Subaru Community

Daddys Vorschlag ist doch nicht schlecht.
An meinem 01er WRX hatte ich auch schon mal ne kaputte Servo. Bin damit noch ne Weile gefahren.
München-Zürich müsste IMAO gehen.
Wenn Du es weisst, lässt sich damit fahren.
Ob da mehr kaputt geht? Ich weiss es nicht
Der Muskelkater wird mit Dir sein ...

das ist doof, also doch wegschneiden...

Ich habe am Oldtimer oft mal ne kaputte Lima und das hält viel länger, als man sich vorstellt.
Poffmoffs Rechnung find ich nicht so falsch.
Kannst Du nicht irgendwoher eine zweite Batterie noch organisieren (viel Spass damit im Zug) oder in München eine kaufen ?
Mit zwei Batterien und tagsüber klappt das.
Licht aus, Lüftung aus, wenig bremsen (Bremslicht!) Anlage aus - klar...

Prima wärs natürlich, wenn die alte, die drin ist, frisch geladen wäre.

was meinst Du denn mit blockieren? Bei mir ging die Lenkung einfach RICHTIG schwer.
Unter "Blockieren" verstehe ich: ZU. Nix geht mehr. So kannst natürlich ned fahren.

Das mit den 15min war auch "nur" symbolisch gedacht/geschrieben.

Sicher fährt ein Auto länger ohne den Alternator, hier jedoch ein paar Fakten:

- Der Alternator des STi besitzt, 75A
- Die Batterie hat original 48AH
- Steht seit einer Woche vermutlich in der Kälte
- München nach Zürich, sind es etwa 330km
- Die Batterie ist sicherlich nicht mehr die neueste, wodurch sie nicht mehr die Kapazität aufweist, wie eine neu.
- Aktuell ist es mal wieder kalt auf unseren Breitengraden, dies vermindert ohnehin Kapazität.
- Wie hoch der wirkliche Verbrauch ist, kann niemand sagen, da hilft nur spekulieren.
- Bei welcher Drehzahl ist der beste Nutzen?

Jeder der schon mal, eine Batterie ab und angehängt hat, hat sicherlich schon mal erlebt, wie viel Strom das fliest, das es zu Funkenbildung kommt. Wohlgemerkt, das Auto steht.
All die Sensoren, welche es in einem Auto hat, sind nicht gratis... zu viele um sie da Aufzulisten.... Anlasser, Lambdasonde, Benzinpumpe, alle Steuergerät, Benzindüsen, Abteilung Airbags, ABS etc gehören zu den grössten Konsumenten.

Gehen wir einfach mal davon aus, dass noch rund 50% der Kapazität vorhanden ist, sind dies also noch 24AH.
Wenn der STi beim fahren ein Verbrauch von 15-25A aufweist, sind das etwa 100-60min wo ihm bleiben.
Bloss wenn man so lang fährt, bis er selber abstellt, wegen Strommangel, und dies an einer ungünstigen Position der Fall sein könnte. hässlich.
Das Starten des Motors frisst auch schon mal ein Loch...

Selbst mit einer nigel nagel neuen, welche extra noch frisch geladen wurde, sind etwa 1.9 - 3.2h möglich.
Aber nochmals, wir kennen den Strombedarf nicht, folglich ist es auch nicht eindeutig zu bestimmen, wie lange die Fahrt dauert.
Unvorhersehbares, wie z.B. Stau...

Man könnte aber so viele Verbraucher von "Netz" nehmen wie möglich, in dem man die Sicherungen entfernen würde.
Was man damit erreichen könnte, kann ich ebenfalls nicht sagen... 5-10A

Ich persönlich, würde mir 1-2 Strumpfhosen besorgen, um so den Alternator am Leben zu lassen, und Ersatz dabei zu haben.
Gleichzeitig mit einem Instrument, die Bordspannung permanent überwachen, um sicherzustellen, was die Strumpfhose/Spannung macht.
Und ab nach Hause

aber jeder wie er will.

Gruss
Fabian

Das einfachste wäre wenn jemand mit einem 03 oder 04er STI JDM mal nachschauen kann
wie weit lang der Riemen sein muss um nur Pully mit Lima zu verbinden. Dann hat er kein
Problem mit der Lima und es lenkt sich schwer. Der Riemen ist allemal billiger
als eine neue Batterie. Also wer hat so ein Auto und kann ihm die Riemenlänge ungefähr sagen.
So wie Daddy meinte reicht die ungefähre länge, da man mit der Lima viel weg ausgleichen kann.

Gruß

Ich würde mich auch für den schon genannten Vorschlag des Verladens entscheiden.
Autoanhänger kannst Du auch Tageweise mieten und ein geeignetes Zugfahrzeug sollte ja auch irgendwoher aufzutreiben sein für ein wenig Geld.
Das ganze Risiko von wie lange hält die Batterie oder des Riemens wär dann hinfällig und die ganze Angelegenheit von Anfang an kalkulierbar.
Zum Anhänger und zum Zugfahrzeug:
Im Normalfall haben die Anhänger ein Eigengewicht von +/- 500 kg, Dein Auto hat etwa 1500 kg.
Gibt zusammen 2000kg, die kannst Du schon mit nem Forry XT ziehen, mit nem Passat oder dergleichen.
Für 2.0 t brauchst Du also nicht zwingend einen Jeep oder Bus.

Ich habe einen Anhänger mit 600kg leer und 1400kg Nutzlast
Mein Legacy zieht 2 Tonnen

Die Toleranz auf der Waage beträgt 100kg - würde also gerade so passen

Grus Stibe

http://www.japperformanceparts.co.uk/

Die sollten sowas haben. Zumindest ist es ein Versuch wert falls sie nicht passt.

Gruß