Subaru Community

Hallo,

ich bräuchte Beratung bzgl. Auspuffanlage.
Ich fahre momentan einen serienmäßigen WRX, 2001er Baujahr. Einzige Modifikation ist ein HKS SSQV Blow Off Ventil.
Mit dem Auto habe ich eine Abgasanlage von Big in Japan bekommen.
3 Zoll, ohne Kat, mit sog. Katersatz

Soooo, nun zu meiner eigentlichen Frage. Die Anlage hat ja keinen Kat... Ist ja im Endeffekt ab Turbo alles von Big in Japan. Bestehend aus Endschalldämpfer, Vorschalldämpfer, DeCat (Katersatz), Downpipe und Uppipe.
Jetzt die Frage: Kann ich diese Anlage legal betreiben? Eigentlich ja nicht oder? Mit Schalldämpfer könnte ich sie ja evtl. durch den TÜV bringen, mein Gedanke wäre dann, wenn ich mal zufällig von der Polizei kontrolliert werde und das Teil eingetragen ist, dass dann doch theoretisch nichts passieren kann oder? Egal ob sie keinen Kat hat, der TÜV hätte es ja sogesehen abgesegnet. Desweiteren ist ja ein "Katersatz" dabei, dass es ja prinzipiell optisch nicht auffallen würde. Könnte ich sie zugelassen bekommen, dafür aber dann keine Umweltplakette?
Sau laut ist es dann halt, das könnte Probleme bereiten, ok.

Sorry falls das so komisch geschrieben ist aber ich weiss selbst nicht so ganz wie ich das klar erfragen soll
Hoffe dass jemand Klarheit reinbringen kann

Nun zur nächsten Frage:
Falls es mit der Anlage nicht geht.. Welche würdet ihr mir empfehlen?
Hatte vor diesem 2001 Bug einen 2000er Bug, der schon bisschen modifiziert war, der hatte ne 3 Zoll Aerys mit Sportkat.
Ich hätte halt sehr gerne einen richtig intensiven Boxersound, das klassische "Subaru Rumble" sozusagen.
Hab schon gehört dass die Prodrive Anlage gut ist, aber die zu bekommen ist ja n Zaubertrick.
Blitz nur Spec R sagt mir was und die Firma InVidia
Das ist aber auch das einzigste was ich kenne... Wäre also froh wenn mich einer mal rundum bisschen beraten könnte..

mfG

Ja das war was ich meinte. Also wie gesagt ich bin halt am überlegen entweder die Anlage zu fahren, was mir aber zu riskant ist oder eben was anderes zu holen. Das mit der Steuerhinterziehung war auch schon mein Gedanke... ja bzgl AGA, ich habe nicht das größte Budget, denke also mal Serien Uppipe und dann noch der Teil mit Kat (Downpipe hat ja den Kat oder nicht?), und sozusagen erst ab dem kat etwas ändern. Blitz Nur Spec R ist mir zu teuer. Gibts noch andere Empfehlungen? Will halt relativ laut, sollte aber eher aufs Subaru Rumble und das bassige fokussiert sein.
Achso als Nachtrag:
Catback ist doch ab Kat, Turboback ab Turbo oder?

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Hatte halt das gesamte Auto verkauft aufgrund nicht so tollen Zustandes...

Okey, also Prodrive und Blitz wären mal in der Auswahl... Blitz wäre ja erst die letzten beiden Glieder, also würde ich ja Up/Downpipe mit Kat noch die Serie drinlassen. Blitz bekommt man auch problemlos ohne einbußen durch den TÜV?
Prodrive wäre ja wahrscheinlich ein komplettes system ab dem Turbo, richtig? Wie siehts bei der Prodrive mit TÜV aus?

Noch gefunden hab ich auf eBay von Big in Japan
https://www.ebay.de/itm/261953482535
Das ganze System ab Kat. Ich habe ja von BIJP das gesamte System ab Turbo momentan. Die Frage ist wie sieht es da mit TÜV aus? Einzeleintragung steht da, aber das ist ja dann kein TÜV oder ?


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Zitat von »Hoffi1989«

hätte ab April eine 3TE abzugeben, komplett von HKS. War beim Import mit druner

Hast eine PN

Naja gut sicherheitshalber würd ich das dann auch eintragen lassen...

http://www.prodrive-japan.com/en/product…p1_imp_gdb.html

Wusste jetzt auch nicht dass sie die Anlage neu verkaufen.
Am besten wäre es natürlich ich könnte meine jetzige Anlage einfach erst ab KAT dranmachen.
Deshalb habe ich mich auch mal mit BIJP in Kontakt gesetzt.

Auch sorry für das abgehackte Antworten aber für mich ist das ganze Thema selbst ein wenig unübersichtlich...
Einzelabnahme ist ja das teuerste was es gibt.
TÜV Teilegutachten wird dann vom Prüfer überprüft und dann bekommt man auch die Betriebserlaubnis.
Und ABE ist bei Felgen oder anderen einfachen Teilen, welche man dem TÜV nicht vorlegen muss und diese muss immer mitgeführt werden.
Hab ich das soweit richtig verstanden?

Zitat von »Runeflinger«

Zitat von »colinL«

Naja gut sicherheitshalber würd ich das dann auch eintragen lassen...

http://www.prodrive-japan.com/en/product…p1_imp_gdb.html

Wusste jetzt auch nicht dass sie die Anlage neu verkaufen.
Am besten wäre es natürlich ich könnte meine jetzige Anlage einfach erst ab KAT dranmachen.
Deshalb habe ich mich auch mal mit BIJP in Kontakt gesetzt.

Auch sorry für das abgehackte Antworten aber für mich ist das ganze Thema selbst ein wenig unübersichtlich...
Einzelabnahme ist ja das teuerste was es gibt.
TÜV Teilegutachten wird dann vom Prüfer überprüft und dann bekommt man auch die Betriebserlaubnis.
Und ABE ist bei Felgen oder anderen einfachen Teilen, welche man dem TÜV nicht vorlegen muss und diese muss immer mitgeführt werden.
Hab ich das soweit richtig verstanden?

Verlinkt hast Du eine gänzlich andere Anlage - wenn hier von prodrive-Anlage gesprochen wird, ist regelmäßig diejenige gemeint, die in UK im Rahmen des Prodrive Performance Package verbaut bzw. identisch angeboten wurde. (Bitte Korrektur, falls doch falsch).

Ja die meinte ich auch, dachte eigentlich dass das dieselbe ist. Hab wohl was falsch geguckt