: 15. Februar 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

66

Samstag, 2. Juni 2007, 18:09

Wen's interressiert, woher die Maxspeed Anlagen stammen:

mach3

Scheint ne kleinere Firma zu sein, die aber feine Sachen macht...

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »oesi« (2. Juni 2007, 18:10)


mink_ej205

Schüler

Beiträge: 150

Registrierungsdatum: 26. Juni 2007

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

67

Dienstag, 26. Juni 2007, 23:39

ciao reto!

Eigentlich solte der ESD ohne grosse probleme passen! Der original schaldämpfer des sti hat nur eine andere aufhängung an der karosserie
und ist von der länge und der form her völlig identisch! hab an meinem gt eine anlage welche für das sti my05 modell gedacht wäre montiert!

lg

michi

oesi

Profi

Beiträge: 902

Registrierungsdatum: 15. Februar 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

68

Montag, 2. Juli 2007, 15:28

Habe einen WRX MY03 mit Euro 3 und möchte nun die restlichen Originalteile (alles ausser ESD) gegen Maxspeed-Teile ersetzen...

Stimmt das:
Der 2.0 ist Euro 3, das heisst, die Maxspeedanlage mit einem Kat in der Downpipe ist legal.
Der 2.5 ist Euro 4, deshalb braucht die Maxspeedanlage bei der Motorvariante 2 Kats

Bitte um Aufklärung....
Möchte nämlich nachrüsten, dafür muss ich aber wissen ob ich nur die DP mit dem Kat brauche oder den anderen Kat von MS auch noch....

Danke!

stingray

Super Moderator

Beiträge: 503

Registrierungsdatum: 16. März 2004

Wohnort: Baden-Württemberg

  • Private Nachricht senden

69

Montag, 2. Juli 2007, 16:52

Hi Urs,

an einem MY04 WRX wurde mal eine Messung gemacht, mit der Maxspeed downpipe ohne den Hauptkat, der Co Wert der maximal bei 200 liegen darf lag bei 670 selbst wenn die downpipe richtig heiss gefahren wurde liegen die Messwerte bei nur einem Kat weit daneben.

Ein zweiter Kat egal ob OEM oder Maxspeed ist daher ein muss.

Durch Leidenschaft lebt der Mensch durch Vernunft existiert er nur!

fast_WRX

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 18. September 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

70

Montag, 2. Juli 2007, 20:32

@öesi

ist nicht ganz richtig

folgendes gilt:

der 2 kat wurde ja erst mit der einführung des 2,5l gemacht und geprüft

vorher:

-2,5L STI/WRX maxpeed komplett mit 2 kats legal (euro4)

-2,0L STI/WRX war nur legal wenn die anlage mit dem original hauptkat verbaut wurde, also , DP, VSD und ESD von Maxspeed hauptkat original. (euro3)

die abgsamessungen wurden aber auch nur mit der DP bei warmen motor teils erfüllt, aber legal war es nicht, wenn der 2. kat nicht drin war.

-2,0L GT der war der einzige der bisher nur mit einem kat komplett erlaubt war (euro2)

ABER! da scheinaber gewisse MFKs nicht akzeptieren, dass wenn original 2 kats verbaut wurden, anschliessend nur noch ein Kat montiert ist, gab es da probleme, obwohl das ganze so geprüft worden war und mit den dokumenten auch belegt werden konnte,wurde es teils denoch nicht akzeptiert. (ist scheinbar so eine neue regelung) d.h. wer kein theater möchte sollte auch mit dem GT den 2. kat von Maxspeed verbauen.

in verbindung mit dem R1 ESD ist die komplettanlage beim GT so oder so "nur" mit den 2 Kats von Maxseed und dem VSD legal, oder nur der ESD mit den restlichen originalen teilen. dies betreffend den lärmemissionen die sonst zu hoch sind.

greez

oesi

Profi

Beiträge: 902

Registrierungsdatum: 15. Februar 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

71

Montag, 2. Juli 2007, 20:53

@Reto:

