Subaru Community

Hallo Leute,

Ich habe mit der Suche die wahrscheindliche Ursache gefunden.

Wenn ich den Zündschlüssel drehe, Spritzt er ja ein oder?
Da ist das Geräusch schon ganz anderst und nach einer weile surrt die Pumpe oder was auch immer konstant während der fahrt.
Und unter Vollgas fängt er an zu Stotern so bald er in den Turbobereich kommt, aber komischerweise nicht immer.

Nun also meine frage: Ich habe gelesen das die orginale Benzinpumpe 650.-CHF kosten soll? Als alternative gibt es aber die Walbro Pumpe die ca. 200.-CHF kostet?
Kann die Walbro Pumpe trotzdem montiert werden, wenn keine Leistungssteigerung vorgenommen worden ist? Also liefert die dann nicht zuviel Benzin?
Sorry kenne mich nicht so gut damit aus

Danke für Eure Infos im Vorraus.

PS: es handelt sich um einen Impreza GT My98


Greetz aVip84

Ja meinst du dass es evtl. was anders ist? Könnte natürlich auch nur der Benzinfilter sein?

Muss noch dazu sagen das ich die letzten Paar mal immer nur so 13liter getankt hab und bis fast bevor der Tank leer war gefahren bin.
Somit ich eigentlich selbst schuld bin, da ich weiss dass man das nicht tun sollte

also das surren hat sich geklärt kam vom lautsprecher und habe das gestern das erste mal gehört *schäm*

Aber das Einspritzgeräusch hört sich trotzdem noch bischen anderst an als zuvor...

211000KM gelaufen.
Umbauten: bis gestern offenes BOV und momentan nur hohle DP und Remus ESD sonst nix...

Also wenn ich länger auf vollgas bleibe, also sobald eigentlich der turbo richtig arbeitet fängt der motor an zu spucken ( auspuff schiesst auch ein wenig).

Kann es so beschreiben: wenn beim mofa wasser im vergaser ist fühlt sich das etwa gleich an .

Ja habe auch das gefühl das es beim Druckaufbau passiert. Also Fuel Cut weiss ich wie sich das anfühlt, hatte ich abunzu im 2ten gang bei Vollgas.
Da beschleunigt der wagen einfach nicht so schnell. Aber ich habe das gefühl wenn ich jetzt auf Vollgas bleiben würde, würde der motor "verecken" (absterben).

Wollte gerade Zigaretten holen, Auto lief ohne Probleme an.
Dann wollte ich losfahren und dann fing es an mit ganz wenig Gas konnte ich anfahren aber sobald ich ein bischen mehr Gas gegeben hab fing er wieder an fast abzusterben.
Also ich Tippe zu 90% das es irgendwas mit dem Benzin zu tun hat. Am Montag bring ich Ihn mal zum Mechaniker.

So habe mich gerade nochmals durch die Suche gewühlt und habe da etwas gefunden das sich sehr ähnlich anhört.
Klick mich!

so habe gerade mein subi beim mechaniker geholt, es waren die zündkabel. jetzt kann der winter kommen =)

Oder doch nicht

War grad nochmal ne kleine runde fahren. Dann find es wieder ganz langsam an.
Dann hab ich im Stand ein bischen Gas gegeben 2-3mal auf 4000u/min touren da hatt er schon nicht schön hochgetourt.
Danach wollte ich wieder weiter fahren und da konnte ich wieder fast kein Gas geben.
Der Motor hat sogar abgestellt, wollte ihn dann nochmal starten aber es ging nicht. Erst nach dem 3ten versuch sprang er wieder an.
Konnte mich dann auf den Parkplatz retten und da steht er jetzt. Werde morgen gleich den Mechaniker Anrufen.

PS: Als es angefangen hat, fühlte es sich ähnlich an wie fuel cuts ca. bei 2500touren fing er an zu blocken und stotern.

So aber jetzt.
Es war die Benzinpumpe, nun läuft er wieder läuft nun sogar besser als vorher