Subaru Community

frag doch mal vonderAlp, derhat bereits ein solches teil gemacht oder verbaut, also haubtkatrohr mit metalkat. oder du schweist den originalen raus und ein neuer metalkat rein, geht auch.

greez

got boost?

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Meine Auspuffanlage wurde nur aus einem Grunde gebaut: Legalität und Leistung.
Optisch ist sie eine Katastrophe aber sie erfüllt ihren Zweck. Leistung und Legalität.
Wie sie aussieht? <u>Schau hier</u>. 63,5 mm Rohre, Metallkat von Unifit und Bastuk-ESD. Dazu dann noch ein Metallkat in der Bastuk-Downpipe. Wie gesagt, optisch nicht sehr ansprechend. Und wahrscheinlich auch noch ein wenig restruktiv (Gegendruck) das sie ja immerhin noch eine gesetzliche Hürde zu nehmen hat (Geräuschmessung). Aber wie man auf der SCC messen konnte sind die Bastuk-ESD-Anlagen die lautesten gewesen.

Wer eine optisch ansprechende Anlage haben will sollte sich vielleicht mal mit der Anlage von Handloser http://www.hms-tuning.de beschäftigen.


Eine echte 3 Zoll-Anlage mit Zulassung (ab Kat). Auf Wunsch auch mit Motorsportkat (ab Turbo) zu haben.
Das sowas Tolles nicht billig zu haben ist, dürfte doch wohl jedem klar sein. Dafür ist das Ding aber auch optisch ein Leckerbissen und es ist eine Anlage die aus einem Guss ist und nicht zusammengestückelt aus gehöhlter Downpipe, 2,5"-Rohre, Serienkats und irgend einem ESD.
Übrigens, die Handloser-Anlage gibt es auch bei Koch. Er vertreibt diese Anlage. Ich hab sie fotografiert und werde diese Bilder im Forum mal veröffentlichen.

Andreas

Hi Andreas,

ja ja, das ist wieder die ewige und alte Diskussion ...
Die HMS-Anlage kenne ich. Auf die verschiedenen "Teilstücke" von Maxspeed bin ich erst jetzt gestoßen, da tieferes Interesse besteht und ich mir einen STI gekauft habe.
Im Prinzip geht es da weiter, wo die Diskussion über die GP5 Variante von Patrick stehen blieb. Ich habe mir in den Kopf gesetzt, mit Low Budget zu versuchen, beim STI mit Serienlader! auf ca. 350 PS (Prüfstand GP) zu kommen. Ob realistisch oder nicht, wird sich zeigen ...

Was mir dabei hilft, laut GP, wäre u.a. ein größerer FMIC. Die nächste größere Baustelle könnte das Mittelstück (Kat) sein - so zumindest meine Vermutung. Keine Ahnung, ob der Tausch vom Keramikkat gegen einen Metallkat und dem folglich Beibehalten der Serienquerschnitte im Mittelstück meßbar etwas bringt. Bzgl. der erschwerten Detektierbarkeit hätte diese Variante natürlich Charme!

Teilstücke modular bei gleichen Querschnitten zu wechseln, darin sehen ich nicht grundsätzlich Probleme. Natürlich ständig pro Modul/Segment die Durchmesser zu variieren etc. ... klar! Stilistischen Anspruch habe ich nicht, daher bereitet mir ein zusammengeschusterter Anblick keine Probleme.

Soweit ich das verfolgen konnte, ist die HMS-Anlage schön und gut (keine Frage), aber ab Turbo hat meines Wissens keiner mehr als ca. 330 PS (EcuTek und Serienlader!) auf die Rolle bekommen. Trotz der Vorgabe (Low Budget) schrecken mich prinzipiell die ca. 2000 € nicht ab, aber konkret weiterbringen tut sie (die HMS-Anlage) mich auch nicht oder?!

Alles in allem bin ich jetzt erst einmal auf der Suche nach Möglichkeiten, Informationen, etc., was alles in Betracht käme usw. .........

Gruß,

Jürgen

Hallo,
wie wäre denn der Sound der Anlage zu beschreiben?Mit welcher anderen Anlage ist der Sound vergleichbar?

Gruß Jules

Ist es möglich auf einen WRX ab 2003 den Maxspeed MSD mit Remus ESD zu montieren? Bringt der MSD wirklich etwa 7PS (hab ich irgendwo gelesen)?

möglich schon, aber bringen tus beim remus sicher nicht so viel wie mit dem MS ESD. Ausserdem bekommst du keine garantie auf lärmwert. MS teile sollten nur mit originalkomponenten oder mit anderen MS teilen kombiniert werden.

grüsse

got boost?

Ok, könntest du mir dann einen anderen (legalen) MSD empfehlen zusammen mit dem Remus ESD?

Remus bietet ja selber 2 verschiedene "MSDs" an. Einen mit und einen ohne MFK.

[i]My Homepage...[/i]

Hat jemand die Maxspeed Katatrappe für den WRX/STI verbaut?
Erfahrungen?

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Have a nice day!

ja da gibts sicher welche die so rumfahren

die komplette anlage ist recht gut

greez



got boost?

Ja den Rest hab ich schon von der Delta Garage...
Aber ich denke er wird zu laut, aber nen Versuch wärs wert, ist ja nicht soo teuer...

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Have a nice day!

Hallo,
besteht die Anlage mit dem einen Kat in der Downpipe die AU?
Was für ein Kat ist da drin?

Gruß Jules

Hi @ all

Gestern habe ich meine Karre in den Service gebracht, und mein Garagist hat auch noch schnell mein Gewindefahrwerk uns Stahlflex vorgeführt... soweit keine Probleme..

Aber der Herr vom Strassenverkehrsamt hat meine Maxspeed-Downpipe beanstandet. Das sei eine sehr offensichtliche Änderung, er wolle da schon genau wissen ob die auch wirklich geprüft und zugelassen ist, denn Beiblätter gibt es ja viele und Papier sei geduldig.
Also hat er das Beiblatt gescannt und will das ganze genau beim Hersteller abklären.

Das sollte doch keine Probleme geben oder?

Gruss
Phil

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit einem Maxspeed ESD. Ich habe ein Occ. gekauft, der vorhin an einem WRX STi MY02 dran war.
Jetzt wollte ich ihn an meinen GT MY98 montieren.
Leider passt der nicht. (Steht an der Carosserie an, und der Flanch passt nicht schön)
Ich müsste das Rohr kürzen und den Winkel abändern.

Hat da schon jemand Erfahrungen gemacht?

Gruss Reto

@Reto etwa das wollte ich dir am sonntag erklären :heuler:

=)

Aber ist es so, dass es zwei verschiedene ESD-Typen gibt??
Einen für den GT, und der andere für den WRX??

@Yoshi:
Hast Du schon was gehört bezgl. der DP von Maxspeed?

@yoshi

solltest doch wissen, dass die schwandner so sind.. die reklamieren sowieso wegen allem und jedem peanut

@oesi
nö habe noch nichts gehört.... ich hoffe ich höre auch nichts mehr und die schicken mir komentarlos den Fahrzeugweis zu...

@subreza
die haben vom STVA Glarus haben doch noch nie eine MS Downpipe gesehen


So bald ich mehr weiss lass ich es euch wissen...

Grusss
Phil

Ja die MFK Schwanden immer das Gleiche habe auch schon Probleme gehabt!