Also habe ich die Wahl zwischen
MS-DP plus Original-Hauptkat
und
MS-DP plus MS-Kat?
Wobei letztere Variante den besseren Flow haben dürfte?

suby[ch]

Fortgeschrittener

Beiträge: 398

Registrierungsdatum: 17. April 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

72

Montag, 2. Juli 2007, 20:53

heisst das also wenn ich maxspeed dp, maxspeed msd und maxspeed r esd habe, ich jetzt noch den einen kat vor dem msd kaufen muss wo jetzt ja eigentlich nur das verbindungsrohr ist oder wie????

heisst das teil jetzt maxspeed r oder r1? oder sind das 2 verschiedene sachen...

danke & gruzz
8)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »suby[ch]« (2. Juli 2007, 20:55)


fast_WRX

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 18. September 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

73

Montag, 2. Juli 2007, 20:57

@oesi

genau so :D wenns 100% legal sein soll

@suby

solange niemand was dagegen hat nein, es ist ja nich überall so, leider meint jede MFK was anderes. fahr so rum bis irgendwer mekert ;)
und dann melde dich bei maxspeed.

oesi

Profi

Beiträge: 902

Registrierungsdatum: 15. Februar 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

74

Montag, 2. Juli 2007, 21:10

@Reto:
Der 2.Kat von MS, ist aber auch mit Beiblatt für die Modelle mit 2,0 l Hubraum (GT, WRX, STi)?

Und stimmt das, dass die DP einen 200 Zeller beinhaltet und der 2.Kat ein 100 Zeller ist, habe ich auf einer HP gesehen?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »oesi« (2. Juli 2007, 21:11)


fast_WRX

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 444

Registrierungsdatum: 18. September 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

75

Dienstag, 3. Juli 2007, 11:21

jep genau,

auch richtig

greez

oesi

Profi

Beiträge: 902

Registrierungsdatum: 15. Februar 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

76

Dienstag, 3. Juli 2007, 11:45

Super, nun ist alles klar!! :tschuess:

uLTi

Profi

Beiträge: 686

Registrierungsdatum: 25. Juli 2006

Wohnort: Rechtes Zürichseeufer

  • Private Nachricht senden

77

Dienstag, 3. Juli 2007, 11:48

Ist es eigentlich erlaubt auf der Strecke ganz ohne Kat zu fahren? Ich überlege mir meinen letzten auch noch auszubauen - da ich mein subi eigentlich nur noch auf der Strecke bewege.
Bringt das überhaupt noch was an Leistung? Oder nur Lärm?

vögi

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 564

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

78

Dienstag, 3. Juli 2007, 12:06

@fast_WRX

Genau so und nicht anders! :prophet: :thumbsup:

Gruss
vögi

subreza

Fortgeschrittener

Beiträge: 519

Registrierungsdatum: 27. Juni 2004

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

79

Dienstag, 3. Juli 2007, 13:12

Zitat

Original von uLTi
Ist es eigentlich erlaubt auf der Strecke ganz ohne Kat zu fahren? Ich überlege mir meinen letzten auch noch auszubauen - da ich mein subi eigentlich nur noch auf der Strecke bewege.
Bringt das überhaupt noch was an Leistung? Oder nur Lärm?


bringen tuts dir Ärger :prophet:
Pässebügler

vögi

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 564

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

80

Dienstag, 3. Juli 2007, 14:08

Zitat

Original von oesi
Und stimmt das, dass die DP einen 200 Zeller beinhaltet und der 2.Kat ein 100 Zeller ist, habe ich auf einer HP gesehen?


Herr Giancotti von Maxspeed hat mir gesagt, dass die Metallkats vom Finnischen Hersteller "Kemira Metalkat Oy" kommen und dass beide Kats 200 Zellen haben.

Zitat

Also habe ich die Wahl zwischen
MS-DP plus Original-Hauptkat
und
MS-DP plus MS-Kat?
Wobei letztere Variante den besseren Flow haben dürfte?

400 Zellen gegen 600 Zellen? Nimm die ganze Anlage und Du hast Ruhe. ;)

Gruss
vögi