Subaru Community

Schon geprüft ob irgendwo Falschluft gezogen wird?

Bei mir wars auch so ähnlich- da war einfach eine falsche Restriktordüse schuld. D.h der Durchmesser der Düse war zu klein.
Düse auf richtigen Durchmesser geändert und schon war Ruhe- bei Teil- und Vollast!!
BC schon eingebaut?

Oder sonst- Ruckeln bei Teillast

Mfg, Martin

@BenTheBear

Lambda 1,19 ?
Das ist schon ein extrem mageres Gemisch.
Bei Lambda > 1,25 ist die Zündgrenze erreicht.
Es ist also schon erstaunlich, daß Dein Fahrzeug damit überhauptnoch noch fährt.

Ursachen kann es dafür viele geben.
Bei Luftüberschuß oder Kraftstoffmangel würde ich als erstes mit der Suche beginnen.

Wie hat der ÖAMTC den Restsauerstoff im Abgas ermittelt,
mit einem Abgastester oder einfach nur Daten vom Steuergerät ausgelesen ?

Um was für ein Fahrzeug handelt es sich eigentlich ?

Mit dem Abgastester gemessen ist schon mal sehr gut.

Wurde der Fehlerspeicher schon ausgelesen
und irgend welche Troublecodes angezeigt ?

Wurde die Ansaug- und Abgasanlage auf Undichtigkeiten
sowie das Einspritz- und Kraftstoffsystem überprüft ?

Na dann fallen wir mal über die Lambdasonde her :-)

Ist es Dir möglich mit FreeSSM die

Lambdasondenspannung und den
Lambdasondenheizstrom anzeigen zu lassen ?

Wenn ja, wie hoch ist die Lambdasondenspannung und der Heizstrom?

Bei Lambda=1 sollte sie ca. 500 mV betragen.

Da Dein Kraftstoffluftgemisch aber extrem abgemagert ist,
müßte die Lambdasondenspannung so um die 100 mV liegen.

Prüfe das bitte mal.

FreeSSM geht bei MY99 noch nicht - zumindest kann ich mit keiner Software mit einem OBD2 Adapter eine Verbindung herstellen...

Zitat von »BenTheBear«

Also ich weis laut öamtc dass sie zwischen 0,53 und 0,56 regelt.

Du meinst zwischen 0,53 und 0,56 Volt oder ?

Wenn dem so ist, gibt die Lambdasonde
bei dem vorhandenen mageren Gemisch
ein völlig falsches Spannungssignal ans Steuergerät.

Ich fürchte, der Herr von ÖAMTC liegt mit seiner Diagnose richtig.

Man könnte um 100%ig sicher zu gehen
noch den ein oder anderen Test durchführen,
jedoch setzt dies die nötigen Meßgeräte voraus.

Zitat von »driver 3er«

FreeSSM geht bei MY99 noch nicht - zumindest kann ich mit keiner Software mit einem OBD2 Adapter eine Verbindung herstellen...

Aha, danke für die Info

Wird mit einem abgastester ein zu hoher lambdawert im endrohr ermittelt, sagt das zu 99% nicht’s über eine defekte L.sonde aus.
Das abgasgerät errechnet den L.wert nur aus mehreren abgas komponenten.
Meist ist im auspuffsystem, nach der ersten L.sonde nur eine kleine undichtheit.
Hier wird falschluft eingesaugt und schon zeigt der abgastester ein zu mageres gemisch (hohen L.wert) an.

lg

Zum Testen benötigst Du einen Adapter, welcher zwischen Stecker und Lambdasonde gehängt wird.
Diesen kann man sich auch problemlos selbst anfertigen.
Masse und Versorgungsspannung für die Lambdasondenheizung werden im Adapter durchgeführt.
Signalleitung für das Lambdasondensignal wird heraus geführt.

Die von der Sonde kommende Spannung wird mit einem Voltmeter gegen Fahrzeugmasse gemessen.
Das zum Steuergerät führende Kabel wird zum Einspeisen einer Testspannung genutzt.

1.Test

an das zur Einspeisung vorgesehene Kabel wird eine Spannung von 0,9 Volt angelegt
Damit wird dem Steuergerät simuliert, daß das Gemisch viel zu fett sei.
Dieses sollte nun das Gemisch abmagern.
Zur Kontrolle wäre hier ein Abgastester von Vorteil.
( der Motorlauf sollte unrunder werden )
Die Lambdasonde müßte das magere Gemisch erkennen und eine niedrige Lambdasondenspannung abgeben ( ca. 100 mV )

2. Test

an das zur Einspeisung vorgesehene Kabel wird eine Spannung von 0,1 Volt angelegt.
Damit wird dem Steuergerät simuliert, daß das Gemisch viel zu mager sei.
Dieses sollte nun das Gemisch anfetten.
( der Motorlauf wird wieder runder )
Die Lambdasonde müßte das fette Gemisch erkennen und eine hohe Lambdasondenspannung abgeben ( ca. 900 mV )

Diese Vorbedingungen sind für den Test erforderlich:

- Motor muß betriebswarm sein ( ca. 80 C )
- Die Lambdasonde muß betriebswarm sein ( ca. 250 C )
- Die Sondenheizung muß funktionieren