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Rauchentwicklung

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SGT

Fortgeschrittener

  • »SGT« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 14. September 2003, 01:31

Rauchentwicklung

Hallo zusammen

Auf dem Heimweg von München passierte es.
Ich beschleunigte auf Höchstgeschwindigkeit,
kaum angekommen schoss Rauch zum Auspuff raus
und es stank nach ÖL.
Der Motor nahm kein Gas mehr an und ich lies den
Wagen ausrollen.
Kurz unter den Wagen geschaut, da tropfte Öl.
Zum Glück waren wir mit zwei Autos unterwegs und hatten ein
Abschleppseil dabei.

Gruss Sascha

Luigi

Schüler

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2

Sonntag, 14. September 2003, 10:56

waren im sommer in italien unterwegs als auf einmal weisser rauch aus dem auspuff kam. der motor überhitzte dazu auch noch. nach einigen versuchen den motor auf normaltemp. zu bekommen konnten wir nur noch den tot des motors feststellen. der herbeigerufene mech meinte zylinderkopfdichtung und evtl. zylinderkopf im ars..
leider war es dann auch so.
mfg
luigi

Mäcky

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3

Sonntag, 14. September 2003, 11:01

Hallo!

Na bravo!

Also die Kopfdichtung ist es ser weahrscheinlich nicht weil dann würde ziemlich sicher kein Öl aus dem Motor tropfen sondern eher im Kühlkreislauf bzw in den Zylindern!

Tippe eher auf einen geschmolzenen Kolben bzw ein gebrochenes Pleul!



cu

Mäcky

GET FASTER!!

scooby booster

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4

Sonntag, 14. September 2003, 13:50

@sascha
ich hoffe es zwar nicht,aber ich würde mich mal Mäcky's Tipp anschliessen...

Viel Glück und bete,dass wir Unrecht haben

gruss
Mike

Get imprezzed!

vonderAlb

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5

Sonntag, 14. September 2003, 17:30

oohh weihaaa,

das kommt mir sehr bekannt vor !

Junge setz dich, da ist ein Kolben weggeschmolzen. Kapitaler Motorschaden, vermutlich verursacht durch klingeln/klopfen. Ab 6.000 U/min soll angeblich der Klopfsensor nicht mehr funktionieren und die ECU verwendet nur noch eingestellte Kennfelder für Zündung und Einspritzung (ohne Klopfkorrektur).

Wenn du Glück hast, hat der Motorblock nichts abbekommen und du brauchst nur einen neuen Kolben und evtl. ein oder zwei Ventile. Ansonsten ist ein kompletter Motorblock fällig.

Wie schaut's aus mit der Garantie?

Oh je, du hast ja einen 99er-Gt. Dann hoff mal auf Kulanz.

Andreas
Andreas

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Lukas_WRX

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6

Sonntag, 14. September 2003, 19:31

Hallo Sascha

Hast Du nicht erst einen neuen STI-Block bekommen?
Gruss
Lukas

neptunx

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7

Sonntag, 14. September 2003, 22:00

Dies geschah auch bei meinen Kollegen, der hat einen Fiat Punto Turbo! Bei Ihm war es aber der Turbo der kaputt ging! Weisser Rauch aus dem Auspuff!


gruss


It's music...

TimoK

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8

Sonntag, 14. September 2003, 22:20

Ich schließ mich Mäcky an!

@Sascha: wenn dein GT noch Original ist, würde ich auf jeden Fall einen Kulanzantrag stellen! Wahrscheinlich ist dein LMM defekt. Bei Vollast über 6000U/min brennt dir dann ein Kolben ab.
Das wurde schon häufig im Forum diskutiert...

Grüße aus der Pfalz,
TimoK

SGT

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9

Sonntag, 14. September 2003, 23:03

Tja das sind ja schöne aussichten.
@Lukas du hast recht, der Block ist von einem STI.
Ich hab das Auto erst vor kurzer Zeit gekauft und das Tuning alles bei BRT
machen lassen.
Werd morgen mal nachfragen, aber meiner Meinung nach sollte das die Garantie abdecken.

