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Hey ihr,

ich hatte bei mir im WRX MY01 eine STi Uppipe verbaut, diese ist jetzt leider am Flexrohr gerissen, hab sie dann heute morgen gegen eine leere Uppipe inkl Abgastempsensor getauscht, Hersteller ka, war aber mal wohl eine Plakette drauf, zumindest sind noch so Heftschweißpunkte zu sehen.
Nundenn, alles eingebaut, gaanz leicht undicht zwischen Krümmer und Uppipe, wars davor aber auch schon (neue Dichtungen sind drin). Auf der Fahrt nach Hause ist mir dann aufgefallen, dass der Unterdruck im Stand und Schiebebetrieb auf -0.8 bis -0.9 bar fällt und in den ersten 3 Gängen nur 0,6 bis 0,7 bar erreicht werden, im vierten oder fünften Gang gehts wieder hoch bis 0.8 bar. Hat einer von euch ne Idee woran das liegen könnte? Die neue Uppipe ist vom Innendurchmesser her größer wie die vom STi, muss sich da iwie das SG oder so noch dran gewöhnen?

toady

Hm ja gut, das schon, allerdings wundert es mich, dass er trotzdem in den höheren Gängen auf den Seriendruck kommt.

Ich hab vorhin mal eine längere Zeit die Batterie abgeklemmt gehabt und werde morgen mal eine Logfahrt machen.

toady

Okay, also Schläuche waren alle gut und alle dran. Hat auch nix gepfiffen oder so. Dann fiel mir ein, dass ich im selben Zuge das Hybrid BOV von Turbosmart weicher gestellt hatte... Das war die Ursache -.- habs wieder härter gestellt und nun passt der Druck wieder Danke euch trotzdem

toady