Sascha

BastianMY00

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10

Sonntag, 14. September 2003, 23:16

Ach so, du hast ja den GT mit dem STI Block.
Wenn du nun nach so kurzer Zeit schon einen Motorschaden hast, dann sind dort grundlegende Dinge beim Zusammenbau oder Tuning verkehrt gemacht worden.
Hoffentlich wird alles ohne Kosten für dich bereinigt.


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

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Mage

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11

Dienstag, 16. September 2003, 01:04

Habe das gleiche auch schon erlebt. Sah richtig eindrucksvoll aus als beim halten aus allen Hutzen richtig schöner Rauch kam.
Ein hinguker ist's allemal.
Beim mir war ein Stück Kolben abgebrochen. Der Motor war leider danach tot.

Gruss Fernando

SGT

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12

Dienstag, 16. September 2003, 01:13

War gestern in meiner Werkstatt.
Erste Diagnose Ratlosigkeit!!!!!!!!!!
Bleib am Ball und schreib euch sobald ich weiss woran es gelegen hat.

Sascha

vonderAlb

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13

Dienstag, 16. September 2003, 10:16

Ratlosigkeit? Was'n das für ne Werkstatt?
Da macht man als erstes eine Kompressionsprüfung um festzustellen um welchen Kolben es sich handelt. Dann nimmt man den Zylinderkopf runter. Dann kann man die Bescheerung schon sehen.

Andreas
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Mäcky

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14

Dienstag, 16. September 2003, 17:27

Hallo!

@andreas

Es handelt sich dabei um BRT und die ratlosigkeit wird daher kommen das der Motor neu ist bzw war!

Wir werden bald wissen was die Ursache ist!



cu

Mäcky

GET FASTER!!

SGT

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15

Dienstag, 16. September 2003, 23:00

Dank dir Mäcki!

Sascha

subivoodoo

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16

Mittwoch, 17. September 2003, 10:49

Hallo Sascha,

Hätte ja wohl auch nicht sein sollen!!!

Und weiss man schon genaueres über den Schaden?

Gruss
Dä ADI

SGT

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17

Mittwoch, 17. September 2003, 14:40

Hallo zusammen

Das Problem liegt am Kolben Nr.3.
Es wurde noch nichts grosses auseinander geschraubt,
da man warten will bis der neue STI Block da ist.
Wie ich erfahren habe, ist das nun schon das zweite mal, das dass
bei diesem Block passiert.
Auf jeden Fall will man dieses Risiko nicht noch einmal eingehen
und deshalb kommt ein neuer STI Block rein.
Lieferzeit 2 Wochen!!!

Gruss Sascha

vonderAlb

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18

Mittwoch, 17. September 2003, 14:59

Weil niemand die genaue Ursache des Motorschadens bei meinem WRX analysieren konnte, wurden vorsorglich an dem Zylinder ein neues Einspritzventil und ein neuer LLM eingebaut.
Ich vermied seither Dauervollgas über 6.000 U/min, wobei kurzfristiges Vollgas bis zum Begrenzer beim beschleunigen keine Probleme machte.


Andreas
Andreas

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subivoodoo

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19

Mittwoch, 17. September 2003, 15:09

@Sascha
das ganze geht aber auf Garantie von BRT, oder?

Gruss
Dä ADI

Mäcky

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20

Mittwoch, 17. September 2003, 18:03

Hallo!

Dann würde ich mal auf ne schlechte Verbindung zur Einspritzdüse vom Kabel her tippen oder vielleicht ne defekte Düse!
Vorallem kommt mir das spanisch vor das es in kurzer Zeit der selbe Zylinder aufgegeben hat!

Der Motor war doch vor Du das Auto gekauft hast auch schon beschädigt bund wurde dann durch BRT repariert oder??



cu

Mäcky

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